[發明專利]一種滾輪式升降橫移立體車庫

有效

• 申請號: 202210479962.4
• 申請日: 2022-05-05
• 公開（公告）號: CN114809758B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 熊巍;沈科
• 申請（專利權）人: 江西奧德川自動化科技有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 泉州企記知識產權代理事務所(普通合伙) 35264
• 代理人: 張柳

1.一種滾輪式升降橫移立體車庫，包括有加固釘（1）、圍框（2）、斜板架（3）和斜角臺（4），圍框（2）底部間隔連接有用于固定作用的加固釘（1），圍框（2）左右兩側均連接有斜板架（3），圍框（2）前側下部左側連接有斜角臺（4），其特征是，還包括有上升機構（5）、承載機構（6）和支撐機構（7），圍框（2）內底部設有用于對車子進行升降的上升機構（5），圍框（2）右側設有用于停放車子的承載機構（6），圍框（2）內部右側設有用于支撐作用的支撐機構（7）；

還包括有用于保護作用的閉合機構（8），閉合機構（8）包括有旋轉門（81）、限位架（82）、旋轉板（83）、限位板（84）、第一氣缸（85）、第三限位桿（86）和第一彈性件（87），圍框（2）前側下部左側連接有兩個限位架（82），兩個限位架（82）內側之間轉動式連接有旋轉門（81），旋轉門（81）左側上部連接有旋轉板（83），圍框（2）左側下部前側連接有限位板（84），圍框（2）左側下部前側連接有第一氣缸（85），第一氣缸（85）位于限位板（84）的下側，限位板（84）上滑動式連接有第三限位桿（86），第三限位桿（86）下部與旋轉板（83）滑動式連接，第三限位桿（86）底部與第一氣缸（85）的伸縮桿連接，限位板（84）頂部與第三限位桿（86）之間連接有第一彈性件（87）。

2.按照權利要求1所述的一種滾輪式升降橫移立體車庫，其特征是，上升機構（5）包括有第一限位桿（51）、第一螺紋桿（52）、移動板（53）、第一電機（54）、第一皮帶（55）、滾輪組（56）、夾頭板（57）和旋轉L型板（58），圍框（2）內底部的左側和后側均間隔連接有三個第一限位桿（51），圍框（2）內底部的左側和后側均轉動式連接有第一螺紋桿（52），第一螺紋桿（52）位于第一限位桿（51）的內側，第一限位桿（51）下側之間滑動式連接有移動板（53），第一螺紋桿（52）下側均與移動板（53）螺紋式連接，圍框（2）頂部前后兩側均連接有第一電機（54），前側第一電機（54）的輸出軸上與前側的第一螺紋桿（52）上側之間通過皮帶輪繞有第一皮帶（55），后側第一電機（54）的輸出軸上與后側的第一螺紋桿（52）上側之間也通過皮帶輪繞有第一皮帶（55），圍框（2）內底部前側左部連接有滾輪組（56），圍框（2）內底部左側前部連接有夾頭板（57），夾頭板（57）上側轉動式連接有旋轉L型板（58）。

3.按照權利要求2所述的一種滾輪式升降橫移立體車庫，其特征是，承載機構（6）包括有第二電機（61）、第二螺紋桿（62）、第二皮帶（63）、第二限位桿（64）和梳齒板（65），圍框（2）右側間隔連接有五個第二電機（61），圍框（2）右部間隔轉動式連接有五組第二螺紋桿（62），每組第二螺紋桿（62）的數量至少為二，每組的第二螺紋桿（62）呈前后對稱設置，每組第二螺紋桿（62）右側與相鄰的第二電機（61）的輸出軸之間均通過皮帶輪繞有第二皮帶（63），第二皮帶（63）的數量至少為二，圍框（2）內部右側間隔連接有五組第二限位桿（64），每組第二限位桿（64）的數量至少為二，每組的第二限位桿（64）呈前后對稱設置，第二限位桿（64）左側均與相鄰的第二螺紋桿（62）左側轉動式連接，每組第二限位桿（64）右側之間均滑動式連接有梳齒板（65），梳齒板（65）前后兩側的右部均與相鄰的第二螺紋桿（62）螺紋式連接。