[發(fā)明專利]換擋執(zhí)行器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210476731.8
• 申請(qǐng)日: 2022-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN114791041A
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳強(qiáng);徐侃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法可賽（太倉(cāng)）汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/32
• 分類號(hào): F16H61/32;F16H61/28;F16H63/34;F16H63/30
• 代理公司: 蘇州隆恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32366
• 代理人: 金京

本發(fā)明公開了一種換擋執(zhí)行器，包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的電機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的蝸桿，與蝸桿嚙合并由蝸桿驅(qū)動(dòng)的蝸輪，蝸輪穿設(shè)有主軸，蝸輪驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，還包括設(shè)置在蝸輪和殼體之間的限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括限位槽和限位塊，限位塊插入限位槽，限位槽具有設(shè)置在其兩端的第一鎖止槽、第二鎖止槽，第一鎖止槽和第二鎖止槽沿蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向間隔設(shè)置，限位槽位于第一鎖止槽和第二鎖止槽之間的部分為滑行槽，蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，限位塊在限位槽的第一鎖止槽和第二鎖止槽之間滑動(dòng)，當(dāng)限位塊位于第一鎖止槽或第二鎖止槽時(shí)，限位塊鎖止蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。通過設(shè)置蝸輪，及限位槽和限位塊的配合，實(shí)現(xiàn)在特定位置鎖止蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，不需要另外設(shè)置需要電動(dòng)控制的鎖止結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛變速箱控制領(lǐng)域，尤其涉及一種換擋執(zhí)行器。

背景技術(shù)

換擋執(zhí)行器(Gear Actuator)，是一種接受電信號(hào)指令進(jìn)行變速箱檔位切換的裝置。當(dāng)換擋執(zhí)行器接收到檔位切換指令后，換擋執(zhí)行器內(nèi)與變速箱機(jī)械連接的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，切換變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)檔位。

換擋執(zhí)行器包括殼體，以及設(shè)置在殼體內(nèi)的電機(jī)和主軸，電機(jī)通過齒輪組驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。其中主軸由一個(gè)套設(shè)在其上，并且由蝸桿驅(qū)動(dòng)的蝸輪直接帶動(dòng)。現(xiàn)有的換擋執(zhí)行器，蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)的角度以及位置的保持由內(nèi)部齒輪組進(jìn)行保持，但是在車輛的行駛過程中，變速箱內(nèi)部齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)、車輛的振動(dòng)引起的外部作用力會(huì)向主軸施加作用，使變速箱脫離指定運(yùn)轉(zhuǎn)檔位。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種換擋執(zhí)行器，其不會(huì)受到外部作用力的影響，因此可以將變速箱鎖定在指定的運(yùn)轉(zhuǎn)模式。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種換擋執(zhí)行器，包括殼體，設(shè)置在殼體內(nèi)的電機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的蝸桿，與蝸桿嚙合并由蝸桿驅(qū)動(dòng)的蝸輪，所述蝸輪穿設(shè)有主軸，蝸輪驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，還包括設(shè)置在蝸輪和殼體之間的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括可以相對(duì)滑動(dòng)的限位槽和限位塊，限位塊插入限位槽，所述限位槽具有第一端和第二端，其中第一端為第一鎖止槽，限位第二端為第二鎖止槽，第一鎖止槽和第二鎖止槽沿蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向間隔設(shè)置，限位槽位于第一鎖止槽和第二鎖止槽之間的部分為滑行槽，所述蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，限位塊在限位槽的第一鎖止槽和第二鎖止槽之間滑動(dòng)，當(dāng)限位塊位于第一鎖止槽或第二鎖止槽時(shí)，限位塊鎖止蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

對(duì)于上述限位機(jī)構(gòu)而言，限位槽和限位塊應(yīng)該分別設(shè)置在可以轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸輪上和殼體內(nèi)相對(duì)靜止的部件上，例如在蝸輪的周向側(cè)面設(shè)置限位槽，在殼體內(nèi)設(shè)置靜止的限位塊。當(dāng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，限位槽同時(shí)移動(dòng)，靜止的限位塊限制蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，也可以通過在蝸輪上設(shè)置限位塊，在殼體上設(shè)置限位槽的方式實(shí)現(xiàn)上述功能，兩者原理是相似的。

優(yōu)選的，所述限位槽設(shè)置在蝸輪的圓周表面，所述限位塊與殼體連接固定。將限位槽設(shè)置在蝸輪表面相比設(shè)置在殼體上，從制造和安裝的角度，是更為方便和簡(jiǎn)單的。

優(yōu)選的，所述蝸輪可以沿主軸的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，所述第一鎖止槽和第二鎖止槽沿蝸輪的軸向延伸，且第一鎖止槽和第二鎖止槽的延伸方向相背，所述滑行槽沿蝸輪周向延伸，在蝸桿的推動(dòng)下，限位槽隨蝸輪繞其軸心轉(zhuǎn)動(dòng)或軸向移動(dòng)，在限位塊進(jìn)入第一鎖止槽或第二鎖止槽后，電機(jī)停止，限位塊鎖止蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于蝸輪和蝸桿直接嚙合，蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)蝸輪施加了軸向和徑向兩個(gè)方向的力，當(dāng)定位塊位于滑行槽內(nèi)時(shí)，蝸輪可以轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)定位塊位于鎖定槽內(nèi)時(shí)，蝸輪只能軸向運(yùn)動(dòng)而無法轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪的旋轉(zhuǎn)被鎖止。

其中滑行槽的延伸只要能夠達(dá)到允許蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)即可，既滑行槽可以是與蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)平面完全平行，也可以是向蝸輪的軸向略微傾斜，由于蝸輪可以上下移動(dòng)，所以這樣的設(shè)置并不會(huì)限制蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述限位塊包括連接固定在殼體上的連接部，以及位于限位槽內(nèi)的限位端。

所述限位機(jī)構(gòu)具有兩組，分別位于蝸輪的徑向相對(duì)兩側(cè)。通過在蝸輪兩側(cè)分別設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，可以使蝸輪整體受力平衡，避免引起配合的卡滯。