[發明專利]一種多孔介質蒸發式燃燒器

在審

• 申請號: 202210395714.1
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN114857579A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 高懷斌;張佳寧;李智龍;張傳偉;王憶佳
• 申請（專利權）人: 西安科技大學
• 主分類號: F23D5/00
• 分類號: F23D5/00;F23D5/12;F23D5/16;F23K5/16;F23K5/20
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 安彥彥

一種多孔介質蒸發式燃燒器，包括燃油蒸發回路、燃燒室后蓋、點火機構、進氣孔、進氣導流通道、燃燒室、燃燒室外筒以及燃燒室內筒；其中，燃燒室外筒內前端設置有內筒，燃燒室外筒與內筒之間形成進氣導流通道；燃燒室內筒的前端設置有燃燒室后蓋，燃燒室后蓋上刻有若干相連通的環狀燃油蒸發回路；燃油蒸發回路上設置吸油多孔介質，吸油多孔介質一側設置有點火機構；本發明可以使燃油蒸汽與空氣充分混合燃燒，不易產生積碳，降低污染物的排放，提高燃燒效率。

技術領域

本發明屬于燃油蒸發式燃燒器技術領域，具體涉及一種多孔介質蒸發式燃燒器。

背景技術

燃油加熱器作為獨立于發動機的加熱供暖裝置，可為汽車室內供暖，使車室內保持一定的溫度；同時也可以預熱發動機，確保發動機易啟動、降低汽車的排放水平以及減少摩擦副的磨損，從而增加發動機的使用壽命。已經廣泛地應用于汽車、船舶等在低溫環境下工作的運輸工具中。

作為燃燒加熱器的核心部件燃燒器，對燃油燃燒效率有著重大的影響，因此，提高燃油的燃燒效率是提高燃燒加熱器效率的重要方法。預蒸發燃燒技術是一種較為先進的、可利用的燃燒技術，以此來提高燃油的燃燒效率。傳統的蒸發式燃燒器多為簡單的圓柱形燃燒器，這種燃燒器在實踐中經常出現回火和脫火的現象，容易引發各種安全性的問題。

發明內容

為克服現有技術中的問題，本發明的目的是提供一種多孔介質蒸發式燃燒器，提高燃燒效率。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案：

一種多孔介質蒸發式燃燒器，包括燃油蒸發回路、燃燒室后蓋、點火機構、進氣孔、進氣導流通道、燃燒室、燃燒室外筒以及燃燒室內筒；

其中，燃燒室外筒內前端設置有燃燒室內筒，燃燒室外筒與燃燒室內筒之間形成進氣導流通道；

燃燒室內筒的前端設置有燃燒室后蓋，燃燒室后蓋上刻有若干相連通的環狀燃油蒸發回路；燃油蒸發回路上設置吸油多孔介質，吸油多孔介質一側設置有點火機構；

燃燒室后蓋一側設置有穿過燃燒室后蓋的供油管；

燃燒室內筒壁面上開設有若干排進氣孔，燃燒室后蓋上設置有檔火板；

燃燒室內筒后端設置有第二肋板，燃燒室外筒內壁上設置有豎直擋板，第二肋板的一端與燃燒室內筒末端相連接，另一端與豎直擋板的端部相連接。

本發明進一步的改進在于，吸油多孔介質包括開孔的圓盤，圓盤的孔處設置有圓筒，圓筒的直徑與圓盤直徑之比為1:(1.6～1.8)，圓筒的高度與燃燒室內筒高度之比為1:(1.4～1.6)。

本發明進一步的改進在于，燃燒室后蓋中部設置有用于支撐吸油多孔介質和安裝檔火板的凸起，檔火板直徑與圓筒直徑之比為1:(0.6～0.8)。

本發明進一步的改進在于，吸油多孔介質為多孔泡沫狀或多孔纖維氈狀的金屬或非金屬；吸油多孔介質為多孔泡沫狀的金屬或非金屬時，孔隙密度為3000PPI～8000PPI，孔隙率0.5～0.7；吸油多孔介質為多孔纖維氈狀的金屬或非金屬時，平均孔徑為0.18～0.42mm，平均絲徑為1～10μm；吸油多孔介質的厚度為6～12mm。

本發明進一步的改進在于，點火機構平行設置在吸油多孔介質上方，并且點火機構與吸油多孔介質的距離為2～6mm。

本發明進一步的改進在于，燃油蒸發回路為直徑2～4mm半圓形狀的凹槽，燃油蒸發回路與供油管相連，供油管直徑為2～3mm。

本發明進一步的改進在于，燃燒室外筒內壁上設置有第一肋板，第一肋板位于進氣導流通道的入口處；第一肋板與燃燒室內筒之間形成進風口，進風口寬度為10～20mm；進氣導流通道的長度大于燃燒室內筒的長度。