[發明專利]一種連環錨裝置的拋錨方法

有效

• 申請號: 202210487665.4
• 申請日: 2022-05-06
• 公開（公告）號: CN114750874B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 吳剛;余頌;張國超;徐紹俊;倪健;郭永建;朱潤俊;程靖;馮治國;張榮
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司
• 主分類號: B63B21/20
• 分類號: B63B21/20;B63B21/22;B63B21/34
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 何偉

本發明公開了一種連環錨裝置的拋錨方法，涉及水域工程勘察技術領域，該方法利用連環錨裝置實施，該裝置包括至少兩個錨體、起錨繩、錨浮標及主錨繩，每個上述錨體的頂部均設有滑孔，底部均設有連接部；起錨繩包括錨固段和起錨端，起錨繩的錨固段與所有上述錨體的連接部可拆卸連接；錨浮標設在上述起錨繩的起錨端；主錨繩的一端依次可滑動地穿設在所有上述錨體的滑孔內，并與位于最外側的上述錨體連接，另一端用于連接船體的錨機。通過將至少兩個錨體用起錨繩相互串聯，并將最外側的錨體與主錨繩連接，相鄰兩個錨體之間起錨繩具有設定長度，其余錨體可以在主錨繩上滑動，從而在拋錨和起錨時，無需使用大型錨機即可完成對連環錨裝置的拋錨和起錨。

技術領域

本發明涉及水域工程勘察技術領域，具體涉及一種連環錨裝置的拋錨方法。

背景技術

隨著城市建設的發展，濱海(江)城市對與跨海(江)通道的需求日益增強，此類水域工程的建設受海域、江域水文條件制約。對于水上勘察領域而言，深水、大流速因素致使勘探船難以在施工位置穩定，勘探作業無法進行，因此需要對船舶定位。

在施工時，如果采用大噸位工程船，往往受航道、潮汐的影響，施工限制因素多，成本高，效率較低，如果采用常規鉆探船則在深水、大流速水域難以拋錨定位，容易在施工過程中發生走錨事故，安全風險極大。

目前，常規鉆探船在深水、大流速水域拋錨定位時，通常需要配備大型錨機，對大型的錨體進行拋錨和起錨，但該種方式不僅受水文條件的限制，而且成本較高，無法快速實現在同一工程不同復雜程度水域之間切換。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種連環錨裝置的拋錨方法，以解決現有技術中常規勘探船在深水、大流速水域勘探必須配備大型錨機否則難以拋錨定位的問題。

為達到以上目的，本發明采取的技術方案是：

一方面，提供一種連環錨裝置，包括：

至少兩個錨體，每個上述錨體的頂部均設有滑孔，底部均設有連接部；

起錨繩，其包括錨固段和起錨端，上述錨固段與所有上述錨體的連接部可拆卸連接；

錨浮標，其設于上述起錨繩的起錨端；

主錨繩，其一端依次可滑動地穿設于所有上述錨體的滑孔內，并與位于最外側的上述錨體連接，另一端用于連接船體的錨機。

在一些可選的方案中，每個上述錨體均包括：

錨桿，其頂部設有上述滑孔；

錨冠，其與上述錨桿的底部連接，上述錨冠遠離上述錨桿的一端設有上述連接部；

兩個錨爪，其通過錨臂對稱設于上述錨桿的兩側，并與上述錨冠連接。

在一些可選的方案中，上述錨體還包括：

卸扣，其設于上述錨桿的頂部，上述卸扣上設有上述滑孔。

在一些可選的方案中，上述卸扣為高強度馬蹄形卸扣，其與上述錨桿鉸接。

在一些可選的方案中，上述連接部連接于上述錨冠的形心處。

在一些可選的方案中，上述錨爪伸向上述錨冠外側的一端為尖錐形。

在一些可選的方案中，上述連接部為連接環。

在一些可選的方案中，上述起錨繩通過繩夾與上述錨體的連接環可拆卸連接。

另一方面，本發明還提供一種拋錨方法，該拋錨方法利用上述的連環錨裝置實施，包括以下步驟：

當船到達預定位置后，確定需要下錨的錨體數量，并調整兩個相鄰錨體之間起錨繩的長度，依次拋下所有需要下錨的錨體；