[發明專利]一種調節組件及軌道梁預制模板裝置

有效

• 申請號: 202210477705.7
• 申請日: 2022-05-05
• 公開（公告）號: CN114800801B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 馬海龍;劉國;陳亞梅
• 申請（專利權）人: 中建八局第二建設有限公司
• 主分類號: B28B7/02
• 分類號: B28B7/02;B28B7/00
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

本發明涉及軌道梁預制模板技術領域，具體為一種調節組件及軌道梁預制模板裝置，所述調節組件包括：水平板、標高桿、標高槽、活動板、水平限位件及垂直件；有益效果為：混凝土接觸到活動板時，帶動活動板向上移動，限位柱在限位套筒滑動，通過垂直限位槽和垂直限位塊配合，使得活動板垂直向上移動，從而通過限位板、連桿和限位套環帶動連動板向上垂直移動，從而帶動標高桿向上垂直移動，當標高桿與標高槽重合時，則停止澆筑，通過改變標高槽的位置來調節澆筑高度，并且方便澆筑找平。

技術領域

本發明涉及軌道梁預制模板技術領域，具體為一種調節組件及軌道梁預制模板裝置。

背景技術

磁懸浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導向和線性驅動系統組成的新型交通工具，主要有超導電動型磁懸浮列車、常導電磁吸力型高速磁懸浮列車以及常導電磁吸力型中低速磁懸浮，而磁浮列車的軌道分為軌道梁和軌道定子線圈兩個部分。常規軌道梁主要是鋼筋混凝土，需要預制澆筑。

現有的軌道梁預制澆筑需要使用軌道梁預制模板。

目前的軌道梁預制模板沒有澆筑高度調節機構，無法精確調節澆筑高度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種調節組件及軌道梁預制模板裝置，以解決澆筑高度無法調節的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種調節組件，所述調節組件包括：

水平板，搭接在側模長板上方，且與側模短板平行設置；

標高桿，設置在側模長板遠離側模短板一側，且呈“T”字形結構；

標高槽，開設在側模長板遠離側模短板一側表面居中；

活動板，設置在側模長板和側模短板內部；

水平限位件，包括水平限位槽、水平限位槽配合的水平限位板、限位固定板、頂持件以及導向件，水平限位槽開設在側模長板遠離側模短板一端表面，且橫截面呈“匚”字形結構，水平限位板呈“L”字形結構，設置在水平板下方，且位于側模長板遠離側模短板一側，限位固定板固定在水平板底端表面，且位于側模長板靠近側模短板一側，且限位固定板與水平板夾角呈九十度，水平限位板靠近水平板一端與限位固定板平行設置，水平限位板遠離水平板一端與水平限位槽平行設置，且水平限位槽寬度等于水平限位板遠離水平板一端厚度，頂持件與水平限位板連接，導向件對水平限位板限位導向；及

垂直件，包括垂直限位件和連動件，垂直限位件底端與活動板連接，且設置在水平板表面，連動件與垂直限位件和標高桿連接，且帶動標高桿垂直移動，使得標高桿與標高槽配合對澆筑高度調節。

優選的，所述水平板設置有兩組，且以側模長板縱向中心面對稱設置，水平限位件設置有多組，且一組水平板與兩組水平限位件配合，且兩組限位固定板靠近側模長板一側表面的間距等于側模短板長度。

優選的，所述標高槽與水平限位槽平行設置，且標高桿下端與標高槽平行設置，標高槽長度大于標高桿下端長度。

優選的，所述頂持件包括頂持固定板以及頂持螺栓，頂持固定板固定在水平板底端表面，且位于水平限位板遠離側模長板一側，頂持固定板與水平板夾角呈九十度，頂持螺栓居中穿過頂持固定板與水平限位板接觸，且頂持固定板與頂持螺栓螺紋連接。

優選的，所述導向件包括導向桿、導向限位塊以及導向槽，導向件設置有多組，且一組頂持固定板與四組導向件配合，導向槽開設在頂持固定板表面，且貫穿頂持固定板設置，導向限位塊一端與水平限位板遠離側模長板一側表面連接，另一端通過導向槽穿過頂持固定板設置，導向限位塊固定在導向桿遠離水平限位板一端表面，導向桿和導向槽均呈圓柱狀結構，且導向限位塊和導向桿同軸心設置。