[發(fā)明專利]一種使用壓差控制閥實(shí)現(xiàn)壓力管理的系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210398026.0
• 申請(qǐng)日: 2022-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN114562679A
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李飛強(qiáng);張國強(qiáng);魏來;戴麗君;趙興旺;方川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京億華通科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F17D1/02
• 分類號(hào): F17D1/02;F17D3/01;F17D5/00
• 代理公司: 北京共騰律師事務(wù)所 16031
• 代理人: 姚星

本發(fā)明公開了一種使用壓差控制閥實(shí)現(xiàn)壓力管理的系統(tǒng)，包括燃料電池電堆、空壓機(jī)、電控三通閥、入堆壓力傳感器、出氣節(jié)氣門、壓差閥、氫循環(huán)泵和排氫閥；電控三通閥輸出空氣入燃料電池電堆輸出后分別連接出氣節(jié)氣門，所述壓差閥閥芯壓力輸入連接至節(jié)氣門輸入管道；壓差閥輸入連接高壓氣源，所述壓差閥輸出至燃料電池電堆中，所述壓差閥的另一個(gè)輸入端連接氫循環(huán)泵。本發(fā)明通過利用壓差閥實(shí)現(xiàn)了氫氣輸入壓力的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，保障了不同批次產(chǎn)品的性能一致性，而且，由于只采用一個(gè)壓差閥即實(shí)現(xiàn)了對(duì)氫氣進(jìn)氣壓力的調(diào)節(jié)，系統(tǒng)構(gòu)造簡(jiǎn)單，壓差調(diào)節(jié)快捷方便，提高了燃料電池推廣使用的可能性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種使用壓差控制閥實(shí)現(xiàn)壓力管理的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，隨著電動(dòng)車的廣泛應(yīng)用，各種電池技術(shù)得到了廣泛發(fā)展，隨之帶來電池技術(shù)的革新，燃料電池由于其可以將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，獲得了廣泛應(yīng)用，在使用過程中發(fā)現(xiàn)由于壓力傳感器的批次偏差，使得不同批次的產(chǎn)品氫氣輸入壓力不同，進(jìn)而使得燃料電池工作時(shí)性能存在差別，所以，需要設(shè)計(jì)一種新的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)不同批次燃料電池氫輸入壓力一致。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用壓差控制閥實(shí)現(xiàn)壓力管理的系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種使用壓差控制閥實(shí)現(xiàn)壓力管理的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括燃料電池電堆、空壓機(jī)、電控三通閥、入堆壓力傳感器、出氣節(jié)氣門、壓差閥、氫循環(huán)泵和排氫閥；

所述電控三通閥輸出空氣入燃料電池電堆輸出后分別連接出氣節(jié)氣門，所述壓差閥閥芯壓力輸入連接至節(jié)氣門輸入管道；

所述壓差閥輸入連接高壓氣源，所述壓差閥輸出至燃料電池電堆中，所述壓差閥的另一個(gè)輸入端連接氫循環(huán)泵。

優(yōu)選地，所述空壓機(jī)輸出連接電控三通閥，所述電控三通閥輸出口還連接有入堆壓力傳感器，所述電控三通閥另一個(gè)輸入連接出口節(jié)氣門輸出管路。

所述電控三通閥輸出至燃料電池電堆中存在流阻。

優(yōu)選地，所述氫循環(huán)泵另一端連接燃料電池氫氣出氣口，所述燃料電池氫氣出氣口還連接有排氫閥。

本發(fā)明具有以下有益效果：

采用本發(fā)明的一種使用壓差控制閥實(shí)現(xiàn)壓力管理的系統(tǒng)后，通過利用壓差閥實(shí)現(xiàn)了氫氣輸入壓力的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，保障了不同批次產(chǎn)品的性能一致性，而且，由于只采用一個(gè)壓差閥即實(shí)現(xiàn)了對(duì)氫氣進(jìn)氣壓力的調(diào)節(jié)，系統(tǒng)構(gòu)造簡(jiǎn)單，壓差調(diào)節(jié)快捷方便，提高了燃料電池推廣使用的可能性。

附圖說明

圖 1為本發(fā)明一種使用壓差控制閥實(shí)現(xiàn)壓力管理的系統(tǒng)組成示意圖。

圖 2為本發(fā)明一種使用壓差控制閥實(shí)現(xiàn)壓力管理的系統(tǒng)壓差閥示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

參見圖1，一種使用壓差控制閥實(shí)現(xiàn)壓力管理的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括燃料電池電堆、空壓機(jī)、電控三通閥、入堆壓力傳感器、出氣節(jié)氣門、壓差閥、氫循環(huán)泵和排氫閥；

所述電控三通閥輸出空氣入燃料電池電堆輸出后分別連接出氣節(jié)氣門，所述壓差閥閥芯壓力輸入連接至節(jié)氣門輸入管道；

所述壓差閥輸入連接高壓氣源，所述壓差閥輸出至燃料電池電堆中，壓差閥輸出壓力為氫氣入堆壓力P3，所述壓差閥的另一個(gè)輸入端連接氫循環(huán)泵。參見圖2，壓差閥接口1與高壓氣源相連，接口2與被測(cè)壓力源（P2）相連，接口3為氣體出口，接電堆，接口4與低壓氣源（氫循環(huán)泵）相連，壓差閥工作時(shí)，通過接口2接收到的P2壓力值，控制接口1高壓氣源的氣體流通，從而保證接口3管路壓力P3和接口2管路P2的差值為預(yù)設(shè)壓力值。