[發明專利]一種新能源電動汽車用電池托盤有效

申請號：	202210452560.5	申請日：	2022-04-27
公開（公告）號：	CN114709543B	公開（公告）日：	2023-06-09
發明（設計）人：	杜貴濤;韋翠翠;廖東霞;張春友;陳黎明	申請（專利權）人：	鄭州工業應用技術學院
主分類號：	H01M50/244	分類號：	H01M50/244;H01M50/249
代理公司：	鄭州豫原知識產權代理事務所(普通合伙) 41176	代理人：	王永芳
地址：	450064 河南***	國省代碼：	河南;41
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種新能源電動汽車用電托盤
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【說明書】：

本發明涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種新能源電動汽車用電池托盤，包括多個托盤，相鄰兩個托盤相靠近的一側通過連接結構連接，根據底盤的大小將托盤通過連接結構組裝成合適的形狀；連接結構包括第一連接組件和第二連接組件，第一連接組件包括限位框，其與第一托盤的一側連接；第二連接組件包括與限位框相匹配的限位板，其與第二托盤的一側連接；夾持組件設置在限位框內，用于夾持限位板，本發明通過設置連接結構將多個托盤連接成一個電池托盤，在使用時將一組電池裝在一個托盤中，根據不同車型設計電池電量的要求，選擇合適的托盤數量進行連接，并且能根據不同車型底盤的大小形狀進行組裝，縮短了電池托盤的生產周期，降低了生產成本。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種新能源電動汽車用電池托盤。

背景技術

電動汽車主要采用電力驅動，大部分車輛直接采用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子，其難點在于電力儲存技術，電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個“熱點”。

電動汽車電池組由多個電池串聯疊置組成，隨著新技術的發展以及國家政策的要求不斷變化，電動汽車車型的更新換代較快，而每一個車型都對應一個電池，現有的電池組托盤根據電池組的體積大小、汽車底盤處的安裝空間設計，用模具沖壓而成，由于車型的更新換代較快，而沖壓模具制造的代價較大、生產周期較長，導致電池組托盤的制作生產成本高，產量較小的車型平均到每輛車上的生產成本太高。

發明內容

本發明的目的是解決現有的電池組托盤用模具沖壓而成，由于車型的更新換代較快，產量較小的車型平均到每輛車上的生產成本太高的問題，提供一種新能源電動汽車用電池托盤。

本發明提供的一種新能源電動汽車用電池托盤，包括：

多個托盤，相鄰兩個托盤相靠近的一側通過連接結構連接；

所述連接結構包括第一連接組件和第二連接組件，第一連接組件包括限位框，其與第一托盤的一側連接；第二連接組件包括與限位框相匹配的限位板，其與第二托盤的一側連接；

夾持組件，設置在限位框內，用于夾持限位板。

優選的，多個托盤連接成電池組托盤，電池組托盤的最外側托盤的外側邊設置有連接耳板。

優選的，所述限位板包括兩個相對設置的U型板，U型板的一側與第二托盤連接，U型板內設置有橫板，橫板與第二托盤連接。

優選的，所述夾持組件包括固定板，設置在U型板內橫板的兩側，其與限位框的內底面連接，固定板的兩側設置有夾持板，夾持板連接有直線位移組件。

優選的，所述直線位移組件包括液壓缸，其固定端與固定板連接，其伸縮端連接夾持板。

優選的，限位框內滑動設置有移動板，移動板與限位板的內底面之間連接有彈性件，第二托盤上連接有與移動板相對應的推板，所述液壓缸的一側連接有活塞桿，活塞桿的端部鉸接有連桿，連桿的另一端與移動板鉸接。

優選的，所述液壓缸為雙桿液壓缸。