[發明專利]電動自行車主傳動齒輪及其塑性成型工藝

在審

• 申請號: 202210391335.5
• 申請日: 2022-04-14
• 公開（公告）號: CN114738456A
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 張太良;王麗梅;申劍;耿曉龍
• 申請（專利權）人: 江蘇威鷹機械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06;B23P15/14
• 代理公司: 南京科知維創知識產權代理有限責任公司 32270
• 代理人: 許益民

本發明公開了一種電動自行車主傳動齒輪，其主體為中空的圓柱體結構，所述的主體內、外壁上分別設置有內齒和外齒,所述的主體為擠壓成形的整體結構;其塑性成型工藝，包括如下步驟：①下料；②無氧化等溫球化退火；③拋丸、制坯、潤滑處理；④冷擠壓;⑤制坯、拋丸、潤滑處理；⑥冷擠壓內外齒;⑦機加工;⑧滲碳淬火。本發明采用一種溫鍛凈近成形的生產加工工藝，提高了電動自行車主傳動齒輪綜合機械性能，減少了加工設備的投入，提高了生產效率，縮短了生產周期，節省了原材料，降低了生產成本，也保證了產品質量。

技術領域

本發明屬于鍛造加工領域,具體涉及一種電動自行車主傳動齒輪生產工藝。

背景技術

電動自行車主傳動齒輪主要應用于電動自行車傳動系統。主傳動齒輪將電機動力輸入到從動齒輪。電動自行車主傳動齒輪現有加工方法都是將原棒通過車加工、插齒、滾齒等采用傳統的加工工藝生產,其內部組織疏松，綜合機械性能差，機械設備投入大，加工成本高，制造周期長，其次原材料耗料多，不能順應發展趨勢。

發明內容

本發明針對現有技術不足，主要解決現有電動自行車主傳動齒輪綜合機械性能差，機械設備投入大，原材料耗料多加工成本高，制造周期長等問題，提供一種溫鍛凈近成形的生產加工工藝。

本發明是通過如下技術方案來實現的：

一種電動自行車主傳動齒輪，其主體為中空的圓柱體結構，所述的主體內、外壁上分別設置有內齒和外齒,所述的主體為擠壓成形的整體結構。

所述的內齒和外齒沿主體的軸線方向錯位設置。

所述的主體內壁上機加工有內環形卡槽,所述的內齒設置在主體內壁的下端; 所述的主體外壁上外齒的下端機加工有外環形卡槽, 外齒的上端加工有外徑呈遞減結構的臺階。

其塑性成型工藝，包括如下步驟：

①下料：圓盤鋸截取金屬棒材；

②無氧化等溫球化退火：將截取的棒材放入到井式爐中,加熱溫度770℃±5℃，保溫6小時后，緩冷至680℃等溫4小時后，隨爐降溫到500℃，出爐；球化率≥80%，坯料表面硬度≤80HRB；

③拋丸、制坯、潤滑處理；

④冷擠壓：將潤滑處理后的坯料先墩粗,再反擠壓形成帶有底部的中空圓柱體結構,然后去底形成中空的圓柱體結構主體;

⑤制坯、拋丸、潤滑處理；

⑥冷擠壓內外齒：將潤滑好的坯料放入模具中，擠壓形成主體內、外壁上的內齒和外齒;

⑦機加工：將內外齒成形好的坯料，車加工形成內壁的內環形卡槽,外壁上的外環形卡槽以及外齒的上端外徑呈遞減結構的臺階;

⑧滲碳淬火：對加工完畢后的產品進行表面滲碳處理，滲碳層0.6-1mm,熱處理后的表面硬度為58-60HRC。

本發明與現有技術相比具有如下有益效果:

本發明針對現有生產工藝存在的不足，采用一種溫鍛凈近成形的生產加工工藝，提高了電動自行車主傳動齒輪綜合機械性能，減少了加工設備的投入，提高了生產效率，縮短了生產周期，節省了原材料，降低了生產成本，也保證了產品質量。

附圖說明

圖1是本發明實施例中一種自動自行車主動傳動齒輪的結構示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是一種自動自行車主動傳動齒輪機加工前鍛造成型后的結構示意圖；

圖4為本發明實施例坯料鍛造變形工藝流程圖。

圖中序號：1、主體，2、內齒，3、外齒,4、內環形卡槽,5、外環形卡槽。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖對本發明的技術方案作進一步具體的說明。