[發明專利]盾構機橡膠圈磨損檢測方法及盾構機橡膠圈

在審

• 申請號: 202210437974.0
• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN114858044A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 文勇亮;姜禮杰;張洪雷;王珂;王若愚;田振東
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: G01B7/00
• 分類號: G01B7/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 周永君;葉明川

本發明提供了一種盾構機橡膠圈磨損檢測方法及盾構機橡膠圈，所述方法包括：利用設置于盾構機橡膠圈上的干接點采集模塊及其連接的多條導線，獲取多個橡膠圈檢測信號；根據所述橡膠圈檢測信號，確定所述盾構機橡膠圈上的磨斷導線位置；根據所述盾構機橡膠圈上的磨斷導線位置，確定所述盾構機橡膠圈的磨損結果。本發明通過實時采集盾構機橡膠圈檢測信號，準確檢測盾構機橡膠圈磨損情況，實現在滿足目前生產工藝要求，最大化的降低了成本情況下，能夠精確的檢測橡膠圈的磨損量，及時更換橡膠圈，保證了盾構機完整的密封性。

技術領域

本發明涉及盾構機技術領域，尤指一種盾構機橡膠圈磨損檢測方法及盾構機橡膠圈。

背景技術

盾構機主驅動是盾構機正常運轉的直接動力來源，而主驅動密封的完整性直接決定了主驅動能否工作。盾構機主驅動在隧道作業時，伴隨著產生大量的水土沙石顆粒，而主驅動密封的作用就是阻擋那些雜物進入主驅動，避免損壞主軸承導致盾構機癱瘓。面對盾構機作業環境如此惡劣嚴重的情況下，如何保證主驅動的密封完整已是關鍵。

主驅動的密封性主要有唇形圈和跑道構成，而跑道緊繞唇形圈同心軸旋轉，唇形圈難免會磨損。目前常用的密封狀態檢測方法是通過測量密封油脂腔的溫度和壓力間接判斷密封整性，該方法無法及時準確獲取密封自身真實狀態，信息具有滯后性。隨著電子檢測技術的發展，已有新的傳感器方案，如基于帶有彈座的新型壓力傳感器，但該傳感器安裝在跑道上，某一定程度上已破壞了主驅動的封密性，且在如此惡劣的環境下，傳感器有損壞的風險，且更換傳感器非常困難，可維護性差。此外，例如橡膠圈里添加不同直徑的金屬絲環，根據金屬絲環與跑道是否接觸來判斷橡膠圈的磨損；該方法是將金屬絲馕嵌內橡膠圈內，精度差，且橡膠圈制作過程中金屬絲容易斷，不易生產。

目前尚未有成熟具有效的橡膠圈檢測方法，因此，研究具有智能主動檢測自磨損量的橡膠圈是一種趨勢，也是必然。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明實施例的主要目的在于提供一種盾構機橡膠圈磨損檢測方法及盾構機橡膠圈。，實現對盾構機唇形圈磨損情況的實時及精確的檢測。

為了實現上述目的，本發明實施例提供一種盾構機橡膠圈磨損檢測方法，所述方法包括：

利用設置于盾構機橡膠圈上的干接點采集模塊及其連接的多條導線，獲取多個橡膠圈檢測信號；

根據所述橡膠圈檢測信號，確定所述盾構機橡膠圈上的磨斷導線位置；

根據所述盾構機橡膠圈上的磨斷導線位置，確定所述盾構機橡膠圈的磨損結果。

可選的，在本發明一實施例中，根據所述橡膠圈檢測信號，確定盾構機橡膠圈上的磨斷導線位置包括：

判斷所述橡膠圈檢測信號是否為高電平，若是，則將對應的橡膠圈檢測信號作為磨損信號；

根據所述磨損信號，確定其對應的導線位置，并將其作為所述盾構機橡膠圈上的磨斷導線位置。

可選的，在本發明一實施例中，根據所述盾構機橡膠圈上的磨斷導線位置，確定盾構機橡膠圈的磨損結果包括：

根據盾構機橡膠圈上的磨斷導線位置，利用預設的磨損導線位置與磨損程度的對應關系，確定盾構機橡膠圈的磨損結果。

可選的，在本發明一實施例中，方法還包括：根據盾構機唇形圈的磨損結果，生成磨損預警信息。

本發明實施例還提供一種盾構機橡膠圈，所述橡膠圈包括：導線及干接點采集模塊；

橡膠圈上設置有一個方槽及多個槽環，所述方槽用于放置所述干接點采集模塊，所述槽環用于放置所述導線；所述干接點采集模塊與所述導線連接，用于產生橡膠圈檢測信號；

所述橡膠圈與上位機連接，將所述橡膠圈檢測信號發送至上位機進行磨損檢測處理。