[發明專利]一種改進的低選-高選限制保護控制方法

在審

• 申請號: 202210457574.6
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN114740761A
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 鄒濤;葉兵清;齊長城;于兵
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02;B64F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種改進的低選-高選限制保護控制方法，其特征是該方法包括以下步驟：帶有抗積分飽和模塊的控制架構設計；面向多目標控制的多回路架構設計；基于限制計劃的主燃油控制架構設計。

2.根據權利要求1所述的一種改進的低選-高選限制保護控制方法，其特征是：所述帶有抗積分飽和模塊的控制架構設計步驟具體為：將最終輸出與積分器輸出做差進行反饋，考慮抗積分飽和策略，當積分器的輸出與最終輸出不一致時，通過反饋，達到削弱積分的作用。

3.根據權利要求1所述的一種改進的低選-高選限制保護控制方法，其特征是：所述面向多目標控制的多回路架構設計步驟具體為：根據限制特性和靜態特性，基于部件級模型開展的動態特性辨識，獲取發動機燃油-轉速、燃油-壓力和燃油-溫度等增益系數以及發動機時間常數等特征參數；基于特征參數，獲得發動機狀態變量方程；基于狀態變量方程獲得相應回路傳遞函數等特征數據；基于不同回路，設計控制器參數；結合限制特性，包括針對僅低選、僅高選和低選-高選主燃油選擇邏輯，設計多回路架構，保證發動機不超出安全工作邊界。

4.根據權利要求1所述的一種改進的低選-高選限制保護控制方法，其特征是：所述基于限制計劃的主燃油控制架構設計步驟具體為：基于多目標控制的多回路架構，設計不同限制計劃；基于低選、僅高選和低選-高選主燃油選擇邏輯，采用選擇器進行組合，獲得主燃油控制方案。