[發明專利]一種液壓爬模高墩中系梁與墩身同步施工工法

在審

• 申請號: 202210388833.4
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN114790690A
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 盧其波;尹智勇;杜建華;張曉亮;葉愛軍;陳文萍;劉詠梅;任小平;田剛;李珺珺;熊志剛;侯佳俊;周琪;馬敏
• 申請（專利權）人: 中鐵二十三局集團第三工程有限公司;石家莊鐵路職業技術學院;中鐵建云南投資有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/00;E01D19/02;E01D101/28
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 陳躍心

本發明公開了一種液壓爬模高墩中系梁與墩身同步施工工法，包括如下步驟：S1、預埋爬錐：在中系梁相鄰下方一個循環節段墩身內預埋爬錐；S2、澆筑中系梁相鄰下方一個循環節段墩身；S3、脫模并改裝爬模；S4、安裝支撐牛腿；S5、安裝中系梁底模板；S6、拆除阻擋爬模的爬升部件；S7、在中系梁底模板和剩余爬模操作平臺上同時綁扎墩身與中系梁鋼筋；S8、安裝中系梁側模板；S9、澆筑中系梁和對應中系梁高度墩身混凝土；S10、拆除模板；S11、中系梁預應力筋張拉及壓漿；S12、恢復拆除的爬模中爬升部件，將爬模兩塊側面板及其附屬配件安裝好；S13、澆筑中系梁相鄰上方一個循環節段墩身施工。

技術領域

本發明涉及土木工程中橋梁高墩施工領域，尤其是一種液壓爬模高墩中系梁與墩身同步施工工法。

背景技術

云南墨臨公路地約科一號大橋，是一座主橋為現澆懸臂連續剛構橋，橋梁總長455m。主橋現澆懸臂連續箱梁跨徑組合為72m+125m+72m。該橋具有跨度大，墩身高等難點。其主墩分別為4#墩和5#墩，其中4#墩高85m，5#墩高78m。每個主墩分左右兩幅，墩身設計結構形式為每副兩個支墩形成雙肢墩結構。每一副的兩個支墩在墩頂以下40m位置處，沿橋梁縱向設置中系梁連接兩個支墩。高墩墩身施工過程中，左右兩幅或者單幅前后兩個墩需分別組裝兩套爬模設施，如圖1至圖2所示，左右兩幅或者單幅前后兩個墩身標準節段施工時，爬模在兩個墩身循環節段四周8個面均設置有模板，同步爬升施工。但當爬模模板頂端爬升到系梁底板高程位置時，會受到系梁在空間上的阻擋，導致無法繼續爬升，使得施工受阻。現有技術中，高墩有中系梁施工時，為使爬模順利爬升至墩頂，通常采用在墩身內與中系梁連接部位預埋構件成孔，待爬模底部爬升至中系梁頂面一定高度后，再搭設支架或托架施工中系梁。在中系梁內設計有預應力鋼筋時，還需要對預應力鋼筋進行張拉作業和孔道壓漿作業，需要再專門搭設張拉和壓漿操作平臺。兩種施工方法都要求預埋構件成孔位置和預應力孔道位置準確，施工難度大，施工費用高，施工安全問題突出，且中系梁與墩身混凝土因非同時澆筑而存在施工縫，如果施工縫處理不當，就會影響到混凝土結構的整體性。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種液壓爬模高墩中系梁與墩身同步施工工法，解決了液壓爬模施工中爬模模板被中系梁阻擋不能連續爬升問題，解決了中系梁與墩身難以同步施工的困難。在保障安全和質量的前提下最大限度加快了施工進度，不用預埋構件成孔，降低了施工操作難度，對高墩成組液壓爬模同步爬升時中系梁施工實用性強，經濟可行，節約資源。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種液壓爬模高墩中系梁與墩身同步施工工法，包括如下步驟：

步驟S1、預埋爬錐：在中系梁相鄰下方一個循環節段墩身內預埋爬錐；

步驟S2、澆筑中系梁相鄰下方一個循環節段墩身；

步驟S3、脫模并改裝爬模：步驟S2中中系梁相鄰下一個循環節段墩身混凝土澆筑完畢24h后脫模，將兩套爬模上被中系梁阻礙的兩塊側面板及其附屬配件拆掉；

步驟S4、安裝支撐牛腿；

步驟S5、安裝中系梁底模板；

步驟S6、拆除阻擋爬模的爬升部件：中系梁底模板拼裝完畢后，從下往上，依次拆除阻擋爬模爬升的爬模缺陷修補平臺、爬模操作平臺及爬升軌道；

步驟S7、在中系梁底模板和剩余爬模操作平臺上同時綁扎墩身與中系梁鋼筋；

步驟S8、安裝中系梁側模板：以已經澆筑成型的混凝土側面為參照面進行中系梁側模板就位、固定；

步驟S9、澆筑中系梁和對應中系梁高度墩身混凝土；

步驟S10、拆除模板：先拆除中系梁側模板、中系梁底模板，然后墩身爬模對稱脫模；

步驟S11、中系梁預應力筋張拉及壓漿；

步驟S12、恢復步驟S6中拆除的爬模中爬升部件，將步驟S3中的拆掉的爬模兩塊側面板及其附屬配件安裝好；

步驟S13、澆筑中系梁相鄰上方一個循環節段墩身施工。