[發明專利]一種飛機用電池艙主動防火防爆控制方法及系統

在審

• 申請號: 202210467239.4
• 申請日: 2022-04-29
• 公開（公告）號: CN114933020A
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 吳曉光;張新榃;李研博;聶磊;于航
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00;A62C3/08
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 皋吉甫

1.一種飛機用電池艙主動防火防爆控制方法，其特征在于，該控制方法具體包括以下步驟：

S1)系統啟動，初始化；

S2)實時采集內部環境數據，并將采集的所述內部環境數據與數據庫存儲數據進行比較，根據起火條件判斷電池艙內高能電池是否將起火，如果是將起火則執行S3)，否則繼續采集；

S3)再次采集的起火后的內部環境數據，并將采集的所述環境數據與數據庫存儲數據進行比較，如果滿足穩定燃燒條件，則進行滅火，不滿足則重新采集。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述S2)中的環境數據包括：實時溫度數據、實時氣壓數據、實時可燃氣體濃度數據和實時振動數據。

3.根據權利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述S2)中的起火條件為：

實時溫度數據大于數據庫中溫度閾值，同時CO氣體濃度大于數據庫中CO氣體濃度閾值。

4.根據權利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述S3)的中滿足穩定燃燒條件為：

實時燃燒溫度數據大于300℃，同時振動實時數據中的加速度數據大于2.5g；

或實時燃燒溫度數據大于300℃，同時實時氣壓數據大于數據庫中外界工作狀態氣壓的20％。

5.一種實現如權利要求1-4任意一項所述的控制方法的系統，其特征在于，該系統包括：

盒型件，所述盒型件為三面密封，一面為開口的殼體，用于安裝高能電池組實現定向燃燒和爆破；

監測單元，用于實時監測盒型件內部的環境數據，并將數據發送給控制單元；

控制單元，用于根據所述監測單元采集的實施環境數據與數據庫中數據對比確認所述盒型件內燃燒狀態，并根據燃燒狀態做出相應的動作；

滅火單元，用于根據所述控制單元指令對盒型件內部進行滅火。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述盒型件包括主體、活動口蓋、連接件和活動口蓋作動器；

其中，所述活動口蓋設置在所述主體的開口處，且所述活動口蓋的一端設有連接件，另一端設有活動口蓋作動器，

所述連接件和活動口蓋作動器又均與所述主體的開口處的側壁活動連接；

所述活動口蓋作動器與所述控制單元連接；

所述監測單元包括氣體傳感器、溫度傳感器、振動傳感器和壓力傳感器；

所述氣體傳感器、溫度傳感器、振動傳感器和壓力傳感器均設置在所述主體的內部側壁上，并通過導線與所述控制單元連接；

所述滅火單元包括滅火噴嘴、控制閥和滅火器；

其中，所述滅火器設置在所述主體的一側，所述滅火噴嘴設置在所述主體的內部，所述滅火器通過管路與所述滅火噴嘴連接，所述管路上設有所述控制閥，所述控制閥與所述控制單元連接；

所述控制單元為單片機最小系統。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述滅火器為泡沫滅火器或液體滅火器。

8.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述活動口蓋作動器為電動作動器或液壓作動器；

所述主體和活動口蓋的橫截面均為矩形或其他多邊形。

9.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述主體和活動口蓋均由外部的復合板材或鋁板、中間的隔熱層和內部的防火層組成。

10.一種飛機，所述飛機包括機身和機翼，所述機身的內部設置有若干高能電池組，其特征在于，每個所述高能電池組均設置在如權利要求5-9任意一項所述的系統中。