[發明專利]一種用于汽車底盤生產的螺栓旋緊裝置

在審

• 申請號: 202210408319.2
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN114833773A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 李艷明
• 申請（專利權）人: 李艷明
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車底盤生產的螺栓旋緊裝置，包括旋緊裝置(1)，所述旋緊裝置(1)的側面設置有控制按鈕(11)，所述旋緊裝置(1)的接線端電性連接有電源線(12)，其特征在于：所述旋緊裝置(1)的底端側面活動連接有延伸機構(2)，所述旋緊裝置(1)的底端設置有固定機構(3)，所述旋緊裝置(1)的側面設置有防滑手柄(4)；

所述延伸機構(2)包括轉動套(21)，所述轉動套(21)活動連接在旋緊裝置(1)的側面，所述轉動套(21)的內側固定連接有斜齒環(22)，所述斜齒環(22)的內側嚙合連接有斜齒輪(23)，所述斜齒輪(23)活動連接在旋緊裝置(1)的內部，所述斜齒輪(23)的左側固定連接有螺紋桿(24)，所述螺紋桿(24)的側面螺紋連接有螺紋滑板(25)，所述螺紋滑板(25)的中部固定連接有連接軸承(26)，所述連接軸承(26)的內側固定連接有延伸軸(27)，所述延伸軸(27)延伸至旋緊裝置(1)的外側；

所述固定機構(3)包括連接軸(31)，所述連接軸(31)固定連接在延伸軸(27)的一端，所述連接軸(31)的底端開設有連接槽(32)，所述連接軸(31)的側面活動連接有活動套板(33)，所述活動套板(33)的頂端活動連接有驅動板(34)。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車底盤生產的螺栓旋緊裝置，其特征在于：所述活動套板(33)的內側活動連接有固定塊(35)，所述固定塊(35)延伸至連接槽(32)的內部，所述固定塊(35)的側面固定連接有頂緊彈簧(36)，所述頂緊彈簧(36)設置在活動套板(33)的內部。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車底盤生產的螺栓旋緊裝置，其特征在于：所述驅動板(34)包括轉動板(341)，所述轉動板(341)活動連接在連接軸(31)的側面，所述轉動板(341)的內側活動連接有限制塊(342)，所述限制塊(342)的側面固定連接有限制彈簧(343)。

4.根據權利要求3所述的一種用于汽車底盤生產的螺栓旋緊裝置，其特征在于：所述限制塊(342)的右側兩端活動連接有連接桿(344)，所述連接桿(344)活動連接在轉動板(341)的內部，所述連接桿(344)的一端活動連接有推塊(345)，所述推塊(345)的側面活動連接有滾珠(346)。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車底盤生產的螺栓旋緊裝置，其特征在于：所述防滑手柄(4)包括連接板(41)，所述連接板(41)設置在旋緊裝置(1)的側面，所述連接板(41)的底端固定連接有固定桿(42)，所述連接板(41)的頂部設置有防滑墊(43)，所述防滑墊(43)的底端固定連接有緩沖彈簧(44)，所述緩沖彈簧(44)的底端與連接板(41)固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種用于汽車底盤生產的螺栓旋緊裝置，其特征在于：所述防滑墊(43)的中部固定連接有吸濕棉(45)，所述吸濕棉(45)的底端固定連接有透氣棉(46)，所述連接板(41)的內側固定連接有干燥劑(47)，所述透氣棉(46)的頂端兩側固定連接有透氣網(48)。

7.根據權利要求5所述的一種用于汽車底盤生產的螺栓旋緊裝置，其特征在于：所述固定桿(42)包括卡桿(421)，所述卡桿(421)固定連接在連接板(41)的底端，所述卡桿(421)的底端活動連接有磁塊一(422)，所述磁塊一(422)的底端設置有磁塊二(423)，所述磁塊二(423)固定連接在旋緊裝置(1)的側面。

8.根據權利要求7所述的一種用于汽車底盤生產的螺栓旋緊裝置，其特征在于：所述磁塊一(422)的頂部固定連接有拉桿(424)，所述拉桿(424)的側面設置有回復彈簧(425)，所述拉桿(424)的頂部兩端活動連接有推桿(426)，所述推桿(426)的一端活動連接有卡塊(427)，所述卡塊(427)活動連接在卡桿(421)的兩側。