[發明專利]一種飛機雷電試驗的強電流連續波發生裝置

有效

• 申請號: 202210401503.4
• 申請日: 2022-04-18
• 公開（公告）號: CN114509635B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 段澤民;司曉亮;李志寶;童晨
• 申請（專利權）人: 合肥航太電物理技術有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 安徽思爾六知識產權代理事務所(普通合伙) 34244
• 代理人: 詹朝

1.一種飛機雷電試驗的強電流連續波發生裝置，其特征在于：包括直流充電裝置、全參量雷電流A波發生器主體、C波發生器主體、控制裝置和測量裝置，所述直流充電裝置的輸出端和全參量雷電流A波發生器主體的輸入端電連，所述全參量雷電流A波發生器主體和C波發生器主體均與控制裝置連接，所述測量裝置的輸入端和全參量雷電流A波發生器主體的輸出端連接，所述全參量雷電流A波發生器主體內設有放電球隙機構，放電球隙機構用于控制全參量雷電流A波發生器主體在放電時內部電路串、并聯的轉換；

所述放電球隙機構包括支架（1）、連接在支架（1）上的固定端板（2）、與固定端板（2）平行設置的移動端板（3）、連接在固定端板（2）一側壁上的固定防護套筒（201）和若干個限位滑桿（203）、連接在移動端板（3）一側壁上的移動防護套筒（301）、連接在固定端板（2）另一側壁上的電機（202）、連接在電機（202）輸出軸端的螺桿（205）、連接在固定防護套筒（201）、移動防護套筒（301）之間的緩壓機構（6）、連接在固定端板（2）中部位置的陰極（4）以及連接在移動端板（3）中部位置的陽極（5），所述移動端板（3）上設有與螺桿（205）相配合的螺孔以及若干個與限位滑桿（203）相配合的限位孔，所述移動防護套筒（301）的外徑小于固定防護套筒（201）的內徑；

所述電機（202）通過螺桿（205）調節移動端板（3）、移動防護套筒（301）和陽極（5）共同沿著限位滑桿（203）的軸向往復移動，用于調節陰極（4）和陽極（5）之間的間隙；

所述緩壓機構（6）用于密封固定防護套筒（201）和移動防護套筒（301）之間的間隙使得兩者之間形成密封的放電腔室，同時，在移動防護套筒（301）發生位移時，調節固定防護套筒（201）和移動防護套筒（301）之間形成的放電腔室的壓強；

所述緩壓機構（6）包括連接在固定防護套筒（201）內壁靠近一端位置處的第一密封環板（601）、連接在移動防護套筒（301）外壁靠近一端外置處的第二密封環板（602）、連接在第一密封環板（601）一側壁上的第一連接環體（603）和第二連接環體（604）、連接在第二密封環板（602）一側壁上的第三連接環體（605）和第四連接環體（606）、連接在第一連接環體（603）和第三連接環體（605）之間的第一氣囊（607）、連接在第二連接環體（604）和第四連接環體（606）之間的第二氣囊（608）以及設于第一密封環板（601）上的若干個通氣孔（6011），所述第二密封環板（602）上設有若干個單向氣閥（609），若干個單向氣閥（609）布設方向相反；

所述第二密封環板（602）和固定防護套筒（201）內壁之間設有間隙，第一密封環板（601）、第一連接環體（603）、第一氣囊（607）、第二密封環板（602）、第三連接環體（605）、固定防護套筒（201）和移動防護套筒（301）之間形成密封的放電腔室，若干個單向氣閥（609）用于調節放電腔室內的壓強；

所述第一密封環板（601）的另一側壁上連接有濾網（6010），濾網（6010）覆蓋若干個通氣孔（6011），且第一密封環板（601）和移動防護套筒（301）外壁之間設有間隙，第一密封環板（601）、第一連接環體（603）、第一氣囊（607）、第二連接環體（604）、第二氣囊（608）、第三連接環體（605）和第四連接環體（606）之間形成緩沖腔室，緩沖腔室和若干個通氣孔（6011）連通。

2.根據權利要求1所述的一種飛機雷電試驗的強電流連續波發生裝置，其特征在于：所述單向氣閥（609）包括貫穿第二密封環板（602）的氣閥體（6090）、設于氣閥體（6090）內的第一氣道（6091）和第二氣道（6092）、設于第一氣道（6091）內的密封塞體（6095）、連接在第二氣道 （6092）內壁上的卡環（6093）以及連接在卡環（6093）和密封塞體（6095）之間的緩沖彈簧（6094），所述第一氣道（6091）和第二氣道（6092）相連通，且第一氣道（6091）的直徑小于第二氣道（6092）。