[發明專利]一種具有新能源并網擴展接口模塊的高低壓配電設備有效
| 申請號: | 202210410118.6 | 申請日: | 2022-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN114824941B | 公開(公告)日: | 2023-07-14 |
| 發明(設計)人: | 袁丁;付饒;李存;張文龍;程永 | 申請(專利權)人: | 國網江蘇省電力有限公司徐州供電分公司;南京簡岱自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/637 | 分類號: | H01R13/637;H01R13/629;H01R13/04;H01R13/10;H02B1/20 |
| 代理公司: | 南通英諾威訊專利代理事務所(普通合伙) 32508 | 代理人: | 范鑫鑫 |
| 地址: | 221000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 新能源 并網 擴展 接口 模塊 低壓配電 設備 | ||
1.一種具有新能源并網擴展接口模塊的高低壓配電設備,包括箱體(1)、電路板(2)和擴展電源接口(26),其特征在于:所述箱體(1)的內部安裝有電路板(2),所述電路板(2)的一側外表面固定有理線塊(3),所述理線塊(3)的側表面嵌入式安裝有卡輪(4),所述卡輪(4)的側表面嵌入式安裝有標志輪(5),所述標志輪(5)的側表面均勻設置有色塊(6),所述理線塊(3)的下表面內部固定有限位座(7),所述箱體(1)的一側外表面嵌入式安裝有圓筒型的濾框(8),所述濾框(8)正對的電路板(2)側表面安裝有電風扇(9),所述電路板(2)安裝有電風扇(9)的一側下端表面連接有轉動的傳動齒輪(10),所述傳動齒輪(10)與一側的電風扇(9)的轉軸之間連接有傳動帶(11),所述傳動齒輪(10)的外表面嚙合連接有第一減速齒輪(12),所述第一減速齒輪(12)的一端嚙合連接有第二減速齒輪(13),所述第二減速齒輪(13)的一端外表面嚙合連接有從動齒輪(14),所述第一減速齒輪(12)、第二減速齒輪(13)和從動齒輪(14)均與電路板(2)為轉動連接,所述電路板(2)安裝有傳動齒輪(10)的一側外表面連接有轉動的鎖定齒輪(15),所述鎖定齒輪(15)下方的電路板(2)側表面連接有滑動的滑齒桿(16),且滑齒桿(16)與鎖定齒輪(15)為嚙合連接,所述滑齒桿(16)的下端面固定有擠壓板(17),所述擠壓板(17)朝向傳動齒輪(10)一側的電路板(2)外表面安裝有輕觸開關(18),所述電路板(2)安裝有理線塊(3)的一側外表面設置有滑動的鎖緊塊(19),所述鎖緊塊(19)的一側連接有滑動的滑塊(20),所述鎖緊塊(19)與滑塊(20)之間卡合有線束,且鎖緊塊(19)與滑塊(20)之間的線束上端與擴展電源插頭(29)連接,所述滑塊(20)朝向鎖緊塊(19)的一側外表面設置有卡桿(21),所述滑塊(20)背向鎖緊塊(19)一側的電路板(2)外表面連接有滑動的擋板(22),所述鎖緊塊(19)的一端貫穿電路板(2)的外表面,且鎖緊塊(19)貫穿電路板(2)側表面的一端固定有從動齒桿(23),所述從動齒桿(23)朝向鎖定齒輪(15)的一側外表面連接有轉動的單向齒桿(24),且從動齒桿(23)朝向從動齒輪(14)的一側均勻設置有齒塊,所述電路板(2)的上端外表面開設有正壓孔(25),所述電路板(2)安裝有理線塊(3)的一側安裝有擴展電源接口(26),所述擴展電源接口(26)的下端內部開設有氣室(27),所述氣室(27)的內部設置有滑動的滑動限位桿(28),所述擴展電源接口(26)的供電接口卡合連接有擴展電源插頭(29),所述擴展電源插頭(29)與擴展電源接口(26)之間設置有彈簧,且擴展電源插頭(29)與擴展電源接口(26)之間的彈簧與擴展電源插頭(29)為固定連接,并且擴展電源插頭(29)與擴展電源接口(26)之間的彈簧與擴展電源接口(26)為貼合連接,所述擴展電源插頭(29)的一端下表面固定有鎖定桿(30)和導向桿(31),所述鎖定桿(30)貫穿擴展電源接口(26)的外表面,所述導向桿(31)貫穿擴展電源接口(26)的下表面。
2.根據權利要求1所述的一種具有新能源并網擴展接口模塊的高低壓配電設備,其特征在于:所述卡輪(4)朝向理線塊(3)內部的一側開設有弧形的凹槽,且卡輪(4)與標志輪(5)為轉動連接,并且標志輪(5)的側表面凸出卡輪(4)的側表面。
3.根據權利要求1所述的一種具有新能源并網擴展接口模塊的高低壓配電設備,其特
征在于:所述限位座(7)的下端為方形設計,且限位座(7)的上端為圓柱形設計,所述限位座(7)與卡輪(4)為卡合連接,且限位座(7)與卡輪(4)之間連接有彈簧。
4.根據權利要求1所述的一種具有新能源并網擴展接口模塊的高低壓配電設備,其特征在于:所述第一減速齒輪(12)和第二減速齒輪(13)的兩端分別為2個大小不一的同心直齒輪,所述第一減速齒輪(12)通過直徑較小的一端與第二減速齒輪(13)直徑較大的一端嚙合,且第一減速齒輪(12)通過直徑較大的一端與傳動齒輪(10)嚙合,所述第二減速齒輪(13)通過直徑較小的一端與從動齒輪(14)嚙合。
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