[發(fā)明專利]阻燃環(huán)保型新能源汽車前門右開(kāi)關(guān)面板

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210444761.0
• 申請(qǐng)日: 2022-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114736413A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李同裕;王金平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山吉山會(huì)津塑料工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): C08J7/05
• 分類號(hào): C08J7/05;C08L23/12;C09D163/10;C09D5/08;C09D5/18;C09D7/63;B60J5/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 沈娟

本申請(qǐng)涉及一種阻燃面板，具體公開(kāi)了阻燃環(huán)保型新能源汽車前門右開(kāi)關(guān)面板。一種阻燃環(huán)保型新能源汽車前門右開(kāi)關(guān)面板，包括面板本體和涂覆在所述面板本體上的保護(hù)涂層，所述保護(hù)涂層的原料包括如下重量份的組分：水30~40份、不飽和環(huán)氧樹(shù)脂35~65份、雙環(huán)戊二烯15~25份、偶聯(lián)劑1~3份、阻燃填料7~10份、分散劑1~3份。本申請(qǐng)中偶聯(lián)劑使得不飽和環(huán)氧樹(shù)脂和雙環(huán)戊二烯預(yù)交聯(lián)，當(dāng)遇到明火燃燒時(shí)，不飽和環(huán)氧樹(shù)脂中的不飽和雙鍵與雙環(huán)戊二烯中的雙鍵交聯(lián)，形成大分子化合物，大分子化合物進(jìn)一步燃燒后能夠形成碳骨架，分散劑使得阻燃填料均勻分散在碳骨架上，提高了阻燃填料的作用面積，從而提高了汽車面板的阻燃性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及一種阻燃面板，尤其是涉及阻燃環(huán)保型新能源汽車前門右開(kāi)關(guān)面板。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，近幾年新能源汽車采用電力作為動(dòng)力來(lái)源，且沒(méi)有尾氣排放，節(jié)能環(huán)保，越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)。通常新能源汽車的面板在制備成型后，需要在面板表面涂覆一層涂料，從而起到裝飾作用。但是常用的汽車面板涂料在遇到火災(zāi)時(shí)，涂料的阻燃性能幾乎沒(méi)有，從而導(dǎo)致汽車面板的安全性較差。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高汽車面板的安全性，本申請(qǐng)?zhí)峁┳枞辑h(huán)保型新能源汽車前門右開(kāi)關(guān)面板。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑淖枞辑h(huán)保型新能源汽車前門右開(kāi)關(guān)面板采用如下的技術(shù)方案：

一種阻燃環(huán)保型新能源汽車前門右開(kāi)關(guān)面板，包括面板本體和涂覆在所述面板本體上的保護(hù)涂層，所述保護(hù)涂層的原料包括如下重量份的組分：水30~40份、不飽和環(huán)氧樹(shù)脂35~65份、雙環(huán)戊二烯15~25份、偶聯(lián)劑1~3份、阻燃填料7~10份、分散劑1~3份。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，偶聯(lián)劑使得不飽和環(huán)氧樹(shù)脂和雙環(huán)戊二烯預(yù)交聯(lián)在一起，當(dāng)汽車面板遇到明火燃燒時(shí)，不飽和環(huán)氧樹(shù)脂中的不飽和雙鍵與雙環(huán)戊二烯中的雙鍵發(fā)生交聯(lián)，形成具有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的大分子化合物，大分子化合物進(jìn)一步燃燒后能夠形成碳骨架，分散劑使得阻燃填料均勻分散在碳骨架上，提高了阻燃填料的作用面積，從而提高了汽車面板的阻燃性能，因此提高了汽車面板的安全性。

在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述雙環(huán)戊二烯與所述不飽和環(huán)氧樹(shù)脂的重量比為1：（2~3）。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，進(jìn)一步限定雙環(huán)戊二烯與不飽和環(huán)氧樹(shù)脂的配比，使得汽車面板的阻燃性能更佳優(yōu)異。

在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本申請(qǐng)中優(yōu)選硅烷偶聯(lián)劑，提高了制得汽車面板的抗老化性，從而提高了汽車面板的使用壽命。

在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述阻燃填料包括納米二氧化鋯和納米二氧化鈦組成的混合物。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，納米二氧化鈦可以促進(jìn)碳骨架的形成，納米二氧化鋯的導(dǎo)熱系數(shù)較小，可以起到很好的耐火性能，從而進(jìn)一步提高了制得汽車面板的阻燃性能；此外納米二氧化鋯耐磨損、耐腐蝕，從而提高了汽車面板的壽命。

在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述分散劑包括滑石粉。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本申請(qǐng)中分散劑優(yōu)選滑石粉，滑石粉既使得阻燃填料均勻分散在保護(hù)涂層中，又具有較好的耐火性，從而進(jìn)一步提高了汽車面板的阻燃性能。

在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述汽車面板的制備方法包括以下步驟：

制備保護(hù)涂料：將水、不飽和環(huán)氧樹(shù)脂、雙環(huán)戊二烯、偶聯(lián)劑混合均勻，得到混合物；然后向混合物中加入阻燃填料、分散劑，攪拌均勻，得到保護(hù)涂料；

涂覆：將保護(hù)涂料涂覆在面板本體上，得到汽車面板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，先將水、不飽和環(huán)氧樹(shù)脂、雙環(huán)戊二烯、偶聯(lián)劑混合均勻，使得不飽和環(huán)氧樹(shù)脂與雙環(huán)戊二烯先發(fā)生預(yù)交聯(lián)，再加入阻燃填料、分散劑，攪拌均勻，制得保護(hù)涂料，將保護(hù)涂料涂覆在面板本體上，制得阻燃性能較好的汽車面板。