[發(fā)明專利]一種滑體制動(dòng)器及直線電機(jī)彈射器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210442015.8
• 申請(qǐng)日: 2022-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN116461709A
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬偉峰;李奇;汪長(zhǎng)波;朱永超;張亮;劉清照
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一三研究所
• 主分類號(hào): B64F1/06
• 分類號(hào): B64F1/06;F41B6/00;F41F3/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 王露娟

本發(fā)明涉及滑體制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滑體制動(dòng)器及直線電機(jī)彈射器，滑體制動(dòng)器包括滑塊，滑塊左右兩側(cè)設(shè)有插入部，滑塊內(nèi)設(shè)有安裝孔，安裝孔在至少一個(gè)插入部端面上有開口，安裝孔內(nèi)裝有頂塊、彈性件和摩擦塊，摩擦塊端面露出在插入部外部以與滑體導(dǎo)軌槽的槽壁摩擦接觸；滑塊上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘端部和頂塊之間通過頂推配合結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合，以在調(diào)節(jié)螺釘向滑塊內(nèi)旋入時(shí)推動(dòng)頂塊向外移動(dòng)進(jìn)而通過壓縮彈性件使摩擦塊的端面彈性頂壓在滑體導(dǎo)軌槽的槽壁上。本發(fā)明的滑體制動(dòng)器安裝方式靈活，不分上下和左右，兩側(cè)插入部對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)軌槽插入即可，安裝方便。同時(shí)只需調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘?shù)男肓浚纯蓪?shí)現(xiàn)制動(dòng)力在一定范圍內(nèi)無級(jí)調(diào)節(jié)，適應(yīng)性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及滑體制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滑體制動(dòng)器及直線電機(jī)彈射器。

背景技術(shù)

電磁彈射器屬于“新概念”發(fā)射器，近年來被運(yùn)用于發(fā)射火箭、無人機(jī)、艦載機(jī)等航空航天設(shè)備。電磁彈射器的核心設(shè)備是直線電機(jī)，直線電機(jī)一般由初級(jí)(定子)、次級(jí)(動(dòng)子)、初級(jí)安裝架、次級(jí)滑車及滑車導(dǎo)軌等組成，當(dāng)直線電機(jī)用作電磁彈射器時(shí)，需要解決彈射對(duì)象達(dá)到設(shè)定速度后高速次級(jí)滑車的減速制動(dòng)問題。

對(duì)此，申請(qǐng)公布號(hào)為CN113371220A的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種滑車摩擦制動(dòng)式直線電機(jī)彈射器，由初級(jí)線圈模塊、次級(jí)推力磁鋼組模塊、機(jī)架、滑車(即滑體)、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌和摩擦制動(dòng)組件等組成。其中，兩個(gè)上導(dǎo)軌的C形斷面軌槽(即滑體導(dǎo)軌槽)開口相向，滑車上下兩側(cè)通過滾輪限位在上、下兩對(duì)導(dǎo)軌上，在電磁力作用下沿電機(jī)縱向前后滑行。摩擦制動(dòng)組件包括基板和多個(gè)減速模塊，減速模塊包括一個(gè)摩擦塊、兩個(gè)釘柱、兩個(gè)碟簧組和兩個(gè)墊片組。當(dāng)滑車高速滑移至減速模塊上方時(shí)，摩擦塊被壓下，滑車下底面與摩擦塊上表面貼合，碟簧組受摩擦塊壓縮產(chǎn)生變形，其彈簧力的絕大部分轉(zhuǎn)化為摩擦塊上表面與滑車下底面之間的正壓力，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為二者之間的滑動(dòng)摩擦力，對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑車實(shí)施制動(dòng)。從滑車運(yùn)行至首個(gè)減速模塊上方開始，被其壓下的摩擦塊的數(shù)量依次累積至一個(gè)定值后保持不變，直至其速度被減為零。

上述摩擦制動(dòng)組件雖然能夠?qū)囂峁u增的摩擦制動(dòng)力，制動(dòng)過程比較平穩(wěn)，但是由于基板和摩擦塊安裝在底座上，位于裝置內(nèi)部的下側(cè)，一旦裝好很難進(jìn)行調(diào)整。而且對(duì)各零部件的尺寸、加工及安裝精度要求很高，稍有不慎就可能會(huì)導(dǎo)致滑車無法將摩擦塊壓下，摩擦塊反過來成為阻擋滑車通過的阻礙物，或者釘柱的頭部有可能會(huì)露出摩擦塊，同樣也會(huì)阻礙滑車順利通過，因此這種結(jié)構(gòu)形式增加了制造、安裝以及調(diào)整難度，使用非常不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種方便安裝、調(diào)整的滑體制動(dòng)器；本發(fā)明的目的還在于提供一種使用上述滑體制動(dòng)器的直線電機(jī)彈射器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明中的滑體制動(dòng)器采用如下技術(shù)方案：

一種滑體制動(dòng)器，包括滑塊，滑塊左右兩側(cè)分別設(shè)置有用于插入滑體導(dǎo)軌槽內(nèi)的插入部，滑塊內(nèi)沿左右方向設(shè)置有安裝孔，安裝孔在至少一個(gè)插入部端面上有開口，安裝孔內(nèi)自內(nèi)向外依次安裝有頂塊、彈性件和摩擦塊，摩擦塊的端面用于露出在相應(yīng)插入部的外部以與滑體導(dǎo)軌槽的槽壁摩擦接觸；滑塊上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬可烊氲桨惭b孔內(nèi)，調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬亢晚攭K之間通過頂推配合結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合，以在調(diào)節(jié)螺釘向滑塊內(nèi)旋入時(shí)推動(dòng)頂塊向外移動(dòng)進(jìn)而通過壓縮彈性件使摩擦塊的端面彈性頂壓在滑體導(dǎo)軌槽的槽壁上。

上述技術(shù)方案的有益效果在于：滑塊上設(shè)置有用于插入滑體導(dǎo)軌槽內(nèi)的插入部，安裝時(shí)，將插入部插入滑體導(dǎo)軌槽內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)滑塊的安裝，安裝比較方便；滑塊內(nèi)設(shè)置有安裝孔，方便了摩擦塊和頂塊的滑動(dòng)安裝，便于摩擦塊和頂塊的滑動(dòng)，并且摩擦塊的端面用于露出在插入部的外部以與滑體導(dǎo)軌槽的槽壁摩擦接觸，從而能夠提供摩擦力，對(duì)滑體進(jìn)行制動(dòng)；摩擦塊和頂塊之間設(shè)置有彈性件，滑塊上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬可烊氲桨惭b孔內(nèi)，調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬亢晚攭K之間通過頂推配合結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合，這樣當(dāng)調(diào)節(jié)螺釘向滑塊內(nèi)旋入時(shí)，就可以推動(dòng)頂塊向外移動(dòng)進(jìn)而通過壓縮彈性件使摩擦塊的端面彈性頂壓在滑體導(dǎo)軌槽的槽壁上，也即通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，可以改變摩擦塊的端面與導(dǎo)軌槽的槽壁之間的頂壓力，從而改變摩擦力，調(diào)節(jié)十分方便，并且可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)。