[發明專利]外翼盒結合到中央翼盒的結合組件以及具有結合組件的飛機

在審

• 申請號: 202210411148.9
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN114604415A
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 湯平;胡凱;林祥烽;孫藝銘;蔡啟陽
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: B64C3/18
• 分類號: B64C3/18
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 丁曉峰

本發明涉及一種外翼盒結合到中央翼盒的結合組件以及具有結合組件的飛機。結合組件包括：中央翼盒；外翼盒，外翼盒包括面向航向方向的梁和面向豎直方向的外翼盒壁板；以及第一肋，第一肋包括第一肋緣條，第一肋緣條的第一部分與外翼盒的外翼盒壁板平行并且貼合連接以將第一肋連接到外翼盒的外翼盒壁板，并且第一肋緣條的第二部分與中央翼盒的中央翼盒壁板平行并且貼合連接以將第一肋連接到中央翼盒的中央翼盒壁板，使得外翼盒連接到中央翼盒，其中，梁的梁緣條朝向中央翼盒的端頭切除預定的長度，使得梁的梁緣條的端頭比梁的梁腹板的端頭更遠離中央翼盒。本發明還涉及一種具有結合組件的飛機。

技術領域

本發明涉及一種外翼盒結合到中央翼盒的結合組件，具體地，涉及翼盒的壁板以及梁緣條與肋的結合，屬于飛機結構設計領域。本發明還涉及一種具有結合組件的飛機。

背景技術

在大型飛機的制造和組裝過程中，翼盒部分的裝配是總裝配的重要環節。在將外翼盒裝配到中央翼盒時，翼盒結合部分的結構對裝配效率有重要影響。

通常，外翼盒通過一號肋裝配到中央翼盒，其中一號肋的緣條的一部分與外翼盒連接，并且另一部分與中央翼盒連接。在將外翼盒裝配到中央翼盒的對應位置時，由于制造和裝配誤差的積累，外翼盒的上、下壁板的端頭和一號肋緣條的配合會產生間隙。若采用墊片填充間隙，則墊片形狀復雜且需要現場加工，飛機翼盒裝配效率嚴重降低。

現有技術中，諸如波音737飛機的外翼盒端頭的相關結構，如圖1所示，其中梁20’包括梁緣條21’和梁腹板22’，梁腹板22’在下部，即與梁緣條21’結合處加厚以便提供更大的剛度。外翼盒與中央翼盒結合時，外翼盒的下壁板30’與梁緣條21’之間存在高度差，因此當用于結合外翼盒與中央翼盒的一號肋固定到下壁板30’時存在間隙。通常在裝配過程中根據間隙的不同而加入墊片，墊片的厚度和形狀也需要根據實際情況現場加工，裝配效率嚴重降低。

因此，仍然存在對現有外翼盒結合到中央翼盒的結合結構作進一步改進的需求。

發明內容

針對現有技術的上述問題，本發明的目的在于提供一種外翼盒結合到中央翼盒的結合組件、采用結合組件的飛機以及結合方法，以較大幅度提高外翼盒結合到中央翼盒的裝配效率，并且結構剛度分配無突變且載荷傳遞順暢。

為解決上述問題，本發明提供了一種外翼盒結合到中央翼盒的結合組件，結合組件包括：中央翼盒；外翼盒，外翼盒包括面向航向方向的梁和面向豎直方向的外翼盒壁板；以及第一肋，第一肋包括第一肋緣條，第一肋緣條的第一部分與外翼盒的外翼盒壁板平行并且貼合連接以將第一肋連接到外翼盒的外翼盒壁板，并且第一肋緣條的第二部分與中央翼盒的中央翼盒壁板平行并且貼合連接以將第一肋連接到中央翼盒的中央翼盒壁板，使得外翼盒連接到中央翼盒，其中，梁的梁緣條朝向中央翼盒的端頭切除預定的長度，使得梁的梁緣條的端頭比梁的梁腹板的端頭更遠離中央翼盒。

根據本發明的一個方面，梁腹板的端頭和梁緣條的端頭之間存在不連續部，不連續部呈槽形，并且不連續部自梁腹板的端頭起朝向遠離中央翼盒的方向延伸第一長度，并且梁的梁緣條的端頭切除第二長度，并且第二長度小于第一長度。

根據本發明的一個方面，梁腹板的端頭和梁緣條的端頭之間存在不連續部，不連續部自梁腹板的端頭起朝向遠離中央翼盒的方向延伸第一長度，并且梁的梁緣條的端頭切除第一長度。

根據本發明的一個方面，還包括角盒，角盒具有與外翼盒壁板平行的角盒緣條，并且第一肋緣條的第一部分的一部分以及梁的梁緣條的端頭的一部分夾在角盒緣條與外翼盒壁板之間。

根據本發明的一個方面，角盒具有角盒凸臺，角盒凸臺從角盒緣條朝向外翼盒壁板凸出，并且填充在第一肋緣條與梁緣條之間。

根據本發明的一個方面，還包括第一肋墊片，第一肋墊片的第一部分夾在第一肋緣條的第一部分與外翼盒的外翼盒壁板之間，并且第一肋墊片的第二部分夾在第一肋緣條的第二部分與中央翼盒的中央翼盒壁板之間。