[發明專利]一種海綿城市地下車庫自發電和雨水利用系統

在審

• 申請號: 202210475527.4
• 申請日: 2022-04-29
• 公開（公告）號: CN114718359A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 何立新;宋曉旭;張崢;李志會;孫廣垠
• 申請（專利權）人: 河北工程大學
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/10;E01F9/529;E03B3/02;E03B7/07;E03B7/09;E03B11/10;F16F15/067;F03B13/00;F03B11/00;A01G25/00
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 賈彥虹

本發明公開了一種海綿城市地下車庫自發電和雨水利用系統，包括地下車庫本體，該地下車庫本體依次由減速帶式承壓層、車庫內地、入庫斜坡及入庫面構成，減速帶式承壓層的內底端設置有可回彈壓縮活塞排氣裝置，可回彈壓縮活塞排氣裝置的底部交叉設置有排氣管，該排氣管的一端通過連接管與微型風力發電機連接，微型風力發電機的遠離連接管的一端與蓄電池電連接；溢流水箱的中部穿插設置有動力輸水管，動力輸水管的內部設置有噴射裝置，動力輸水管的底部設置有與噴射裝置相配合的制動裝置，溢流水槽一側通過溢流管與儲水池連通。本發明節約資源，減少碳排放，保護了環境，符合海綿城市的原則，具有結構簡單、使用靈活、通用性高的優點。

技術領域

本發明涉及汽車重力勢能發電技術和海綿城市建設領域，具體來說，涉及一種海綿城市地下車庫自發電和雨水利用系統。

背景技術

目前，城市下墊面不透水比例增加、暴雨徑流量峰值增大、排水系統雨污混接、地面沉降等原因均可以造成了城市內澇，當前大量的地下車庫的建設，使得城市的積水難以排放，尤其是在商業區的規劃之中，地下車庫的建設確實解決了汽車停放困難和節約用地的目的，但是隨之而來的問題是雨天地下車庫雨水灌入造成車庫的大量積水，當遇到降雨量大時，在車庫形成內澇，對車庫造成巨大影響。

例如專利號CN111502360B公開了一種防洪排水地下車庫，包括有與地面連通的進出道以及供汽車停放的停放層；停放層上開有多個排水孔，停放層下端開有連通排水孔的儲水箱，清潔區包括有豎直高度低于停放層的下陷地、設置在下陷地上并用于抖落車輪異物的抖落機構、設置在下陷地上的沖洗機構以及排污機構，該發明具有避免停車區積水的效果，減少人員對停放層的清理次數，縮小清理范圍，降低工作量的優點，但存在大量耗能的缺點。

海綿城市建設的目標是實現雨水自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發展方式。地下車庫內的雨水積水問題是海綿城市建設的難點。如何解決地下車庫雨水積存、利用是布局海綿城市建設的當務之急。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了海綿城市地下車庫自發電和雨水利用系統，具備避免停車區積水、降低工作量的基礎上實現自發電的節能的優勢，進而解決大量耗能的缺點的問題。

(二)技術方案

為實現上述避免停車區積水、降低工作量的基礎上實現自發電的節能的優勢，本發明采用的具體技術方案如下：

一種海綿城市地下車庫自發電和雨水利用系統，包括地下車庫本體，該地下車庫本體依次由減速帶式承壓層、車庫內地、入庫斜坡及入庫面構成，減速帶式承壓層的內底端設置有可回彈壓縮活塞排氣裝置，可回彈壓縮活塞排氣裝置的底部交叉設置有排氣管，該排氣管的一端通過連接管與微型風力發電機連接，微型風力發電機的遠離連接管的一端與蓄電池電連接；車庫內地表面均勻依次設置有溢流板及雨水收集口，溢流板的底端設置有溢流水槽，溢流水槽的底端通過管道與溢流水箱固定連接，溢流水箱的中部穿插設置有動力輸水管，動力輸水管的內部設置有噴射裝置，動力輸水管的底部設置有與噴射裝置相配合的制動裝置，且制動裝置的頂部與溢流板及動力輸水管相配合；溢流水槽一側通過溢流管與儲水池連通，且儲水池設置于雨水收集口的底端；噴射裝置、制動裝置及蓄電池均與外接的控制箱及濕度傳感器電連接。

進一步的，為了在可回彈壓縮活塞排氣裝置的作用下，可以按壓可回彈壓縮活塞排氣裝置，使壓縮活塞排出空氣帶動微型風力發電機進行自發電，并且產生的電量儲存在蓄電池中，可回彈壓縮活塞排氣裝置包括設置在減速帶式承壓層底端的壓縮活塞，壓縮活塞的外部套設有壓縮彈簧，壓縮活塞的中部開設有與排氣管相連通的排氣口。

進一步的，為了減少地下水庫的積水量，使得溢流孔可以輔助雨水收集口進行雨水的收集，從而進一步的減少了地下車庫路面的積水，降低了地下車庫內澇的發生，溢流板的表面均勻開設有若干溢流孔，且溢流孔均為圓形形狀。