[發明專利]用于閘機的測試方法及閘機及其測試裝置

在審

• 申請號: 202210397409.6
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN114994427A
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 張亮;馬四龍;潘偉;陸志飛
• 申請（專利權）人: 上海華銘智能終端設備股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01M99/00
• 代理公司: 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙) 31243
• 代理人: 方珩

本申請的目的是提供一種用于閘機的測試方法及閘機及其測試裝置，該測試方法包括：獲取所述閘機的閘門開關數據，以及用于模擬人體通行狀態的模擬數據；根據所述模擬數據和所述閘門開關數據以及模擬規則，控制所述閘機的閘機通道內各組傳感器的感應觸發，以模擬人體通過所述閘機的閘機通道時的通訊狀態。與現有技術相比，可以無須采用人工進行閘機通行的測試，降低測試成本，提高測試效率。

技術領域

本發明涉及通訊領域，尤其涉及一種用于閘機的測試方法及閘機及其測試裝置。

背景技術

閘機，是軌道交通中常用的一種設備，在交通出行中發揮著重要的作用。

通常情況下，閘機設備由于需要應用于人流量較大的場所，例如地鐵站，火車站等，一旦出現故障，可能引起交通堵塞或交通癱瘓的現象，因此需要較高的可靠性，在交付前，需要對閘機的各項性能進行測試。然而，在現有技術中，通常采用人工通行的方式循環往復地通過閘機通道，以測量閘機的觸發以及各項參數是否正常，而這需要耗費大量的人力和物力，因此測試成本較高，且無法進行全天候的測試，效率低下。

因此，如何提供一種用于用于閘機的測試方法及閘機及其測試裝置，可以無須采用人工進行閘機通行的測試，降低測試成本，提高測試效率。

發明內容

針對上述現有技術的缺點或不足，本發明要解決的技術問題是提供一種用于閘機的測試方法及閘機及其測試裝置，可以無須采用人工進行閘機通行的測試，以降低測試成本，提高測試效率。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種閘機的測試方法，包括以下步驟：

獲取所述閘機的閘門開關數據以及用于模擬人體通行狀態的模擬數據；

根據所述模擬數據和所述閘門開關數據以及預設的模擬規則，控制所述閘機的各組傳感器的感應觸發，以模擬人體通過所述閘機的閘機通道時的通訊狀態。

進一步作為優選地，所述根據所述模擬數據和所述閘門開關數據以及預設的模擬規則，控制所述閘機的各組傳感器的觸發感應，以模擬人體在所述閘機的閘機通道的通訊狀態的步驟包括：

根據所述閘門開關數據判斷所述閘機的閘門是否開啟；

若是，則根據模擬數據及預設的通行算法，確定所述各組傳感器被感應開啟的順序，其中，所述模擬數據包括：用于模擬人體沿第一方向通行的第一模擬數據，以及用于模擬人體沿第二方向通行的第二模擬數據；

若否，則根據模擬數據及預設的退出算法，確定所述各組傳感器被感應開啟的順序。

進一步作為優選地，所述若是，則根據模擬數據及預設的通行算法，確定所述各組傳感器被感應開啟的順序的步驟包括：

根據第一模擬數據以及第一預設規則觸發對應的各組傳感器；

根據第二模擬數據以及第二預設規則觸發對應的各組傳感器。

進一步作為優選地，在所述根據第一模擬數據以及第一預設規則觸發對應的各組傳感器的步驟之前還包括步驟：

根據所述閘門開關數據，判斷所述閘機是否朝向第一方向通行開啟閘門，其中，所述閘門開關數據包括所述閘門的通行方向；

若是，則根據第一模擬數據以及第一預設規則觸發對應的各組傳感器；

若否，則根據第二模擬數據以及第二預設規則觸發對應的各組傳感器。

進一步作為優選地，所述若是，則根據所述第一模擬數據以及第一預設規則觸發對應的各組傳感器的步驟包括：

根據所述第一模擬數據以及預設的分區觸發對應的各組傳感器后，以依次循環遞增的方式更新所述第一模擬數據；