[發(fā)明專利]一種集裝箱側(cè)板拼接快速焊的焊接系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210410484.1
• 申請(qǐng)日: 2022-04-19
• 公開（公告）號(hào): CN114850736A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李夢(mèng)飛;李文杰;忻東前;孫良平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海寰宇物流科技有限公司;寰宇東方國(guó)際集裝箱（寧波）有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/00
• 分類號(hào): B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 王文彬

本申請(qǐng)涉及一種集裝箱側(cè)板拼接快速焊的焊接系統(tǒng)，屬于集裝箱焊接技術(shù)領(lǐng)域。其包括機(jī)架、于所述機(jī)架上升降且用于壓緊側(cè)板的壓緊臺(tái)、設(shè)于所述機(jī)架并用于輸送側(cè)板的輸送機(jī)構(gòu)以及滑移連接于所述壓緊臺(tái)并用于焊接側(cè)板的若干焊機(jī)，所述機(jī)架設(shè)置有用于升降壓緊臺(tái)的升降驅(qū)動(dòng)件，所述壓緊臺(tái)開設(shè)有供焊機(jī)伸入并焊接側(cè)板的焊接槽；所述壓緊臺(tái)設(shè)置有壓緊塊，所述壓緊塊開設(shè)有供側(cè)板的凸部進(jìn)入的壓緊槽，所述壓緊塊于壓緊槽內(nèi)設(shè)置有與傾斜板相抵接的楔形板。側(cè)板焊接時(shí)，輸送機(jī)構(gòu)將側(cè)板傳輸至壓緊臺(tái)的下方，之后壓緊臺(tái)下移，通過(guò)壓緊臺(tái)將側(cè)板壓在機(jī)架上，然后焊機(jī)伸入焊接槽內(nèi)，通過(guò)焊機(jī)焊接兩個(gè)側(cè)板，通過(guò)自動(dòng)化的機(jī)械設(shè)備，降低工人的工作強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及集裝箱焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種集裝箱側(cè)板拼接快速焊的焊接系統(tǒng)。

背景技術(shù)

集裝箱是由多塊金屬板焊接而成。

其中，參見(jiàn)圖1，集裝箱的側(cè)板8包括凸部81、凹部82以及位于凸部81與凹部82之間的傾斜板83，傾斜板83的兩側(cè)分別與凸部81和凹部82一體連接，通過(guò)傾斜板使得凸部81和凹部82連接。

相關(guān)技術(shù)中，通過(guò)點(diǎn)焊機(jī)將相鄰兩個(gè)集裝箱側(cè)板焊接在一起，但是在點(diǎn)焊時(shí)為了消除拼接時(shí)存在的縫隙，需要人工手動(dòng)疊加推緊，工作強(qiáng)度較大。

發(fā)明內(nèi)容

為了降低工人的工作強(qiáng)度，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N集裝箱側(cè)板拼接快速焊的焊接系統(tǒng)。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N集裝箱側(cè)板拼接快速焊的焊接系統(tǒng)采用如下的技術(shù)方案：

一種集裝箱側(cè)板拼接快速焊的焊接系統(tǒng)，包括機(jī)架、于所述機(jī)架上升降且用于壓緊側(cè)板的壓緊臺(tái)、設(shè)于所述機(jī)架并用于輸送側(cè)板的輸送機(jī)構(gòu)以及滑移連接于所述壓緊臺(tái)并用于焊接側(cè)板的若干焊機(jī)，所述機(jī)架設(shè)置有用于升降壓緊臺(tái)的升降驅(qū)動(dòng)件，所述壓緊臺(tái)開設(shè)有供焊機(jī)伸入并焊接側(cè)板的焊接槽；

所述壓緊臺(tái)設(shè)置有壓緊塊，所述壓緊塊開設(shè)有供側(cè)板的凸部進(jìn)入的壓緊槽，所述壓緊塊于壓緊槽內(nèi)設(shè)置有與傾斜板相抵接的楔形板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，側(cè)板焊接時(shí)，輸送機(jī)構(gòu)將側(cè)板傳輸至壓緊臺(tái)的下方，之后壓緊臺(tái)下移，通過(guò)壓緊臺(tái)將側(cè)板壓在機(jī)架上，然后焊機(jī)伸入焊接槽內(nèi)，通過(guò)焊機(jī)焊接兩個(gè)側(cè)板，通過(guò)自動(dòng)化的機(jī)械設(shè)備，降低工人的工作強(qiáng)度。

其中，壓緊臺(tái)下移時(shí)，壓緊臺(tái)帶動(dòng)壓緊塊一同下移，使壓緊塊與側(cè)板相抵接，此時(shí)側(cè)板的凸部進(jìn)入壓緊槽內(nèi)，側(cè)板的傾斜板與壓緊塊的楔形板相抵接，通過(guò)壓緊塊的限制，使側(cè)板不易在機(jī)架上移動(dòng)。

可選的，所述壓緊臺(tái)的下方設(shè)置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧位于壓緊臺(tái)和壓緊塊之間，所述壓縮彈簧的兩端分別與壓緊臺(tái)和壓緊塊連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)壓緊塊壓在側(cè)板的凸部上時(shí)，壓緊塊擠壓壓縮彈簧，壓縮彈簧受力后收縮，減小壓緊臺(tái)作用于側(cè)板上的力，等側(cè)板的凸部全部進(jìn)入壓緊槽后，此時(shí)壓縮彈簧處于正常狀態(tài)，通過(guò)壓緊塊限制側(cè)板的移動(dòng)。

可選的，所述壓緊臺(tái)設(shè)置有側(cè)板調(diào)節(jié)件，所述側(cè)板調(diào)節(jié)件包括與所述壓緊臺(tái)連接的主動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)于所述壓緊塊內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿以及固定套設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的抵接輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與所述主動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接，所述楔形板開設(shè)有供所述抵接輪進(jìn)入壓緊槽的讓位槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，壓緊臺(tái)壓緊側(cè)板時(shí)，壓緊臺(tái)帶著壓緊塊下移，同時(shí)主動(dòng)電機(jī)被啟動(dòng)，側(cè)板的凸輪進(jìn)入壓緊槽內(nèi)，抵接輪與側(cè)板的傾斜板相抵接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的抵接輪使側(cè)板的凸部更易位于壓緊槽的中間。

可選的，所述側(cè)板調(diào)節(jié)件設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述側(cè)板調(diào)節(jié)件的抵接輪分別從兩個(gè)楔形板進(jìn)入壓緊槽，并且兩個(gè)抵接輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)兩個(gè)側(cè)板調(diào)節(jié)件帶動(dòng)側(cè)板的凸部移動(dòng)，使得側(cè)板的凸部更易處于壓緊槽的中間。

可選的，所述機(jī)架設(shè)置有定位組件，所述定位組件包括驅(qū)動(dòng)氣缸以及用于壓緊側(cè)板的定位塊，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿與所述定位塊固定連接。