[發(fā)明專利]一種汽車前防撞橫梁總成及車輛

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• 申請日: 2022-04-29
• 公開（公告）號: CN114771448A
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉伯芳;李澤勇;楊琴;譚召召;賈少偉
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/34
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種汽車前防撞橫梁總成，其特征在于，包括相連的前安裝板（1）和后安裝板（2），兩者之間形成有腔體，腔體中設(shè)有防撞橫梁（3），所述防撞橫梁（3）沿長度方向為分段式構(gòu)造，靠近中間位置沿寬度方向的截面面積大于靠近兩邊位置沿寬度方向的截面面積；

所述后安裝板（2）在靠近兩邊位置、遠(yuǎn)離所述前安裝板（1）的一側(cè)連接有吸能盒（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前防撞橫梁總成，其特征在于，所述防撞橫梁（3）呈管狀構(gòu)造，所述防撞橫梁（3）的金相組織中馬氏體組織含量≥90%、抗拉強(qiáng)度≥1350MPa、斷后延伸率≥5%和單側(cè)脫碳層深度≤100μm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前防撞橫梁總成，其特征在于，所述防撞橫梁（3）沿長度方向包括左邊段（31）、中間段（32）和右邊段（33）；

所述左邊段（31）和所述右邊段（33）的管厚度大于所述中間段（32）的管厚度；

所述中間段（32）沿寬度方向的截面呈梯形構(gòu)造；

所述左邊段（31）和右邊段（33）沿寬度方向的截面呈橢圓形構(gòu)造；

所述中間段（32）的兩端通過弧形的過渡段（34）與所述左邊段（31）和右邊段（33）相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前防撞橫梁總成，其特征在于，所述防撞橫梁（3）采用三段不等厚度的鋼板通過激光拼焊連接成一塊平板，鋼板通過輥壓、焊接制成圓管，通過合模對圓管進(jìn)行壓縮成形，形成橫截面積不同、厚度不同的管狀結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前防撞橫梁總成，其特征在于，所述前安裝板（1）、所述后安裝板（2）和所述防撞橫梁（3）兩兩之間通過結(jié)構(gòu)膠（5）粘接固定；

所述結(jié)構(gòu)膠（5）固化后剪切強(qiáng)度≥8MPa，斷后延伸率≥100%。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車前防撞橫梁總成，其特征在于，所述前安裝板（1）和后安裝板（2）在靠近邊緣的位置設(shè)有多個通孔（6），相鄰所述通孔之間的距離≧30mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車前防撞橫梁總成，其特征在于，在粘接過程中，結(jié)構(gòu)膠（5）通過通孔（6）溢出，使得在通孔（6）中、以及在前安裝板（1）或后安裝板（2）表面的結(jié)構(gòu)膠（5）共同形成蘑菇形結(jié)構(gòu)（7）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前防撞橫梁總成，其特征在于，所述前安裝板（1）和后安裝板（2）采用碳纖維復(fù)合材料制成，纖維整體鋪層呈對稱布置，其中，0°方向鋪層數(shù)量占總層數(shù)量大于等于40%。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前防撞橫梁總成，其特征在于，所述后安裝板（2）在與所述左邊段（31）和右邊段（33）相對應(yīng)的位置連接有所述的吸能盒（4）；

所述吸能盒（4）上形成有導(dǎo)潰筋（41）、以及與所述后安裝板（2）粘接固定的翻邊（42）；

所述吸能盒（4）在遠(yuǎn)離所述后安裝板（2）的一側(cè)還連接有吸能盒安裝板（8）；

所述吸能盒（4）和吸能盒安裝板（8）采用鋼板焊接而成。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至權(quán)利要求9任一所述的汽車前防撞橫梁總成。