[發(fā)明專利]一種氣軌支撐式屏蔽門雙門驅(qū)動方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202210458459.0
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN114776170A
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 常州方可為機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: E05F15/652
• 分類號: E05F15/652;E05D15/06;E06B3/46;B61B1/02
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 蔣丹

本發(fā)明涉及地鐵屏蔽門技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種氣軌支撐式屏蔽門雙門驅(qū)動方法，包含第一活動門、第二活動門、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌及驅(qū)動裝置，當(dāng)要開門或關(guān)門時，氣源開啟，向中空腔體供壓縮空氣，壓縮空氣不斷從通氣孔流出，對活動門形成向上的支撐力；驅(qū)動裝置開始動作，伺服電機(jī)驅(qū)動絲杠轉(zhuǎn)動，絲杠通過第一螺紋部及第二螺紋部分別驅(qū)動第一驅(qū)動滑塊、第二驅(qū)動滑塊相互遠(yuǎn)離或靠近，從而執(zhí)行開門或關(guān)門動作；之后，驅(qū)動裝置停止動作，氣源關(guān)閉。本發(fā)明既能利用絲桿實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)傳動，又集成雙門聯(lián)動的效果，大幅減少驅(qū)動部件及傳動部件，保證屏蔽門運(yùn)行精準(zhǔn)的同時，大幅降低成本，在屏蔽門運(yùn)行的過程中，依靠氣軌支撐，大幅減少磨損，提高屏蔽門的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及地鐵屏蔽門技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種氣軌支撐式屏蔽門雙門驅(qū)動方法。

背景技術(shù)

地鐵是在城市中修建的速度快、運(yùn)量大、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上。地鐵設(shè)計(jì)壽命通常在30年，而地鐵屏蔽門在地鐵運(yùn)行過程中需要高頻次開關(guān)，地鐵屏蔽門的故障會制約地鐵運(yùn)行。如何提高屏蔽門的使用壽命、保證地鐵正常運(yùn)營也成為亟待考慮的問題。屏蔽門通常設(shè)置在上下軌道間，從而在上下軌道的導(dǎo)引下滑行。屏蔽門由于自身重量以及不均勻受力，也會及導(dǎo)軌間形成摩擦，長此以往，屏蔽門與軌道都會產(chǎn)生磨損。且屏蔽門兩扇門通常都具有獨(dú)立的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致傳動結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不易實(shí)現(xiàn)同步精準(zhǔn)控制。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述的不足，本發(fā)明提供了一種氣軌支撐式屏蔽門雙門驅(qū)動方法，通過兩段旋向相反螺紋，同步反向驅(qū)動兩扇活動門，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)傳動，又集成雙門聯(lián)動的效果，減少驅(qū)動部件及傳動部件；并利用氣軌，在活動門運(yùn)行的過程中實(shí)現(xiàn)支撐，大幅減少磨損，提高屏蔽門的使用壽命。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種氣軌支撐式屏蔽門雙門驅(qū)動方法，包含第一活動門、第二活動門、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌及驅(qū)動裝置，所述下導(dǎo)軌固定在地面，所述上導(dǎo)軌固定在門框上，所述第一活動門、第二活動門分別通過導(dǎo)軌座與上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌滑動相連，所述下導(dǎo)軌供壓縮空氣通過的中空腔體，所述下導(dǎo)軌的上表面均勻設(shè)置有與中空腔體貫通的通氣孔，所述中空腔體通過氣管與壓縮空氣氣源連接，所述驅(qū)動裝置固定在門框上，所述驅(qū)動裝置包含第一驅(qū)動滑塊、第二驅(qū)動滑塊、絲杠及伺服電機(jī)，所述絲杠上包含第一螺紋部及第二螺紋部，所述第一螺紋部及第二螺紋部旋向相反，所述絲杠一端與伺服電機(jī)連接，所述第一螺紋部與第一驅(qū)動滑塊螺紋相連，所述第二螺紋部與第二驅(qū)動滑塊螺紋相連，所述第一驅(qū)動滑塊與第一活動門連接，所述第二驅(qū)動滑塊與第二活動門連接。

當(dāng)屏蔽門門機(jī)控制器收到開門信號時：氣源開啟，開始通過氣管向中空腔體供壓縮空氣，壓縮空氣不斷從通氣孔流出，對第一活動門、第二活動門形成向上的支撐力；驅(qū)動裝置開始動作，伺服電機(jī)驅(qū)動絲杠轉(zhuǎn)動，絲杠通過第一螺紋部及第二螺紋部分別驅(qū)動第一驅(qū)動滑塊、第二驅(qū)動滑塊相互遠(yuǎn)離，從而驅(qū)動第一活動門、第二活動門執(zhí)行開門動作；開門動作執(zhí)行完畢后，驅(qū)動裝置停止動作，氣源關(guān)閉。

當(dāng)屏蔽門門機(jī)控制器收到關(guān)門信號時：氣源開啟，開始通過氣管向中空腔體供壓縮空氣，壓縮空氣不斷從通氣孔流出，對第一活動門、第二活動門形成向上的支撐力；驅(qū)動裝置開始動作，伺服電機(jī)驅(qū)動絲杠轉(zhuǎn)動，絲杠通過第一螺紋部及第二螺紋部分別驅(qū)動第一驅(qū)動滑塊、第二驅(qū)動滑塊相互靠近，從而驅(qū)動第一活動門、第二活動門執(zhí)行關(guān)門動作；關(guān)門動作執(zhí)行完畢后，驅(qū)動裝置停止動作，氣源關(guān)閉。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述下導(dǎo)軌安裝在開口朝上的U型導(dǎo)軌槽中，活動門下部的導(dǎo)軌座位于U型導(dǎo)軌槽內(nèi)，所述U型導(dǎo)軌槽開口端設(shè)置有防塵刷，且其一個側(cè)面上與內(nèi)腔連通設(shè)有若干個排氣孔。通過U型導(dǎo)軌槽容納下導(dǎo)軌及導(dǎo)軌座，起到優(yōu)異的防護(hù)作用，并通過防塵刷阻止灰塵等進(jìn)入內(nèi)部，更好地保證下導(dǎo)軌的運(yùn)行狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述絲杠兩端以及第一螺紋部及第二螺紋部之間均通過軸承座支撐。通過多組軸承座現(xiàn)可靠支撐，保證絲杠精度及使用壽命。