[發明專利]一種變電站的物聯邊緣管理平臺

在審

• 申請號: 202210427832.6
• 申請日: 2022-04-22
• 公開（公告）號: CN114662720A
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 張天忠;劉軍;張金鋒;楊可軍;楊建旭;王成進;童旸;華雄;程晗
• 申請（專利權）人: 國網安徽省電力有限公司;安徽南瑞繼遠電網技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06Q50/06;G06Q10/06;H02J13/00
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 丁瑞瑞

一種變電站的物聯邊緣管理平臺，包括邊緣物聯代理模塊和智能運維業務應用模塊，邊緣物聯代理模塊的設備接入層通過各種物聯協議和規約，實現各類設備和模塊的數據交互；核心服務層為整個模塊提供基礎服務，支撐服務層提供模塊支撐服務，同時通過云邊協同服務作為API的接入層，為應用、物聯管理平臺、智能運檢管控平臺提供API接入服務；智能運維業務應用模塊基于邊緣物聯代理模塊接入的各類數據，進行深度整理、分析，實現設備狀態的全景感知、設備故障的智能識別、設備缺陷的智能預警、主輔設備的智能聯動、智能巡視、運維管理。本發明的優點在于：實現變電站運檢全業務數據匯集，提升變電運維數字化、智能化水平。

技術領域

本發明涉及變電站的智慧運檢技術領域，更具體地說是一種變電站站端的物聯邊緣管理平臺。

背景技術

智能電網的發電、輸電、變電、配電、用電和調度六個環節中，變電部分的核心就是智能變電站的建設。作為智能電網的重要節點，智能變電站是數字化變電站的延續和發展。智能變電站的主要特點就是“一次設備智能化、全站信息數字化、信息共享標準化、高級應用互動化”。在此基礎上，國網公司發布的《智能變電站技術導則》、《變電站智能化改造技術規范》等一系列標準和規范，以實現智能變電站硬件集約、功能整合、通用互換和性能可控為目標。目前變電站內站控層輔助類系統包含在線監測系統、智能輔助系統，將主設備在線監測裝置、智能輔控設備分別接入相應站端系統，實現設備狀態的監測及輔助設備監控功能。此外近年來國網還試點開展了在線巡視系統的部署工作，以機器代替人工，減輕運行人員工作強度。

如申請號為201310519518.1的專利文獻公開了一種智能變電站信息一體化平臺結構，包括I區數據服務器、II區綜合應用服務器、正向隔離裝置、III區數據建模和數據處理裝置及主站服務器，還包括一種SDCD-2000變電站數據采集終端作為對正向隔離裝置的點對點數據接收裝置，正向隔離裝置通過與II區的綜合數據應用服務器、III區的SDCD-2000變電站數據采集終端互聯，形成一個透隔離設備的數據傳輸通道；基礎數據在SDCD-2000變電站數據采集終端匯總，并通過數據辨識、數據分類、數據建模等方式進行數據一次加工，并與主站端建立DBLink數據通道，將數據定時上傳至主站數據庫。各個變電站數據由SDCD-2000終端統一采集并上傳主站，有效的減少了冗余訪問，緩解了變電站數據服務器的訪問壓力。

現階段在智能變電站所實現的目標上已取得一定成果，但仍有進一步提升空間。

在線監測系統方面，傳統在線監測系統存在兩方面問題，一是前端感知設備部署不全，常規站僅部署油色譜、鐵芯、避雷器等監測，缺乏多維度監測數據及相應監測手段的應用(如異常工況下表征明顯的設備聲紋數據、發熱情況等)，以至于部分狀態信息無法采集；二是已采集的數據缺乏高級分析功能，未能關聯綜合自動化信息及其它在線監測數據進行綜合分析，以至于數據利用率不高，僅能做單一狀態量的越限告警。不利于運行人員全面掌握設備運行狀態。

智能輔助系統、遠程巡視系統方面，傳統智能輔助系統及遠程在線智能巡視系統在功能方面相對來說較為完善，但智能輔助系統部署于Ⅱ區，遠程在線智能巡視系統部署于Ⅳ區。在某些情況下，視頻攝像機發現的異常缺陷難以聯動輔控設備，導致數據“孤島”問題嚴重，兩個系統之間的數據交融難以實現，未能充分利用既有資源，造成一定程度的資源浪費。

Ⅰ區的監控系統、Ⅱ區的輔控類系統及Ⅳ區的巡視系統相互獨立運行對于運行人員來說還存在以下不足：運行人員在例行查看數據時需要在不同系統間切換，設備狀態數據碎片化明顯，存在于不同系統間的數據無二次加工分析能力，僅能依靠運行人員經驗判斷，大量無效數據的累積進一步增加了運行人員的工作量，不利于清晰認知設備當前狀態。

當下國網設備部積極推進新一代設備智能管控系統和集控站頂層設計，提出主輔信息統一采集，就地智能研判、將研判結果按需分類上送至集控站，實現黑屏監控、遠程集控。