[發(fā)明專利]一種高可靠軌道交通用軸承密封套的整形裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210480492.3
• 申請(qǐng)日: 2022-05-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN115008531A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝云州;謝繼鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江翔宇密封件股份有限公司
• 主分類號(hào): B26D1/44
• 分類號(hào): B26D1/44;B26D7/06;B26D7/18;B26D5/08
• 代理公司: 浙江永航聯(lián)科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 林文豪

1.一種高可靠軌道交通用軸承密封套的整形裝置，包括箱體(1)，其特征在于，所述箱體(1)的前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有固定槽(2)，所述箱體(1)內(nèi)壁的底部固定有底座(3)，且底座(3)的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(4)，所述底座(3)的上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有加工臺(tái)(5)，所述加工臺(tái)(5)的頂部開(kāi)設(shè)有若干放置槽(6)，所述箱體(1)內(nèi)壁底部的右側(cè)固定有盒體(7)，且盒體(7)的內(nèi)部設(shè)置有聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)(8)，所述盒體(7)左側(cè)表面的上方設(shè)置有傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(9)，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(9)的下方設(shè)置有連接板(10)，所述連接板(10)的底部栓接有安裝板(11)，所述安裝板(11)的底部固定有整形刀片(12)，所述加工臺(tái)(5)上方的左側(cè)設(shè)置有收集罩(13)，且收集罩(13)的底部開(kāi)設(shè)有若干進(jìn)料口(19)，所述收集罩(13)的頂部連通有通氣管(14)，所述箱體(1)左側(cè)的上方固定有收集盒(15)，所述收集盒(15)的頂部固定有氣泵(16)，且氣泵(16)與收集盒(15)相連通，所述通氣管(14)的一端貫穿箱體(1)并與氣泵(16)的頂部連通，所述收集盒(15)的內(nèi)部設(shè)置有過(guò)濾盒(17)，且收集盒(15)的左側(cè)鉸接有密封門(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高可靠軌道交通用軸承密封套的整形裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(4)包括電機(jī)(41)、第一齒輪盤(42)、旋轉(zhuǎn)軸(43)和第一錐形齒輪(44)，所述電機(jī)(41)固定在底座(3)內(nèi)壁的左側(cè)，且第一齒輪盤(42)栓接在電機(jī)(41)輸出軸的右端，所述旋轉(zhuǎn)軸(43)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座(3)的內(nèi)部，且旋轉(zhuǎn)軸(43)的頂部貫穿盒體(7)并與加工臺(tái)(5)的底部固定，所述第一錐形齒輪(44)固定在旋轉(zhuǎn)軸(43)表面的上方，且第一錐形齒輪(44)和第一齒輪盤(42)之間嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高可靠軌道交通用軸承密封套的整形裝置，其特征在于，所述聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)(8)包括旋轉(zhuǎn)桿(81)、驅(qū)動(dòng)輪(82)、第二錐形齒輪(83)和第二齒輪盤(84)，所述旋轉(zhuǎn)桿(81)轉(zhuǎn)動(dòng)在盒體(7)的內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)輪(82)分別固定在旋轉(zhuǎn)桿(81)的表面以及旋轉(zhuǎn)軸(43)的表面，且驅(qū)動(dòng)輪(82)之間通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接，所述第二錐形齒輪(83)栓接在旋轉(zhuǎn)桿(81)表面的上方，所述第二齒輪盤(84)設(shè)置在第二錐形齒輪(83)的左側(cè)并與第二錐形齒輪(83)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高可靠軌道交通用軸承密封套的整形裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(9)包括連接軸(91)、活動(dòng)塊(92)和升降架(93)，所述連接軸(91)栓接在第二齒輪盤(84)的左側(cè)，且連接軸(91)的左端貫穿盒體(7)并與盒體(7)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述活動(dòng)塊(92)栓接在連接軸(91)的左端，所述升降架(93)設(shè)置在盒體(7)左側(cè)的上方，且升降架(93)與盒體(7)之間滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)塊(92)位于升降架(93)的內(nèi)部并與升降架(93)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高可靠軌道交通用軸承密封套的整形裝置，其特征在于，所述底座(3)表面的上方栓接有導(dǎo)向板(20)，所述導(dǎo)向板(20)的頂部開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽(21)，且導(dǎo)向槽(21)呈環(huán)形設(shè)置，所述加工臺(tái)(5)底部的左右兩側(cè)均固定有導(dǎo)向輪(22)，且導(dǎo)向輪(22)的底部延伸至導(dǎo)向槽(21)的內(nèi)部并與導(dǎo)向槽(21)的內(nèi)壁滾動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高可靠軌道交通用軸承密封套的整形裝置，其特征在于，所述盒體(7)表面左側(cè)的頂部栓接有限位架(23)，所述升降架(93)的頂部栓接有限位板(24)，且限位板(24)的頂部貫穿限位架(23)并與限位架(23)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高可靠軌道交通用軸承密封套的整形裝置，其特征在于，所述放置槽(6)呈環(huán)形分布在加工臺(tái)(5)的頂部表面，且放置槽(6)內(nèi)壁的底部開(kāi)設(shè)有定位槽(25)，所述定位槽(25)與密封套的大小相同。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高可靠軌道交通用軸承密封套的整形裝置，其特征在于，所述整形刀片(12)的數(shù)量為兩個(gè)，且位于外側(cè)的整形刀片(12)的內(nèi)徑與密封套的外徑相同。