[發明專利]動力蓄電池SOH計算模型構建方法和計算方法在審
| 申請號: | 202210402314.9 | 申請日: | 2022-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN114840983A | 公開(公告)日: | 2022-08-02 |
| 發明(設計)人: | 武雙賀;王競逸;郭金澤;胡嵩;王攀;徐樹杰 | 申請(專利權)人: | 中汽數據(天津)有限公司;中汽數據有限公司 |
| 主分類號: | G06F30/20 | 分類號: | G06F30/20;G06F17/18;G06F111/04;G06F119/08;G06F119/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300385 天津市西青區中*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力 蓄電池 soh 計算 模型 構建 方法 計算方法 | ||
1.一種動力蓄電池SOH計算模型構建方法,其特征在于,包括:
獲取汽車在運行過程中的運行數據,以及動力蓄電池的健康度SOH數據,其中,所述運行數據對應多種數據類型;
利用梯度提升樹對所述運行數據和所述SOH數據進行處理,得到每種數據類型對SOH的影響權重,其中,所述影響權重表征每種數據類型對SOH的重要程度;
根據所述影響權重,對所述運行數據和所述SOH數據進行線性回歸分析,得到SOH的線性回歸模型。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述多種數據類型包括:汽車行駛里程、電池使用時間、電池充電時間、充電平均溫度和充電平均電壓差。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述獲取汽車在運行過程中的運行數據,以及動力蓄電池的健康度SOH數據,包括:
獲取汽車在運行過程中的運行數據;
進行動力蓄電池在所述運行數據下的模擬放電;
根據模擬放電量,得到對應于所述運行數據的SOH數據。
4.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據所述影響權重,對所述運行數據和所述SOH數據進行線性回歸分析,得到SOH的線性回歸模型,包括:
從所述多種數據類型中,選取SOH的線性回歸模型的自變量類型;
將所述自變量類型對應的影響權重,作為所述自變量類型在所述線性回歸模型中的線性系數;
將所述SOH數據和所述自變量類型對應的運行數據代入所述線性回歸模型,進行線性回歸分析,確定所述線性回歸模型中的常數項。
5.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據所述影響權重,對所述運行數據和所述SOH數據進行線性回歸分析,得到SOH的線性回歸模型,包括:
從所述多種數據類型中,選取SOH的線性回歸模型的自變量類型;
根據所述自變量類型對應的影響權重,構建用于線性回歸分析的損失函數;
根據所述損失函數,對所述運行數據和所述SOH數據進行線性回歸分析,得到SOH的線性回歸模型。
6.根據權利要求4或5所述的方法,其特征在于,所述從所述多種數據類型中,選取SOH的線性回歸模型的自變量類型,包括:
從所述多種數據類型中,選取影響權重大于設定閾值的數據類型作為SOH的線性回歸模型的自變量類型;
和/或
根據所述多種數據類型和SOH的相關系數矩陣,選取SOH的線性回歸模型的自變量類型。
7.根據權利要求6所述的方法,其特征在于,所述根據所述多種數據類型和SOH的相關系數矩陣,選取SOH的線性回歸模型的自變量類型,包括:
根據所述多種數據類型和SOH的相關系數矩陣,選取與SOH的相關系數絕對值大于第二閾值的多個數據類型作為SOH的線性回歸模型的多個自變量類型;
如果存在兩個自變量類型之間的相關系數絕對值大于第三閾值,剔除所述兩個自變量類型中的任意一個。
8.一種動力蓄電池SOH計算方法,其特征在于,包括:
獲取動力蓄電池健康度SOH的線性回歸模型,其中所述線性回歸模型采用如權利要求1-7中任一項所述的方法構建;
將汽車在待測工況下的運行數據代入所述線性回歸模型,得到所述待測工況對應的SOH數據。
9.一種電子設備,其特征在于,包括:存儲器、處理器及存儲在所述存儲器上并可由所述處理器執行的計算機程序,其特征在于,所述處理器執行所述計算機程序時實現如權利要求1至7中任意一項所述的構建方法,或如權利要求8所述的計算方法。
10.一種計算機可讀存儲介質,其特征在于,所述非暫態計算機可讀存儲介質存儲計算機指令,所述計算機指令用于使所述計算機執行如權利要求1至7中任意一項所述的構建方法,或如權利要求8所述的計算方法。
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