[發明專利]一種改良型電動滑板結構

在審

• 申請號: 202210405652.8
• 申請日: 2022-04-18
• 公開（公告）號: CN115068924A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 陳建軍
• 申請（專利權）人: 東莞市思移力智能科技有限公司
• 主分類號: A63C17/12
• 分類號: A63C17/12;A63C17/22
• 代理公司: 廣東東莞市中晶知識產權代理事務所(普通合伙) 44661
• 代理人: 姚美葉

1.一種改良型電動滑板結構，其特征在于：包括有滑板主體(7)，滑板主體(7)包括有板面底座(71)、螺裝于板面底座(71)上端部的板面上蓋(72)，滑板主體(7)的內部于板面底座(71)與板面上蓋(72)之間成型有主體容置腔(73)，主體容置腔(73)內嵌裝有動力電池(8)；

滑板主體(7)的前端部、后端部分別裝設有行走驅動組件，各行走驅動組件分別包括有板面支架(1)、活動鉸接座(2)、左側輪子組件(31)、右側輪子組件(32)、左側減震連桿組件(41)、右側減震連桿組件(42)；

活動鉸接座(2)位于相應板面支架(1)下方，且活動鉸接座(2)通過中心回轉軸(5)與板面支架(1)鉸接；活動鉸接座(2)與板面支架(1)之間裝設有左側彈性膠塊(61)、右側彈性膠塊(62)，左側彈性膠塊(61)位于中心回轉軸(5)的左端側，右側彈性膠塊(62)位于中心回轉軸(5)的右端側，左側彈性膠塊(61)的下端部、右側彈性膠塊(62)的下端部分別與活動鉸接座(2)抵接，左側彈性膠塊(61)的上端部、右側彈性膠塊(62)的上端部分別與板面支架(1)抵接；

左側輪子組件(31)包括有左側輪軸安裝座(311)，左側輪軸安裝座(311)螺裝有左側橫向輪軸(312)、位于左側橫向輪軸(312)旁側且與動力電池(8)電性連接的左側驅動電機(314)，左側橫向輪軸(312)裝設有左側行走輪子(313)，左側驅動電機(314)與左側行走輪子(313)的輪轂驅動連接，左側減震連桿組件(41)裝設于左側輪軸安裝座(311)與活動鉸接座(2)之間；右側輪子組件(32)包括有右側輪軸安裝座(321)，右側輪軸安裝座(321)螺裝有右側橫向輪軸(322)、位于右側橫向輪軸(322)旁側且與動力電池(8)電性連接的右側驅動電機(324)，右側橫向輪軸(322)裝設有右側行走輪子(323)，右側驅動電機(324)與右側行走輪子(323)的輪轂驅動連接，右側減震連桿組件(42)裝設于右側輪軸安裝座(321)與活動鉸接座(2)之間。

2.根據權利要求1所述的一種改良型電動滑板結構，其特征在于：所述左側驅動電機(314)的動力輸出軸裝設有左側主動皮帶輪(315)，所述左側行走輪子(313)的輪轂螺裝有左側從動皮帶輪(316)，左側主動皮帶輪(315)與左側從動皮帶輪(316)之間繞裝有左側傳動皮帶；

所述右側驅動電機(324)的動力輸出軸裝設有右側主動皮帶輪(325)，所述右側行走輪子(323)的輪轂螺裝有右側從動皮帶輪(326)，右側主動皮帶輪(325)與右側從動皮帶輪(326)之間繞裝有右側傳動皮帶。

3.根據權利要求1所述的一種改良型電動滑板結構，其特征在于：所述左側減震連桿組件(41)包括有左側支撐連桿(411)、與左側支撐連桿(411)平行間隔布置的左側輔助連桿(412)，左側支撐連桿(411)的左端部、左側輔助連桿(412)的左端部分別通過樞軸與所述左側輪軸安裝座(311)鉸接，左側支撐連桿(411)的右端部、左側輔助連桿(412)的右端部分別通過樞軸與所述活動鉸接座(2)鉸接；

左側支撐連桿(411)與活動鉸接座(2)之間裝設有左側減震器(413)，左側減震器(413)的一端部通過樞軸與左側支撐連桿(411)鉸接，左側減震器(413)的另一端部通過樞軸與活動鉸接座(2)鉸接。

4.根據權利要求1所述的一種改良型電動滑板結構，其特征在于：所述右側減震連桿組件(42)包括有右側支撐連桿(421)、與右側支撐連桿(421)平行間隔布置的右側輔助連桿(422)，右側支撐連桿(421)的右端部、右側輔助連桿(422)的右端部分別通過樞軸與所述右側輪軸安裝座(321)鉸接，右側支撐連桿(421)的左端部、右側輔助連桿(422)的左端部分別通過樞軸與所述活動鉸接座(2)鉸接；

右側支撐連桿(421)與活動鉸接座(2)之間裝設有右側減震器(423)，右側減震器(423)的一端部通過樞軸與右側支撐連桿(421)鉸接，右側減震器(423)的另一端部通過樞軸與活動鉸接座(2)鉸接。