[發明專利]一種太陽能光儲充一體化充電站的控制方法及其系統

在審

• 申請號: 202210464725.0
• 申請日: 2022-04-29
• 公開（公告）號: CN114938063A
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 黃瑜東
• 申請（專利權）人: 黃瑜東
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02J7/00;B60L53/51;B60L53/62;B60L53/63;B60L53/67
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本發明提供了一種太陽能光儲充一體化充電站的控制方法及其系統，運用于太陽能技術領域；將所述存儲的光能以及光能所轉換的電能根據各用電類型需求進行分配；監測用電總量，根據所述用電總量是否超過預設的用電范圍，對剩余用電量進行控制；若超過，則獲取各用電類型剩余用電量的具體數值，根據所述具體數值劃分所述各用電類型的用電比例，并根據所述用電比例建立用電類型分配圖；依據所述用電類型分配圖將用電量從剩余用電量較高的用電類型中依比例分配至剩余用電量較低的用電類型中；若所述用電總量再次超過所述預設的用電范圍，則重新對所述用電類型分配圖進行修正。

技術領域

本發明涉及太陽能技術領域，特別涉及為一種太陽能光儲充一體化充電站的控制方法及其系統。

背景技術

太陽能作為取之不盡、用之不竭的清潔能源，太陽能正在越來越多的領域內得到應用。太陽能利用是人類未來潔凈能源利用的發展方向，國際權威能源機構預測，到本世紀末太陽能將成為人類能源構成中的主要部分。我國具有非常豐富的太陽能資源和非常好的太陽能利用前景，我國陸地表面每年接受太陽輻射能相當于49,000億噸標準煤，年太陽能輻射總量高于每平方米1389千瓦時以上，年日照時數大于2200小時。

太陽能充電站通過光伏系統將太陽能轉化成電能存儲到儲能系統中，然后給電動車充電，它也是新能源、儲能、智能充電互相協調支撐的一種高科技綠色充電模式。

雖然目前的太陽能光儲充一體化充電站可以有效將太陽能轉化為各種電能交通工具使用，可是根據對太陽能光儲充一體化充電站自身功耗的實際測量，電能過剩率高達63%以上，造成了電能過剩的能源浪費問題。

發明內容

本發明旨在解決太陽能轉化為多余的電能，造成電能浪費的問題，提供一種太陽能光儲充一體化充電站的控制方法及其系統。

本發明為解決技術問題采用如下技術手段：

本發明提供一種太陽能光儲充一體化充電站的控制方法，包括：

S1：將所述存儲的光能以及光能所轉換的電能根據各用電類型需求進行分配；其中，所述用電類型包括三段式充電、微流充電和負脈沖充電；

S2：監測用電總量，根據所述用電總量是否超過預設的用電范圍，對剩余用電量進行控制；

S3：若超過，則獲取各用電類型剩余用電量的具體數值，根據所述具體數值劃分所述各用電類型的用電比例，并根據所述用電比例建立用電類型分配圖；其中，所述用電類型分配圖包括各用電類型的用電比例；

S4：依據所述用電類型分配圖將用電量從剩余用電量較高的用電類型中依比例分配至剩余用電量較低的用電類型中；

S5：若所述用電總量再次超過所述預設的用電范圍，則回到步驟S3中對所述用電類型分配圖進行修正；其中，所述修正包括為更新所述各用電類型的用電比例。

進一步地，所述將所述存儲的光能以及光能所轉換的電能根據各用電類型需求進行分配的步驟后，包括：

在所述三段式充電的用電類型中，根據所述用電過程產生電流類型以判斷所述三段式充電的階段；其中，所述三段式充電的階段包括恒流階段、恒壓階段和涓流階段；

當獲取到產生電流類型為充電限流時，則判定為恒流階段；其中，所述充電限流具體為充電途中可產生的電流受限；當獲取到所述產生電流類型為高壓階段時，則判定為恒壓階段；其中，所述高壓階段具體為充電需求進度過半后電流和電壓持平；當獲取到所述產生電流類型為轉換電流時，則判定為涓流階段；其中，所述轉換電流具體為恒壓階段的電流和電壓相互轉換。

進一步地，所述監測用電總量，根據所述用電總量是否超過預設的用電范圍，對剩余用電量進行控制的步驟之后，包括：

若未超過，則統計所述各用電類型的用電比例；