[發明專利]一種自發電定位終端

在審

• 申請號: 202210482137.X
• 申請日: 2022-05-05
• 公開（公告）號: CN114791616A
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 趙婉婉;汪樹祥
• 申請（專利權）人: 上海萬位科技有限公司
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42;H02K35/02
• 代理公司: 上海華工專利事務所(普通合伙) 31104
• 代理人: 趙孟琴

1.一種自發電定位終端，設置在車輛上，包括衛星定位單元和用于為所述衛星定位單元提供工作電壓的電池；

其特征在于，所述自發電定位終端還包括至少一個自發電單元和整流單元；

所述自發電單元包括：

絕緣管道，具有相對的第一端口和第二端口；

第一磁鐵，固設在所述第一端口處；

第二磁鐵，固設在所述第二端口處；

第三磁鐵，設置在所述絕緣管道內并能夠在所述絕緣管道的徑向上做線性運動，所述第三磁鐵的第一端與所述第一磁鐵的第一端相對且極性相同，所述第三磁鐵的第二端與所述第二磁鐵的第一端相對且極性相同；

感應線圈，套設在所述絕緣管道上，用于在所述第三磁鐵因所述車輛加速或者減速而在所述第一磁鐵與所述第二磁鐵之間往復運動時產生感應電流；

所述整流單元用于將所述感應電流轉換為直流電，所述直流電用于對所述電池進行充電。

2.根據權利要求1所述的自發電定位終端，其特征在于，所述衛星定位單元支持北斗定位、GPS定位、格洛納斯定位和/或伽利略定位。

3.根據權利要求1所述的自發電定位終端，其特征在于，所述電池包括至少一節鎳氫充電電池；

當所述鎳氫充電電池的數量大于1時，所述鎳氫充電電池之間串聯。

4.根據權利要求1所述的自發電定位終端，其特征在于，所述第一磁鐵和所述第二磁鐵均設置在所述絕緣管道內，所述第一端口和所述第二端口均為半封閉狀態；

所述自發電單元還包括：

第一擋件，設置在所述第一端口上，并與所述第一磁鐵的第二端相對；

第二擋件，設置在所述第二端口上，并與所述第二磁鐵的第二端相對。

5.根據權利要求1所述的自發電定位終端，其特征在于，所述第三磁鐵為條形磁鐵，所述第三磁鐵的在所述絕緣管道的徑向上的四條棱邊均倒角設置；

所述絕緣管道的內部空間與所述第三磁鐵的外形相匹配。

6.根據權利要求1所述的自發電定位終端，其特征在于，所述第三磁鐵的第一端和所述第一磁鐵的第一端均為N極，所述第三磁鐵的第二端與所述第二磁鐵的第一端均為S極；

或者，所述第三磁鐵的第一端和所述第一磁鐵的第一端均為S極，所述第三磁鐵的第二端與所述第二磁鐵的第一端均為N極。

7.根據權利要求1所述的自發電定位終端，其特征在于，當所述自發電單元的數量大于1時，所述自發電單元的感應線圈之間串聯或者并聯；

所述整流單元用于將串聯的感應線圈或者并聯的感應線圈輸出的感應電流轉換為直流電。

8.根據權利要求1所述的自發電定位終端，其特征在于，所述自發電定位終端還包括：

濾波單元，用于對所述直流電進行濾波；

穩壓單元，用于對濾波后的直流電進行穩壓，穩壓后的直流電用于對所述電池進行充電。

9.根據權利要求1所述的自發電定位終端，其特征在于，所述自發電定位終端還包括機殼；

所述機殼包括第一殼體和第二殼體；

所述第一殼體的第一側開放設置，在所述第一殼體內設置有電池背板，所述電池設置在所述電池背板上；

所述第二殼體的第一側開放設置，所述衛星定位單元、所述至少一個自發電單元和所述整流單元均設置在所述第二殼體內；

所述第一殼體的第一側與所述第二殼體的第一側互合設置。

10.根據權利要求9所述的自發電定位終端，其特征在于，在所述第二殼體上設置有SIM卡蓋，所述SIM卡蓋與所述衛星定位單元的SIM卡放置區相對布置。