[發明專利]充電系統、充電設備、充電站和充電控制方法在審
| 申請號: | 202210388059.7 | 申請日: | 2022-04-13 |
| 公開(公告)號: | CN114696420A | 公開(公告)日: | 2022-07-01 |
| 發明(設計)人: | 穆曉鵬;王建文 | 申請(專利權)人: | 青島特來電新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02J7/02;B60L53/00;B60L53/60;B60L53/62;B60L53/66;B60L55/00 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 劉文強 |
| 地址: | 266100 山東省青島*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充電 系統 設備 充電站 控制 方法 | ||
1.一種充電系統,其特征在于,包括:充電控制單元、雙向充電單元和多個雙向功率分配單元;
每個所述雙向功率分配單元的第一端均與所述雙向充電單元的配電端相連接;每個所述雙向功率分配單元的第二端與相應的外部充放電終端相連接;
所述充電控制單元分別與所述雙向充電單元的第一控制端和每個所述雙向功率分配單元的第二控制端相連接;
所述雙向功率分配單元用于接收相應的外部充放電終端的充/放電請求,并將所述充/放電請求發送至所述充電控制單元;
所述充電控制單元用于接收所述充/放電請求,并在確定同時存在充電請求和放電請求的情況下,控制所述雙向充電單元工作在車車互充模式;
其中,在所述車車互充模式下,所述雙向充電單元控制發送所述放電請求的第一外部充放電終端向發送所述充電請求的第二外部充放電終端放電。
2.根據權利要求1所述的充電系統,其特征在于,所述充電系統包括:電網進線配電單元;
所述電網進線配電單元的輸入端與電網相連接,所述電網進線配電單元的輸出端與所述雙向充電單元的電網接線端相連接;
所述電網進線配電單元用于對所述雙向充電單元進行用電計量和用電保護。
3.根據權利要求2所述的充電系統,其特征在于,所述雙向充電單元包括:第一數量個AC/DC雙向充電模塊和第二數量個AC/DC充電模塊;
所述電網進線配電單元的輸出端分別與每個所述AC/DC雙向充電模塊的第一端和每個所述AC/DC充電模塊的第一端相連接;
所述雙向充電單元的配電端分別與每個所述AC/DC雙向充電模塊的第二端和每個所述AC/DC充電模塊的第二端相連接。
4.根據權利要求3所述的充電系統,其特征在于,所述充電系統還包括:并網點監測單元;
所述并網點監測單元的第一端與所述電網進線配電單元的輸出端相連接;所述并網點監測單元的第二端分別與每個所述AC/DC雙向充電模塊的第一端和每個所述AC/DC充電模塊的第一端相連接;所述并網點監測單元的反饋端與所述充電控制單元相連接;
所述并網點監測單元用于監測自身第二端的電流方向,并在確定存在逆流至所述電網的電流時,發送報警信息至所述充電控制單元。
5.根據權利要求1所述的充電系統,其特征在于,所述充電系統還包括:用戶交互模塊;
所述用戶交互模塊與所述充電控制單元相連接,用于接收用戶的操作指令,并將所述操作指令發送至所述充電控制單元。
6.根據權利要求1所述的充電系統,其特征在于,所述充電系統還包括:通信模塊;
所述通信模塊分別與所述充電控制單元和云端數據中心相連接,用于將所述充電系統的預設工作參數上傳至所述云端數據中心。
7.一種充電設備,其特征在于,所述充電設備包括:充電機和多個充放電終端,所述充電機包括:箱體和置于所述箱體內部的上述權利要求1-6中任一項所述的充電系統。
8.一種充電站,其特征在于,所述充電站包括上述權利要求7中的充電設備。
9.一種充電控制方法,其特征在于,所述方法應用于上述權利要求1-6中任一項所述的充電系統,所述方法包括:
接收第一外部充放電終端發送的放電請求,以及第二外部充放電終端發送的充電請求;
基于所述放電請求獲取所述第一外部充放電終端的放電容量,以及,基于所述充電請求獲取所述第一外部充放電終端的充電需求量;
基于所述放電容量和所述充電需求量確定所述充電系統中雙向充電單元的工作參數,以使所述第一外部充放電終端向所述第二外部充放電終端放電。
10.根據權利要求9所述的充電控制方法,其特征在于,所述方法還包括:
接收所述充電系統中并網點監測單元發送的報警信息;
基于所述報警信息調整所述雙向充電單元的工作參數,以使所述雙向充電單元逆流至電網的電流為0。
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