[發(fā)明專利]厭氧氨氧化工藝中高鐵濃度含氮廢水的調(diào)控方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210466736.2
• 申請(qǐng)日: 2022-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN114853169B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張浩;代思蒙;劉曉峰;王勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南軍信環(huán)保股份有限公司
• 主分類號(hào): C02F3/30
• 分類號(hào): C02F3/30;C02F9/00;C02F101/16;C02F101/20;C02F1/44
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所(普通合伙) 43008
• 代理人: 何文紅

本發(fā)明公開了一種厭氧氨氧化工藝中高鐵濃度含氮廢水的調(diào)控方法，以亞硫酸氫鹽為還原劑調(diào)節(jié)高鐵濃度含氮廢水中三價(jià)鐵離子的濃度≤100mg/L。本發(fā)明中，以亞硫酸氫鹽為還原劑，可實(shí)時(shí)、高效、準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)廢水中三價(jià)鐵離子濃度并使其降低至限值以下，而且由此產(chǎn)生的產(chǎn)物(如亞鐵離子、氫離子)也能作為厭氧氨氧化菌種生長(zhǎng)所需的微量元素以及調(diào)節(jié)堿度的酸，因而利用厭氧氨氧化工藝處理高鐵濃度含氮廢水時(shí)能夠顯著提高厭氧氨氧化的運(yùn)行穩(wěn)定性，有利于高效完成對(duì)高鐵濃度含氮廢水的脫氮處理。本發(fā)明調(diào)控方法，具有實(shí)時(shí)、高效等優(yōu)點(diǎn)，能夠準(zhǔn)確調(diào)節(jié)廢水中三價(jià)鐵離子濃度，使用價(jià)值高，應(yīng)用前景好，對(duì)于實(shí)現(xiàn)高鐵濃度含氮廢水的有效處理具有重要意義。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于污水處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種厭氧氨氧化工藝中高鐵濃度含氮廢水的調(diào)控方法。

背景技術(shù)

目前，污水處理行業(yè)應(yīng)用范圍推廣、應(yīng)用最成熟的生化脫氮技術(shù)為硝化反硝化；相比傳統(tǒng)硝化反硝化技術(shù)，厭氧氨氧化技術(shù)具有能耗低、無(wú)需有機(jī)碳源、容積負(fù)荷高、污泥產(chǎn)量低等優(yōu)勢(shì)，已成為最具前景的污水脫氮工藝。但是，厭氧氨氧化菌種不同于傳統(tǒng)硝化/反硝化菌群，其生長(zhǎng)速度非常緩慢、生長(zhǎng)條件苛刻，易受水體中各種物質(zhì)的影響導(dǎo)致活性下降、運(yùn)行穩(wěn)定性不強(qiáng)。為了更好的將厭氧氨氧化工藝應(yīng)用到實(shí)際規(guī)模中，污水處理行業(yè)投入了大量資源，用以探究厭氧氨氧化穩(wěn)定化運(yùn)行的工藝。

高鐵濃度含氮廢水，是一種三價(jià)鐵離子含量高(其濃度通常超過(guò)100mg/L)的高氨氮、低碳氮比廢水，例如，污泥調(diào)理脫水過(guò)程中加入三氯化鐵藥劑作為絮凝劑，但產(chǎn)生廢水中含有較高鐵濃度、高氨氮、低C/N比，是一種高鐵濃度含氮廢水，同時(shí)隨著污泥泥質(zhì)差異以及鐵鹽加入量的波動(dòng)，產(chǎn)生的含氮廢水中三價(jià)鐵濃度也會(huì)波動(dòng)。據(jù)多篇文獻(xiàn)記載：一定量的鐵含量能夠促進(jìn)厭氧氨氧化活性，但是當(dāng)鐵含量超過(guò)一定限值后，通過(guò)形成鐵氫氧化物物質(zhì)抑制其生物活性，降低反應(yīng)速率，最終導(dǎo)致脫氮效果較差，因而在利用厭氧氨氧化技術(shù)對(duì)高鐵濃度含氮廢水進(jìn)行脫氮處理時(shí)，需要先降低廢水中的鐵含量。

目前，用于降低廢水中鐵含量的方法主要是絮凝沉淀法、吸附法或離子交換法，其中絮凝沉淀法通過(guò)提高pH形成鐵絮體容易對(duì)厭氧氨氧化系統(tǒng)pH穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響；而吸附法或離子交換法，存在以下缺陷：吸附劑或交換物質(zhì)容易失效、使用成本高且難以做到設(shè)定濃度范圍的調(diào)控。另外，現(xiàn)階段，尚未見到針對(duì)高鐵濃度含氮廢水的厭氧氨氧化處理工藝，同時(shí)也未見到使高鐵濃度含氮廢水適用于厭氧氨氧化處理工藝的調(diào)控方法或裝置。因此，獲得一種能夠?qū)崟r(shí)調(diào)控高鐵濃度含氮廢水中三價(jià)鐵離子濃度的裝置和方法，對(duì)于實(shí)現(xiàn)厭氧氨氧化工藝對(duì)高鐵濃度含氮廢水的有效脫氮處理具有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種厭氧氨氧化工藝中高鐵濃度含氮廢水的調(diào)控方法，該調(diào)控方法能夠?qū)崟r(shí)、高效、準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)高鐵濃度含氮廢水中三價(jià)鐵離子的濃度，從而高鐵濃度含氮廢水的厭氧氨氧化處理工藝能夠穩(wěn)定運(yùn)行。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種厭氧氨氧化工藝中高鐵濃度含氮廢水的調(diào)控方法，以亞硫酸氫鹽為還原劑調(diào)節(jié)高鐵濃度含氮廢水中三價(jià)鐵離子的濃度≤100mg/L。

上述的厭氧氨氧化工藝中高鐵濃度含氮廢水的調(diào)控方法，進(jìn)一步改進(jìn)的，包括以下步驟：

S1、將高鐵濃度含氮廢水進(jìn)行亞硝化反應(yīng)，得到亞硝化污泥；

S2、將步驟S1中得到的亞硝化污泥進(jìn)行泥水分離，得到回流污泥和亞硝化清液；

S3、將亞硫酸氫鹽加入到步驟S2中得到的亞硝化清液中進(jìn)行還原處理，使三價(jià)鐵離子轉(zhuǎn)化成二價(jià)鐵離子。

上述的厭氧氨氧化工藝中高鐵濃度含氮廢水的調(diào)控方法，進(jìn)一步改進(jìn)的，所述亞硫酸氫鹽以溶液的形式加入到高鐵濃度含氮廢水中；所述亞硫酸氫鹽溶液的質(zhì)量濃度為1％～10％；所述亞硫酸氫鹽為亞硫酸氫鈉和/或亞硫酸氫鉀。