[發明專利]一種鋼芯鋁絞線耐張線夾特征標定壓接質量評估方法

在審

• 申請號: 202210426303.4
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN114791435A
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 張仁奇;彭赤;張義釗;王凌旭;孫博;代發明;楊再貴
• 申請（專利權）人: 貴州電網有限責任公司
• 主分類號: G01N23/04
• 分類號: G01N23/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 胡緒東

本發明公開了一種鋼芯鋁絞線耐張線夾特征標定壓接質量評估方法，該方法為：采用X射線檢測裝置獲取架空輸電線路重要跨越桿鋼芯鋁絞線塔耐張線夾DR檢測影像，采用拍照方式獲取架空輸電線路剩余部分鋼芯鋁絞線耐張線夾處拍照圖片，剩余部分耐張線夾數量遠大于重要跨越耐張線夾數量，對獲得的DR檢測影像和拍照圖片并進行比對評估鋼芯鋁絞線耐張線夾壓接質量，壓接質量評估時，首先DR檢測影像進行鋼芯鋁絞線耐張線夾特征標定；然后測量無人飛機照片影像；最后根據前兩步的結果對鋼芯鋁絞線耐張線夾進行特征比對。本發明能夠對整條線路鋼芯鋁絞線耐張線夾的壓接質量進行快速評估，檢測精確性高，勞動強度大大降低，而且不需要停電操作。

技術領域

本發明涉及耐張線夾壓接質量檢測技術領域，具體涉及一種鋼芯鋁絞線耐張線夾特征標定壓接質量評估方法。

背景技術

高壓架空輸電線路架設需要利用到耐張線夾來壓接安裝大截面鋼芯鋁絞線，而耐張線夾壓接質量的好壞直接關系到高壓架空輸電線路的安全穩定運行，目前，同一條線路上所使用的耐張線夾通常相同，耐張線夾壓接質量檢測技術主要包括兩種：第一種是人工檢測，需要人工背負X射線檢測設備登上桿塔進行檢測，檢測過程勞動強度大，效率低下，檢測安全性低，且容易對人體造成輻射危害。第二種是機載懸掛式檢測，將X射線檢測設備懸掛于無人飛機上，由無人飛機帶著X射線檢測設備懸停于耐張線夾處進行檢測，由于X射線檢測設備與無人飛機之間為柔性連接，導致X射線檢測設備在懸停過程中容易隨風搖晃，由此導致成像質量不佳，從而導致檢測結果不準確。

目前的鋼芯鋁絞線耐張線夾耐張線夾壓接質量檢測無論采用人工X射線檢測，還是機載情況下，均是針對重要跨越桿塔(跨越高速公路和鐵路的桿塔)鋼芯鋁絞線進行檢測，若需要大面積檢測一條線路(所用耐張線夾類型相同)，就需要長時間停電，費時費力，鍍鋅鋼絞線和鋁包鋼絞線的耐張線夾的壓接質量評估效率低下。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種鋼芯鋁絞線耐張線夾特征標定壓接質量評估方法，以解決現有技術中存在的技術問題。

本發明采取的技術方案為：一種鋼芯鋁絞線耐張線夾特征標定壓接質量評估方法，該方法為：采用X射線檢測裝置獲取架空輸電線路重要跨越桿鋼芯鋁絞線塔耐張線夾DR檢測影像，采用拍照方式獲取架空輸電線路剩余部分鋼芯鋁絞線耐張線夾處拍照圖片，剩余部分耐張線夾數量遠大于重要跨越耐張線夾數量，對獲得的DR檢測影像和拍照圖片并進行比對評估鋼芯鋁絞線耐張線夾壓接質量，壓接質量評估時，首先利用鋼芯鋁絞線耐張線夾標定X射線DR檢測影像進行鋼芯鋁絞線耐張線夾特征標定；然后鋼芯鋁絞線耐張線夾無人飛機照片影像測量；最后根據前兩步的結果對鋼芯鋁絞線耐張線夾進行特征比對。

優選的，上述利用鋼芯鋁絞線耐張線夾標定X射線DR檢測影像進行鋼芯鋁絞線耐張線夾特征標定方法包括以下步驟：

(1)測量鋼芯鋁絞線耐張線夾鋼錨實心段影像直徑D₀；

(2)確定耐張線夾鋼錨掛環明顯識別特征點，測量耐張線夾鋼錨掛環明顯識別特征點到耐張線夾鋼錨掛環側第一剪力槽環側的距離D₁；

(3)測量耐張線夾鋼錨掛環明顯識別特征點到耐張線夾鋼錨管側第一剪力槽管側的距離D₂；

(4)測量耐張線夾鋼錨管側第一剪力槽槽寬的寬度D₃；

(5)測量耐張線夾鋼錨管側第一剪力槽與第二剪力槽凸臺寬度的寬度D4；

(6)測量耐張線夾鋼錨剪力槽數M；

(7)計算耐張線夾鋼錨掛環明顯識別特征點到耐張線夾鋼錨掛環側第一剪力槽環側相對距離d₁

(8)計算耐張線夾鋼錨掛環明顯識別特征點到耐張線夾鋼錨管側側第一剪力槽管側相對距離d₂