[發明專利]一種門式起重機及其吊裝方法

有效

• 申請號: 202210433928.3
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN114524371B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 王陽;段海良;胡超峰
• 申請（專利權）人: 中國建筑第五工程局有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C5/02;B66C15/00;B66C1/14
• 代理公司: 鄭州先風知識產權代理有限公司 41127
• 代理人: 張鵬輝

本發明涉及一種門式起重機及其吊裝方法，包括防撞裝置，防撞裝置包括安裝在支撐梁前端的前防撞裝置和安裝在支撐梁后端的后防撞裝置，前防撞裝置包括前防撞本體、前固定結構和前拖運結構，后防撞裝置包括可拆連接在支撐梁后端的后防撞本體、安裝在后防撞本體上的后拖運結構和后固定結構，前拖運結構與后拖運結構之間繞有鋼絲繩。遇吊物距離不夠且難以使用其他輔助轉運設備時，將前防撞本體和后防撞本體位置均調節至拖運狀態，并使用相應固定結構將防撞本體位置固定，可通過小車將重物拖至兩軌道之間，再進行正常吊運即可。本發明不僅能有效解決施工過程中遇到的疑難吊裝問題，更是具有隨車運行、可隨時變換作為拖運用途的優點，實用性極強。

技術領域

本發明涉及一種門式起重機及其吊裝方法。

背景技術

門式起重機是工地上常用的一種沿軌行走的起重設備，該起重機在兩側鋪設的軌道上縱向運行，起重機的橋架在軌道上橫向運行，構成一矩形的工作范圍，從而利用橋架下面的空間吊運物料。該起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移，但門式起重機使用時，必須處在垂直位置起升重物才能保證吊裝過程的安全性，吊裝過程斜拉斜吊。

在一些施工過程中，經常有一些重物位于軌道范圍之外，吊裝時需要先通過其他方式將重物運至軌道內才能使用門式起重機進行吊裝，需要叉車、汽車吊或其他設備輔助，輔助設備的轉場過程以及輔助移動重物的過程均會增加吊裝工期，降低吊裝速率。更重要的是，有一些工況下，叉車、汽車吊等機動性強的輔助設備受場地限制無法進場，因此需要設計一種能夠高效率吊裝吊物距離不夠重物的門式起重機。

發明內容

本發明的目的在于提供一種門式起重機。

為實現上述目的，本發明的一種門式起重機采用以下技術方案：

一種門式起重機，包括大車，大車包括主梁和三角形支腿，所述三角形支腿包括支撐梁，所述支撐梁的端部設置有防撞裝置，所述防撞裝置包括安裝在支撐梁前端的前防撞裝置和安裝在支撐梁后端的后防撞裝置；

所述前防撞裝置包括前防撞本體、前固定結構和前拖運結構，所述前防撞本體具有向前伸出的防撞狀態和位于支撐梁內側的拖運狀態，前固定結構用于將拖運狀態下的前防撞本體固定于支撐梁上，前拖運結構包括可轉動地安裝在前防撞本體上的定滑輪和換向輪；

所述后防撞裝置包括可拆連接在支撐梁后端的后防撞本體、安裝在后防撞本體上的后拖運結構和后固定結構，所述后防撞本體具有向前伸出的防撞狀態和由支撐梁上拆下移至與前防撞裝置對應位置處進行拖運的拖運狀態，后固定結構用于將后防撞本體固定于拖運狀態，后拖運結構包括可轉動地安裝在后防撞本體上的導向滑輪，導向滑輪包括首端導向滑輪和末端導向滑輪；

所述前拖運結構與后拖運結構之間繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩包括繩扣和掛鉤，所述繩扣位于前拖運結構處以供起重機的小車吊鉤連接，所述掛鉤位于后拖運結構處以連接待拖運重物。

所述前防撞裝置包括前連接結構，防撞狀態下所述前防撞本體通過前連接結構固定于支撐梁前端，拖運狀態下前防撞本體通過前連接結構繞支撐梁轉動至支撐梁內側；所述前防撞本體的回轉中心線距離所述定滑輪的距離與其距離所述主梁橫向中心線的距離相同以使前防撞本體轉動后所述定滑輪恰位于所述主梁正下方。

所述前連接結構包括連接盤和鉸接軸，前防撞本體的殼體靠近支撐梁的端部內側邊通過所述鉸接軸轉動連接在連接盤上，連接盤固定在所述支撐梁的前端，所述前防撞本體的殼體通過螺栓可拆連接在連接盤上以將前防撞本體固定于防撞狀態。

所述連接盤的內側邊較支撐梁的內側邊更靠內，所述定滑輪設置在前防撞本體的靠外位置處，在橫向方向上位于最末端的所述換向輪位于所述支撐梁的內側以保證防撞狀態下和拖運狀態下鋼絲繩與支撐梁之間留有間隙。