[發明專利]一種用于液力研磨孔口的葉片夾持裝置及使用方法

在審

• 申請號: 202210410277.6
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN114800267A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 張軍全;溫學兵;馮永龍;王冬;姚妮;黨玉芳;于宏昊;邸利
• 申請（專利權）人: 中國航發動力股份有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 房鑫

本發明提供一種用于液力研磨孔口的葉片夾持裝置及使用方法，設計精準，省力方便，能夠減少裝夾時間，保證裝配時的密封性以及貼合性，應用范圍廣泛。包括葉片本體、底板和壓板，所述底板和壓板通過螺桿連接；所述底板的一端面與用于液力研磨的機床加工面連接，所述底板的另一端面上開設有凹槽和安裝螺紋孔，所述凹槽內開設有與所述葉片本體的氣膜孔孔口對應的開孔，所述葉片本體的下安裝端面通過下墊片與所述凹槽貼合，所述葉片本體的上安裝端面通過上墊片與所述壓板的一端面貼合，所述壓板的兩側與所述螺桿卡接，所述螺桿的一端置于所述安裝螺紋孔內；其中，所述下墊片的形狀與所述葉片本體的下安裝端面形狀相匹配。

技術領域

本發明涉及葉片氣膜孔孔口加工技術領域，具體為一種用于液力研磨孔口的葉片夾持裝置及使用方法。

背景技術

隨著航空發動機的不斷發展，發動機高壓渦輪的工作溫度不斷提高，作為航空發動機的“心臟”，渦輪葉片是決定發動機性能的關鍵部件之一,渦輪前的燃氣溫度已經由一代機的1000K提升到2000K以上，進口溫度的增加對材料是一個嚴峻的考驗。單靠材料本身的耐高溫性能已經不能滿足高溫下工作的要求。氣膜孔是一種非常有效的降溫手段，因而采用了葉片冷卻技術，在葉片上附加冷卻通道和氣膜孔。

氣膜孔孔口需進行倒圓，并去除毛刺，采用磨粒流加工技術去除毛刺效果明顯，但葉片內腔結構復雜，在狹小的內通道及氣膜孔中容易殘留粘稠的磨料，磨料大多為氧化鋁、碳化硅、碳化硼等，未清理干凈的磨料在后續進行真空釬焊時將使葉片溶蝕，導致葉片報廢。然而在采用液力研磨工藝進行倒圓并去除毛刺時，由于葉片的結構復雜以及葉片氣膜孔孔口加工設計難點，目前沒有一種夾持設備能夠針對采用液力研磨工藝對渦輪葉片氣膜孔孔口去除倒圓和毛刺實現批量化的夾持加工，裝夾時間較長，且裝配貼合密封性不高，對葉片的加工質量和后續成品質量造成一定影響。

發明內容

為了解決現有技術中存在的問題，本發明提供一種用于液力研磨孔口的葉片夾持裝置及使用方法，設計精準，省力方便，能夠減少裝夾時間，保證裝配時的密封性以及貼合性，應用范圍廣泛。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于液力研磨孔口的葉片夾持裝置，包括葉片本體、底板和壓板，所述底板和壓板通過螺桿連接；

所述底板的一端面與用于液力研磨的機床加工面連接，所述底板的另一端面上開設有凹槽和安裝螺紋孔，所述凹槽內開設有與所述葉片本體的氣膜孔孔口對應的開孔，所述葉片本體的下安裝端面通過下墊片與所述凹槽貼合，所述葉片本體的上安裝端面通過上墊片與所述壓板的一端面貼合，所述壓板的兩側與所述螺桿卡接，所述螺桿的一端置于所述安裝螺紋孔內；

其中，所述下墊片的形狀與所述葉片本體的下安裝端面形狀相匹配。

優選地，所述螺桿通過第一螺母與所述底板固定連接。

優選地，所述第一螺母采用六角薄螺母。

優選地，所述底板的截面為矩形，所述安裝螺紋孔設置在所述底板的端角處。

優選地，所述螺桿與所述壓板的兩側卡接的一端通過第二螺母與所述壓板固定。

優選地，所述第二螺母采用帶肩六角螺母。

優選地于，所述螺桿采用雙頭螺柱桿。

優選地，所述底板與機床加工面連接的端面上開設有密封槽，所述密封槽內裝有橡膠密封圈。

優選地，所述葉片本體的上安裝端面與上墊片之間設有上墊塊。

一種用于液力研磨孔口的葉片夾持裝置的使用方法，包括如下步驟：

使用螺桿將所述底板安裝固定到用于液力研磨的機床加工面上；

將所述下墊片安裝至所述凹槽內；