[發明專利]一種降低汽輪機排汽熱損失的發電熱力系統在審
| 申請號： | 202210395613.4 | 申請日： | 2022-04-14 |
| 公開（公告）號： | CN114810250A | 公開（公告）日： | 2022-07-29 |
| 發明（設計）人： | 劉得志;呂書平;吳斌;李承武;蒲洪權;徐鵬 | 申請（專利權）人： | 重慶賽迪熱工環保工程技術有限公司 |
| 主分類號： | F01K17/04 | 分類號： | F01K17/04;F01D15/10;F01D15/08;F01D13/02 |
| 代理公司： | 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275 | 代理人： | 李弱萱 |
| 地址： | 401122 重*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 降低 汽輪機 排汽熱 損失 發電 熱力 系統 | ||
1.一種降低汽輪機排汽熱損失的發電熱力系統，其特征在于，包括：
用于輸出蒸汽的熱源模塊，所述熱源模塊包括第一輸出端和第二輸出端；
第一汽輪機，所述第一汽輪機組包括第一葉片組和第二葉片組，所述第一葉片組與所述第二葉片組同軸連接，所述第一輸出端與所述第一葉片組的輸入端連接，所述第二輸出端與所述第二葉片組的輸入端連接；
發電機，所述發電機組與所述第二葉片組同軸連接；
壓汽機，所述壓汽機的輸入端與所述第二葉片組連接，所述壓汽機的輸出端與所述第一葉片組或者所述熱源模塊連接。
2.根據權利要求1所述的降低汽輪機排汽熱損失的發電熱力系統，其特征在于，還包括第二汽輪機，所述第二汽輪機的輸入端與所述第二葉片組的輸出端連接，所述第二汽輪機的輸出端與所述熱源模塊的輸入端連接，所述第二汽輪機與所述壓汽機的同軸連接。
3.根據權利要求2所述的降低汽輪機排汽熱損失的發電熱力系統，其特征在于，按照輸出蒸汽的流向由前向后，所述第二葉片組的輸出端包括多個輸出子端口，與所述第二汽輪機連接的輸出子端口位置靠前于與所述壓汽機連接的輸出子端口。
4.根據權利要求1所述的降低汽輪機排汽熱損失的發電熱力系統，其特征在于，還包括軸封系統組件，所述軸封系統組件的輸入端與所述第二葉片組連接，所述軸封系統組件的輸出端與所述熱源模塊的輸入端連接。
5.根據權利要求4所述的降低汽輪機排汽熱損失的發電熱力系統，其特征在于，所述軸封系統組件的輸出端還連接有凝結水泵。
6.根據權利要求1所述的降低汽輪機排汽熱損失的發電熱力系統，其特征在于，所述熱源模塊的輸入端還連接有至少一個加熱器模塊。
7.根據權利要求1所述的降低汽輪機排汽熱損失的發電熱力系統，其特征在于，所述第二葉片組的輸出端或者所述熱源模塊的輸入端連接有給水泵和/或除氧器。
8.根據權利要求6所述的降低汽輪機排汽熱損失的發電熱力系統，其特征在于，所述第一葉片組的輸出端還與至少一個所述加熱器模塊的輸入端連接。
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