[發明專利]一種輪轂軸承外法蘭溝位置檢測裝置

有效

• 申請號: 202210471247.6
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN114887918B
• 公開（公告）日: 2023-10-10
• 發明（設計）人: 馮增欣
• 申請（專利權）人: 人本股份有限公司;上海人本集團有限公司
• 主分類號: B07C5/06
• 分類號: B07C5/06;B07C5/02;B07C5/36
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 黃孫將

本發明涉及車輪轂軸承外法蘭加工領域，具體是涉及一種輪轂軸承外法蘭溝位置檢測裝置。包括工作臺和自動上料機構，自動上料機構固定安裝在工作臺上，還包括旋轉機構、測量下部、卡盤、直線驅動機構、測量上部、距離調節機構和位移傳感器；旋轉機構固定安裝在工作臺中心處，旋轉機構的執行部與測量下部固定連接，卡盤固定設置在測量下部的中心處，直線驅動機構呈豎直狀態固定設置在工作臺上，直線驅動機構的執行部與測量上部固定連接，距離調節機構有兩組，兩組分別和測量上部和測量下部可滑動的連接，位移傳感器固定設置在測量上部中心處，本申請通過測量上部和測量下部之間的相互配合，解決了如何實現自動測量輪轂軸承外法蘭溝位置的技術問題。

技術領域

本發明涉及車輪轂軸承外法蘭加工領域，具體是涉及一種輪轂軸承外法蘭溝位置檢測裝置。

背景技術

隨著國家對汽車產品質量要求越來越嚴和生產自動化程度越來越高，汽車輪轂軸承單元裝配生產線對前序零部件的車加工和磨加工的尺寸控制要求越來越高，前序零部件的尺寸控制嚴重影響裝配生產和裝配產品質量。

現有的一類汽車輪轂軸承單元一般由內法蘭、外法蘭、內套圈、滾珠和保持架組成，其中，內套圈套接在內法蘭上，滾珠通過保持架裝配在內法蘭與外法蘭之間。輪轂軸承是汽車的關鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉動提供精確引導，輪轂軸承溝道的位置尺寸精度對輪轂軸承單元整體性能有著重要影響，但是，現有技術其存在著測量步驟較多的問題，導致測量效率較低，并由于測量的步驟較多，導致不同步驟間誤差的累加，使測量結果誤差較大，而且由于測量人員的不同，疲勞度不同，導致的測量結果也不相同，對于生產來說比較滯后。

所以需要一種輪轂軸承外法蘭溝位置檢測裝置。

發明內容

基于此，有必要針對現有技術問題，提供一種輪轂軸承外法蘭溝位置檢測裝置。

為解決現有技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種輪轂軸承外法蘭溝位置檢測裝置，包括工作臺和自動上料機構，自動上料機構固定安裝在工作臺臺面上，工作臺包括第一臺面和第二臺面，還包括旋轉機構、測量下部、卡盤、直線驅動機構、測量上部、距離調節機構和位移傳感器；旋轉機構固定安裝在第一臺面中心處，旋轉機構的執行部與測量下部固定連接，卡盤固定設置在測量下部的中心處，直線驅動機構呈豎直狀態固定設置在第一臺面上，直線驅動機構位于旋轉機構的一側，直線驅動機構的執行部與測量上部固定連接，距離調節機構有兩組，一組與測量下部的中心處可滑動的連接，另一組距離調節機構與測量上部的底部中心處可滑動的連接，位移傳感器固定設置在測量上部中心處，測量上部與測量下部的軸線共線。

優選的，直線驅動機構包括滑軌、第一滑塊、絲桿和第一電機；

滑軌呈豎直狀態固定設置在第一臺面上，滑軌設置在旋轉機構的一側；

第一滑塊可滑動的設置在滑軌上，第一滑塊靠近滑軌的中心處成型有一個圓形凸起，圓形凸起的中心處成型有一個螺紋孔，第一滑塊的中心處與測量上部固定連接；

第一電機固定設置在滑軌頂部，第一電機的執行部與絲桿固定連接，絲桿與第一滑塊的螺紋孔螺紋連接。

優選的，自動上料機構包括振動盤、機械手、滾珠絲桿滑臺和暫存盤；

振動盤固定安裝在第二臺面上；

滾珠絲桿滑臺呈水平狀態固定安裝在第一臺面上，滾珠絲桿滑臺的執行部與機械手的底部固定連接；

暫存盤呈矩形狀，暫存盤固定設在第一臺面遠離旋轉機構的一端，振動盤的輸出端伸入到暫存盤內。

優選的，測量上部包括連接部、第一圓柱、、第二滑塊、第二圓柱和第一彈性機構；