[發明專利]一種防飛濺的汽車剎車片打磨設備

在審

• 申請號: 202210437323.1
• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN114800099A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 虞儒楊
• 申請（專利權）人: 伙伴精密技術（江蘇）有限公司
• 主分類號: B24B7/17
• 分類號: B24B7/17;B24B41/06;B24B41/00;B24B55/04;B24B47/12;B24B47/22
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 嚴文典

本發明公開了一種防飛濺的汽車剎車片打磨設備，涉及剎車片打磨技術領域，包括換位機構、夾緊機構，上料機構滑動設置在支撐外殼第一面，換位機構轉動安裝在支撐外殼上，換位組件共有兩組，兩組換位組件對稱設置在支撐外殼的第二面和第四面內部，不完全齒輪二轉動安裝在支撐外殼第二面內部，棘輪機構限制換位組件單向轉動；夾緊機構固定安裝在換位組件的滑塊上，夾緊機構的運動軌跡為矩形；頂板上轉動安裝有傳動機構，頂板內部設置有驅動機構，驅動機構通過不完全齒輪一驅動上料機構在支撐外殼上間歇滑動，支撐外殼第三面內部設置有打磨機構，頂板內部設置有卡位機構。機械結構配合巧妙；自動化程度較高；打磨過程封閉，防止鐵屑飛濺。

技術領域

本發明涉及剎車片打磨設備技術領域，特別涉及一種防飛濺的汽車剎車片打磨設備。

背景技術

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。剎車片在熱壓成型后較為粗糙，需要對剎車片的端面進行打磨處理，一般是人工將剎車片放置在磨床上，單面進行打磨，自動化水平低，工人勞動強度大，生產效率低。

現有技術中，公開號為CN106112749A的中國發明專利公開了一種剎車片打磨裝置，包括底座、驅動液壓缸、送料框、打磨箱、傳送裝置、下料軌道、收料框、電機和吸塵裝置，所述底座上設有送料框，所述驅動液壓缸通過安裝座固定在底座上，所述底座內還對稱設有吸塵裝置，所述吸塵裝置的吸塵管與打磨箱的兩側相連通，所述打磨箱內對稱設有砂輪，所述砂輪位于傳送裝置的兩側，所述傳送裝置與送料框相配合，所述傳送裝置內設有固定部，所述固定部之間嵌裝有傳送部，所述傳送部上設有若干個推塊，所述傳送裝置的上方設有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置與傳送部相配合，所述固定部的右側設有下料軌道，所述下料軌道的末端設有收料框，實現自動上料，并且對剎車片的兩端同時進行打磨，生產效率高。

但是剎車片在打磨過程中，容易有鐵屑飛濺，不但對動工作人員的安全產生危害，而且不易清掃，所以急需一種防飛濺的汽車剎車片打磨設備。

發明內容

針對上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種防飛濺的汽車剎車片打磨設備，包括換位機構、夾緊機構，還包括主體機構、上料機構，所述主體機構包括支撐外殼、棘輪機構，支撐外殼頂部固定安裝有頂板，所述上料機構滑動設置在支撐外殼第一面，支撐外殼的第一面上轉動安裝有不完全齒輪一，支撐外殼內部對稱設置有兩組橫梁，換位機構轉動安裝在支撐外殼上，所述換位機構包括換位組件、不完全齒輪二，換位組件共有兩組，兩組換位組件對稱設置在支撐外殼的第二面和第四面內部，不完全齒輪二轉動安裝在支撐外殼第二面內部，棘輪機構轉動安裝在支撐外殼第二面外部，棘輪機構限制換位組件單向轉動；所述夾緊機構固定安裝在換位組件的滑塊上，不完全齒輪二驅動第一組換位組件帶動夾緊機構做往復運動，夾緊機構的運動軌跡為矩形；頂板上轉動安裝有傳動機構，頂板內部轉動安裝有驅動機構，傳動機構連接不完全齒輪二和驅動機構，驅動機構驅動夾緊機構固定剎車片，驅動機構通過不完全齒輪一驅動上料機構在支撐外殼上間歇滑動，支撐外殼第三面內部設置有打磨機構，頂板內部設置有卡位機構。

進一步的，所述上料機構包括上料滑槽、擋板，上料滑槽滑動安裝在支撐外殼的進料槽上，上料滑槽側面固定安裝有寬齒條，不完全齒輪一與寬齒條嚙合，寬齒條的寬度大于不完全齒輪一的寬度；擋板轉動安裝在上料滑槽端部，擋板與上料滑槽之間設置有拉伸彈簧，擋板與上料滑槽間的距離大于剎車片的厚度，上料滑槽底部設置有限位板。不完全齒輪一轉動時，不完全齒輪一上的齒與寬齒條嚙合時，帶動上料滑槽向支撐外殼外部運動，且向上滑動，不完全齒輪一上的齒與寬齒條不嚙合時，上料滑槽在重力的作用下，向支撐外殼內部滑動，限位板限制上料滑槽向支撐外殼內部滑動的位置，擋板和拉伸彈簧輔助防止上料滑槽內部的剎車片掉落。