[發明專利]一種動力電池包冷卻液排出裝置

在審

• 申請號: 202210479612.8
• 申請日: 2022-05-05
• 公開（公告）號: CN114725633A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 張宇平;李江華;金二華;張超
• 申請（專利權）人: 武漢動力電池再生技術有限公司
• 主分類號: H01M50/691
• 分類號: H01M50/691;H01M10/54;H01M10/6567
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 萬青青

本發明公開了一種動力電池包冷卻液排出裝置，包括注氣機構、檢測機構及冷卻液收集機構；注氣機構包括注氣管；檢測機構包括緩沖箱及水浸傳感器；冷卻液收集機構包括收集管及收集盒。本發明的有益效果是：在使用時，將注氣管的一端與氣源連通，氣源輸出的高壓氣體經過注氣管進入動力電池包的冷卻液進口內，從而將動力電池包內的冷卻液驅替至緩沖箱的上容納腔內，再經由過水孔進入下容納腔，最后經由收集管進入收集盒內，當冷卻液經過過水孔時，水浸傳感器檢測到流體經過，當上容納腔內冷卻液排空完畢時，水浸傳感器檢測不到流體經過，此時，關閉氣源，從而通過本裝置可便于判斷動力電池包內冷卻液排空的時間點，提高了排空效率及安全性。

技術領域

本發明涉及電池回收技術領域，尤其是涉及一種動力電池包冷卻液排出裝置。

背景技術

對于已經不能滿足當前應用需求的鋰離子電池包，回收可以有效發揮其剩余價值。對于循環壽命顯著下降的鋰離子電池，可提取其中的金屬氧化物、有機電解液、塑料外殼等再生資源。資源化回收可以有效收回鋰離子電池成本，具有較強的經濟性。通過原料回收，鎳鈷錳等金屬元素可實現95％以上的回收率，而鋰元素的回收率也在70％以上，經濟效益顯著。當容量無法滿足當前使用條件，但循環壽命較長的鋰離子電池包，可通過梯次利用的模式用于儲能領域。梯次利用是適用于廢舊動力鋰離子電池包的一種高效節能的回收方式，通過延長動力鋰離子電池包使用期限的方式實現經濟性目標。一般而言，當動力鋰離子電池包容量衰減至80％左右時，將會被淘汰，但此時的動力鋰離子電池包仍然能用于儲能設備，投放到商業住宅儲能站、電動汽車充電儲能站以及電信基站等場所。

鋰離子電池包中的冷卻液屬于危險廢棄物，要做到綠色無損拆解，電池包冷卻液排出是必要的工序(如申請號CN201821959359.1的中國實用新型專利)?，F有的動力電池包冷卻液排出方法是通過高壓氣源排驅的方式。

然而，動力電池包冷卻液排出時，不易判斷動力電池包內冷卻液排空的時間點，導致冷卻液排空不徹底或冷卻液排空后繼續氣驅引發安全問題。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種動力電池包冷卻液排出裝置，用以解決動力電池包冷卻液排出時，不易判斷動力電池包內冷卻液排空的時間點，導致冷卻液排空不徹底或冷卻液排空后繼續氣驅引發安全隱患的技術問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種動力電池包冷卻液排出裝置，包括注氣機構、檢測機構及冷卻液收集機構；

所述注氣機構包括注氣管，所述注氣管的一端用于與氣源連通，所述注氣管的另一端與所述動力電池包的冷卻液進口連通；

所述檢測機構包括緩沖箱及水浸傳感器，所述緩沖箱內形成有一密閉的容納腔，所述容納腔內形成有一隔板，所述隔板將所述容納腔分隔成上容納腔及下容納腔，所述上容納腔與所述動力電池包的冷卻液出口連通，所述隔板上開設有過水孔，所述水浸傳感器的檢測端設置于所述過水孔內；

所述冷卻液收集機構包括收集管及收集盒，所述收集管的一端與所述下容納腔連通，所述收集管的另一端與所述收集盒連通。

在一些實施例中，所述注氣機構還包括第一開關閥，所述第一開關閥設置于所述注氣管上。

在一些實施例中，所述注氣機構還包括第一調壓閥，所述第一調壓閥設置于所述注氣管上。

在一些實施例中，所述注氣機構還包括干燥器，所述干燥器設置于所述注氣管上。

在一些實施例中，所述冷卻液收集機構還包括第二開關閥，所述第二開關閥設置于所述收集管上。

在一些實施例中，所述冷卻液收集機構還包括第二調壓閥，所述第二調壓閥設置于所述收集管上。