[發明專利]一種道路深層病害復合注漿樁處治工藝

有效

• 申請號: 202210473916.3
• 申請日: 2022-04-29
• 公開（公告）號: CN114775351B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 陳亞雄;吳偉航;范宏建
• 申請（專利權）人: 浙江實路工程技術有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E02D5/34;E02D15/04;E02D33/00;E02D1/00;C04B28/02
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 樊岑遙

本發明提供了一種道路深層病害復合注漿樁處治工藝，屬于道路修復技術領域。本發明包括如下步驟，步驟一，采用探地雷達進行檢測，可以精準的掌握公路病害的種類和位置，然后根據缺陷合理化定制孔位方案。本發明的注漿樁通過在路基路面內開孔成樁，灌入水泥復合穩定碎石材料，形成深層復合地基，然后將無機硅合物漿液通過注漿孔注入路基及基層中，以充填、滲透和擠密的方式排出裂隙中的水分和空氣，并占據其空間，使孔隙比減小、強度提高，經過一段時間后，通過化學膠結，離子交換、惰性充填和擠密壓密作用把原來路基膠結成一整體，構成新的復合支撐樁結構體系，從而加固路基、基層；養護時間可以在1?3小時即可開放交通養護時間短。

技術領域

本發明屬于道路修復技術領域，具體為一種道路深層病害復合注漿樁處治工藝。

背景技術

目前瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面是我國最主要的路面形式。但是隨著車輛荷載的增加，車輛超重對路面的損害日益加重，早期修建的道路提前進入維修養護階段。在眾多路面病害中，路基病害是導致路面病害的根本，也是最難根除的病害。路面產生的開裂、沉降、網裂、龜裂等病害，大多數是因為路基脫空、沉降等深層病害導致的路面病害，道路的深層病害對路面結構產生巨大的危害，及時處理路基深層病害，可以減少養護成本，延長道路的運營壽命，保證行車安全。

現有的道路路基注漿養護，大多采用聚合物注漿，雖然可以在一定程度上解決道路路基脫空病害，但是只能對路基土體進行穩固，無法對路面承受荷載能力進行補強，隨著時間的推移，車輛荷載的進一步作用，其粘結作用會逐步降低，路基未注漿的區域松散性進一步加深，使得道路原來病害又重新產生，甚至出現新的路面病害。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種道路深層病害復合注漿樁處治工藝，以解決道路各類病害的技術問題。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種道路深層病害復合注漿樁處治工藝，包括如下步驟，

步驟一，采用探地雷達進行檢測，可以精準的掌握公路病害的種類和位置，然后根據缺陷合理化定制孔位方案；

步驟二，孔位布置并進行標注，采用等腰三角樁布置，包括A孔與B孔，且A孔的直徑大于B孔的直徑，A孔與A孔間距2m，排距2m，B孔與B孔間距2m，排距2m，相鄰A孔之間穿插布置B孔，A孔與B孔間距1m，排距1m；

步驟三，鉆孔、清孔，采用鉆孔設備沿孔位布置的標注對A孔與B孔進行鉆孔，并對鉆孔進行清理；

步驟四，拌制水泥復合穩定碎石材料，膠凝材料是無機硅合物與水泥復合材料，該材料與碎石和水可直接拌和使用；埋注漿粗泵送管，將注漿粗泵送管插入注漿A孔中，并對管口周圍進行密封；

步驟五，對A孔注入水泥復合穩定碎石材料，由于路基承受荷載作用工作區深度一般在路基頂面以下80cm，對于注漿樁深度應深入路床頂面以下至少80cm，這樣可加固到路基主要承受荷載的工作區，最大程度加固路基又不造成浪費；

步驟六，封A孔，注漿結束后對A孔進行封堵，并將注漿粗泵送管拔出；

步驟七，拌制稀漿料，無機硅合物注漿加固施工，不斷攪拌制得漿料，攪拌結束后進行流動度測試，合格后方可對B孔進行注漿；

步驟八，土體穩定注漿，將稀漿料通過注漿細管注入到路基中，路基加固深度定在1.5m，注漿壓力控制在0.3～0.5MPa；

步驟九，基層注漿修復，基層加固深度穿透路面基層，達到路基持力層；

步驟十，封B孔，注漿結束后對注漿B孔進行封堵，并將注漿細管拔出，注漿細管拔出后需要將管芯和管外壁沖洗干凈進行存放；

步驟十一，養護，對路基進行覆蓋并保濕養護，采用塑料布覆蓋混凝土，養護1-3h后開放交通。