[發(fā)明專利]一種遠(yuǎn)端車控軟件的圖形用戶界面視覺測(cè)試系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210435005.1
• 申請(qǐng)日: 2022-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN114721961A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李世婷;李荷萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F11/36
• 分類號(hào): G06F11/36;H04N7/18
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 項(xiàng)曉丹

本發(fā)明公開了一種遠(yuǎn)端車控軟件的圖形用戶界面視覺測(cè)試系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括模擬器、服務(wù)器和視覺測(cè)試服務(wù)端；所述模擬器用于安裝車控軟件；所述服務(wù)器與所述模擬器通信連接，用于對(duì)車控軟件設(shè)定步驟的界面進(jìn)行截圖，生成圖片基準(zhǔn)庫保存在所述服務(wù)器內(nèi)；所述視覺測(cè)試服務(wù)端與所述模擬器通信連接，用于獲取界面截圖集，并將界面截圖集中的界面截圖與基準(zhǔn)圖片庫中基準(zhǔn)圖片一一進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果生成差異報(bào)告。本發(fā)明能避免基準(zhǔn)圖片的差異性，保證團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)和測(cè)試操作的便利性，同時(shí)能避免功能測(cè)試和視覺測(cè)試結(jié)果相互影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種遠(yuǎn)端車控軟件的圖形用戶界面視覺測(cè)試系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

當(dāng)今，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，移動(dòng)應(yīng)用市場(chǎng)越來越廣泛，遠(yuǎn)端控制汽車的手機(jī)軟件受到越來越多車主的青睞，隨之而來的便是對(duì)車控軟件APP關(guān)注度的不斷升高。GUI即Graphic User Interface，圖形用戶界面，在車控軟件APP上表現(xiàn)為移動(dòng)應(yīng)用中的各個(gè)界面，車主們?cè)谧非髮?shí)用性的同時(shí)，對(duì)車控軟件APP的UI界面（用戶界面）也有著一定的追求。在手機(jī)軟件不斷迭代更新的過程中，應(yīng)用界面隨著主題不斷切換，視覺測(cè)試在其中有著不可或缺的作用：視覺測(cè)試能夠替代自動(dòng)化測(cè)試中的斷言語句，提高自動(dòng)化測(cè)試的維護(hù)效率和測(cè)試執(zhí)行的穩(wěn)定性，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)圖表等繪圖元素的回歸測(cè)試，能夠捕獲意料之外的UI異常，能夠更好的描述UI的變化。

簡(jiǎn)而言之，視覺測(cè)試（視覺檢測(cè)就是用機(jī)器代替人眼來做測(cè)量和判斷）作為一種有效的測(cè)試手段，不僅能發(fā)現(xiàn)“該發(fā)生的是否發(fā)生”，還能發(fā)現(xiàn)“不該發(fā)生的是否沒有發(fā)生”。但縱觀當(dāng)前市面被提及的視覺測(cè)試方法，大多存在下面的問題：

1、要做視覺測(cè)試必須要有基準(zhǔn)圖片，而基準(zhǔn)圖片常常因?yàn)橐幌盗性颍瑫?huì)發(fā)生本地和服務(wù)器的差異，或者不同手機(jī)型號(hào)的差異。

2、由于在大多數(shù)的視覺方法中，UI操作和截屏都發(fā)生在本地，會(huì)出現(xiàn)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)和測(cè)試的時(shí)候，不同人員對(duì)同一套代碼的操作不方便性。

3、當(dāng)操作發(fā)生在本地，再在手動(dòng)更新至服務(wù)器時(shí)，難以回滾到某個(gè)特定的基準(zhǔn)版本。這種痛點(diǎn)常發(fā)生于當(dāng)開發(fā)提交了新的實(shí)現(xiàn)，測(cè)試人員也更新了基準(zhǔn)圖片，卻因?yàn)槟承┰虿坏貌换貪L到歷史版本的時(shí)候。

4、在做圖片對(duì)比的時(shí)候，通常會(huì)是一種交互式的對(duì)比，即操作UI-截圖-對(duì)比-操作UI-截圖-對(duì)比往復(fù)式的測(cè)試，這種方法將視覺測(cè)試和功能測(cè)試相融合，當(dāng)UI出現(xiàn)一些噪音而非bug的時(shí)候，容易影響整個(gè)測(cè)試，包括功能測(cè)試的結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：如何提供一種能避免基準(zhǔn)圖片的差異性，保證團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)和測(cè)試操作的便利性，同時(shí)能避免功能測(cè)試和視覺測(cè)試結(jié)果相互影響的遠(yuǎn)端車控軟件的圖形用戶界面視覺測(cè)試系統(tǒng)及方法。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種遠(yuǎn)端車控軟件的圖形用戶界面視覺測(cè)試系統(tǒng)，包括模擬器、服務(wù)器和視覺測(cè)試服務(wù)端；

所述模擬器用于安裝車控軟件；

所述服務(wù)器與所述模擬器通信連接，用于對(duì)車控軟件設(shè)定步驟的界面進(jìn)行截圖，生成圖片基準(zhǔn)庫保存在所述服務(wù)器內(nèi)；

所述視覺測(cè)試服務(wù)端與所述模擬器通信連接，用于獲取界面截圖集，并將界面截圖集中的界面截圖與基準(zhǔn)圖片庫中基準(zhǔn)圖片一一進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果生成差異報(bào)告。

一種遠(yuǎn)端車控軟件的圖形用戶界面視覺測(cè)試方法，采用上述的遠(yuǎn)端車控軟件的圖形用戶界面視覺測(cè)試系統(tǒng)，所述圖形用戶界面視覺測(cè)試方法采用服務(wù)型實(shí)現(xiàn)方式和批處理式的對(duì)比方法；

所述服務(wù)型實(shí)現(xiàn)方式為：采用在所述服務(wù)器內(nèi)截圖的方式生成基準(zhǔn)圖片，以將基準(zhǔn)圖片直接保存在所述服務(wù)器內(nèi)，并在所述視覺測(cè)試服務(wù)端內(nèi)完成界面截圖集中的界面截圖與基準(zhǔn)圖片庫中的基準(zhǔn)圖片的批處理式的對(duì)比；

所述批處理式的對(duì)比方法為：在整個(gè)功能測(cè)試的步驟全部結(jié)束后，再進(jìn)行視覺測(cè)試的步驟，以將功能測(cè)試和視覺測(cè)試的步驟完全分離。