[發明專利]一種抗超轉航空直流起動電機結構

有效

• 申請號: 202210409177.1
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN114679006B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發明（設計）人: 楊光力;黃貴松;施道龍;卓亮;孟繁懿;彭輝燈
• 申請（專利權）人: 貴州航天林泉電機有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/102
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

一種抗超轉航空直流起動電機結構，包括直流起動電機，在直流起動電機上連接有超轉組件，超轉組件包括：心軸，其左端與直流起動電機的輸出軸相連；在芯軸的中部設置有心軸盤；傳動軸，設置于的右側，與心軸同軸設置；在傳動軸上套設有外星輪，外星輪與傳動軸之間通過圓柱滾子進行單向傳動；外星輪與心軸盤之間通過摩擦片結構進行傳動；齒輪，設置在傳動軸的右端，用于與發動機的起動齒輪嚙合傳動。當發動機點火后向高速區運轉，轉速超過直流起動電機本體的轉速后，可以將心軸與傳動軸斷開，避免了直流起動電機轉子發生超轉而承受高速離心力以及碳刷和換向器的無效磨損，大大提升了直流起動電機的使用壽命。

技術領域

本發明涉及航空發動機電起動技術領域，尤其涉及一種抗超轉航空直流起動電機結構。

背景技術

在航空發動機動力系統中，起動電機作為發動機的第一級起動動力源，是發動機的核心部件，主要作用是負責地面和空中起動發動機，帶轉發動機轉速達到穩定的工作狀態并最終實現點火。起動電機與發動機同軸連接，在發動機完成起動后，起動電機會承受20000r/min以上的超轉轉速，對于直流起動電機，在如此高的轉速下長時工作，其碳刷和換向器會出現急劇磨損，并產生較大的換向火花，轉子電樞繞組在高速離心力的作用下，會出現變形和離散，與定子發生掃膛。發動機出現卡滯或堵轉時，對起動電機會產生較大的負載轉矩，引起起動電機堵轉過熱或轉子軸斷裂的故障。起動電機的使用壽命將大大縮短，因此在發動機完成點火后或出現堵轉、卡滯時需要及時將直流起動電機脫開。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種抗超轉航空直流起動電機結構，旨在解決上述技術問題。

為實現上述目的，本發明提出一種抗超轉航空直流起動電機結構，包括直流起動電機，在直流起動電機上連接有超轉組件，該超轉組件包括：

芯軸，其左端與直流起動電機的輸出軸相連；在芯軸的中部設置有芯軸盤；

傳動軸，設置于的右側，與所述芯軸同軸設置；在傳動軸上套設有外星輪，外星輪與傳動軸之間通過圓柱滾子進行單向傳動；所述外星輪與所述芯軸盤之間通過摩擦片結構進行傳動；

齒輪，設置在所述傳動軸的右端，用于與發動機的起動齒輪嚙合傳動。

優選的，所述摩擦片結構包括設置在外星輪階梯內孔中第一銅片環和第二銅片環；第一銅片環和第二銅片環的外周面均與外星輪的內孔面通過花鍵嚙合傳動；

第二銅片環的左側面抵靠在芯軸盤，右側面抵靠在外星輪內孔的臺階面上；

第一銅片環的右側面抵靠在芯軸盤的左側面上；在第一銅片環的左側設置有碟簧；

在碟簧外部套有螺紋圈，碟簧的左端抵靠在螺紋圈內孔的卡臺上；在外星輪外部套有卡套，外星輪外圓臺階面抵靠在卡套內孔的卡臺上；螺紋圈與卡套旋合壓緊所述碟簧。

優選的，所述芯軸的右端插入至傳動軸的內孔中，所述芯軸的右端與傳動軸的內孔之間設置有第一軸承。

優選的，在所述傳動軸上套設有保持架；圓柱滾子安裝該保持架上；在保持架外柱面上設置有多個凸臺，在每個凸臺的一側設置有磁鐵用于使圓柱滾子保持或恢復初始的攜程位置；在保持架的內壁上設置有潤滑油槽。

優選的，還包括超轉組件殼體；該超轉組件殼體為左端敞口中空狀結構；所述超轉組件設置在超轉組件殼體的內部；在傳動軸與超轉組件殼體右端面內孔之間設置有第二軸承；超轉組件殼體敞口端扣在直流起動電機的前端蓋上，并通過螺釘緊固連接。

優選的，第二軸承的內圈左端抵靠在傳動軸的臺階上；所述齒輪設置有內圈延長段；該內圈延長段的左端抵靠在第二軸承的內圈右端面上；

在傳動軸的右端頭設置有止動墊圈和螺母，所述螺母旋緊時推動所述止動墊圈壓緊所述齒輪。

優選的，所述芯軸的左端設置有花鍵孔；芯軸與直流起動電機的輸出軸采用花鍵連接。