[發明專利]一種模鍛壓機充液罐和油箱液位控制裝置及方法

在審

• 申請號: 202210469594.5
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN115059647A
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 楊紅娟;張君;張宗元;薛菲菲;段麗華
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B21/00;B21J9/20;B21J9/12
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 鮑燕平

本發明屬于冶金設備技術領域，具體提供了一種模鍛壓機充液罐和油箱液位控制裝置及方法，包括充液罐組、活動橫梁、充液閥組、主缸組、回程缸組、控制組和油箱組，充液罐組的充液端口依次連接充液閥組、主缸組、活動橫梁和回程缸組，控制組分別連接主缸組、回程缸組和油箱組，充液罐組的排液端口連接油箱組，解決了現有技術中不能很好的控制大型模鍛壓機液壓系統中的液體介質流動的問題，本發明能實現模鍛壓機充液罐和油箱液液位的自由控制，滿足模鍛壓機的動作要求。

技術領域

本發明屬于冶金設備技術領域，具體涉及一種模鍛壓機充液罐和油箱液位控制裝置及方法。

背景技術

近些年隨著航空航天工業的快速發展，大型整體模鍛件一體化成型的需求越來越多，我國大型模鍛壓機(≥300MN)的建設快速增加。大型模鍛壓機模鍛成型時不僅需要運動部件移動橫梁在很慢的速度下穩定的運行，而且需要大型模鍛壓機具有很高的運行效率，也就是移動橫梁空程運行速度要夠快。大型模鍛壓機的主要運動部件移動橫梁不僅體積龐大，而且重量很重，超過2000多噸，由多個(8個)主工作缸共同驅動；大型模鍛壓機本身體積龐大，液壓管道很長，這樣就使得大型模鍛壓機液壓系統中的液體介質體積巨大；而現有技術不能很好的控制大型模鍛壓機液壓系統中的液體介質流動。

公開號為CN202327597U，公告日為2012年7月11日的中國專利文獻公開了一種一種油系統自動控制裝置，包括主油箱、高位油箱、第一、二主油箱液位控制器、第一、二高位油箱液位控制器、第一、二、三油泵、控制柜、主油箱報警器和高位油箱報警器，主油箱分別通過第一、二、三油泵管道與高位油箱管道連接，主油箱中設置有第一、二主油箱液位控制器，高位油箱內設置有第一、二高位油箱液位控制器，第一主油箱液位控制器、第二主油箱液位控制器、第一高位油箱液位控制器和第二高位油箱液位控制器分別與控制柜連接，該文獻采用PLC控制器為控制柜來控制多臺油泵的自動供油，實現了潤滑油系統自動控制、無人值守的功能；可靠地實現對潤滑油系統的自動控制。但是并沒有解決如何很好的控制大型模鍛壓機液壓系統中的液體介質流動的問題。

發明內容

本發明提供的一種模鍛壓機充液罐和油箱液位控制裝置及方法目的是克服現有技術中不能很好的控制大型模鍛壓機液壓系統中的液體介質流動的問題。

為此，本發明提供了一種模鍛壓機充液罐和油箱液位控制裝置，包括充液罐組、活動橫梁、充液閥組、主缸組、回程缸組、控制組和油箱組，充液罐組的充液端口依次連接充液閥組、主缸組、活動橫梁和回程缸組，控制組分別連接主缸組、回程缸組和油箱組，充液罐組的排液端口連接油箱組。

優選的，所述充液罐組包括多個充液罐，多個充液罐之間通過管線連接，多個充液罐的充液端口均連接充液閥組，多個充液罐均設置連接有第一液位計。

優選的，所述油箱組包括多個油箱，多個油箱之間通過管線連接，多個油箱均設置連接有第二液位計。

優選的，還包括充液罐排液組，充液罐組的排液端口通過充液罐排液組連接油箱組。

優選的，還包括供液油泵，充液罐組的供液端口通過供液油泵連接油箱組。

優選的，所述多個油箱之間的連接管線上設置連接有撓性管接頭。

優選的，所述多個油箱之間的連接管線上設置連接有球閥。

優選的，所述充液罐排液組包括排液閥，充液罐組的排液端口通過排液閥連接油箱組。

優選的，所述充液罐排液組還包括溢流閥，充液罐組的排液端口通過溢流閥連接油箱組。