[發(fā)明專利]一種折彎機滑塊自適應連接機構(gòu)及安裝方法

有效

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• 申請日: 2022-04-14
• 公開（公告）號: CN114798851B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李新梅;黃鵬;李俊華;周紅祥;胡啟迪
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北工程職業(yè)學院（湖北省機械工業(yè)學校;黃石高級技工學校）;湖北三環(huán)鍛壓設(shè)備有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 程愷

本發(fā)明是一種折彎機滑塊自適應連接機構(gòu)，包括機架、滑塊，機架兩側(cè)各裝有一個油缸，每個油缸活塞桿底端固定裝有凹球墊，滑塊頂面對應于凹球墊處裝有凸球墊，凸球墊與凹球墊配合，滑塊上位于兩個油缸的正下方各裝有一根銷軸，每一根銷軸貫穿滑塊且兩側(cè)各裝有一根雙頭螺桿，雙頭螺桿上端穿過銷軸且與對應的凹球墊連接，所述凸球墊底面與滑塊頂面滑動連接，滑塊上位于其中一根銷軸處設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)裝有滑座，滑座沿滑槽水平移動，滑槽處的銷軸貫穿滑座且與滑座轉(zhuǎn)動連接；所述機架上對應兩側(cè)銷軸處各設(shè)有一條豎直的直線軌道，每一根銷軸朝向機架的一端裝有導向輪，導向輪沿對應的直線軌道移動；本發(fā)明避免油缸損傷，安裝更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及折彎機領(lǐng)域，具體是一種折彎機滑塊自適應連接機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前市場上折彎機多為兩組油缸驅(qū)動滑塊下行式結(jié)構(gòu)?；瑝K與油缸活塞桿的聯(lián)接方式主要有兩種：一種是在滑塊兩側(cè)對應活塞桿的下方開小方窗，采用螺釘直接硬性連接，這種連接方式，一旦兩組油缸出現(xiàn)不同步，很容易導致活塞桿在運行過程中側(cè)向傾斜從而損壞油缸內(nèi)壁，更為嚴重時會導致連接螺釘崩斷，滑塊脫落情況，有很大的安全隱患；

另一種方式在活塞桿與滑塊之間加裝了凹凸球墊，在活塞桿中心位置加裝帶有碟簧的螺釘進行連接。這種連接方式雖然避免了滑塊脫落的風險，但存在以下問題：1、出現(xiàn)偏載或兩側(cè)油缸不同步狀況時，由于滑塊與球墊貼合面之間存在很大的摩擦力，從而導致滑塊在偏轉(zhuǎn)的過程中，滑塊與球墊之間側(cè)向的相對竄動具有很大的隨機性，經(jīng)常會出現(xiàn)帶偏活塞桿損傷油缸內(nèi)壁的現(xiàn)象；2、由于滑塊偏轉(zhuǎn)中心不確定，兩側(cè)凹凸球面之間不能很好的擬合，導致會產(chǎn)生球面之間啃傷和無法復位的現(xiàn)象；3、這種連接方式必須將大件滑塊起吊對準兩側(cè)螺孔狀態(tài)下再旋緊螺母，安裝和維修極其不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了解決上述現(xiàn)有折彎機滑塊與油缸連接方式存在的問題，提供一種折彎機滑塊自適應連接機構(gòu)。

本發(fā)明的具體方案是：一種折彎機滑塊自適應連接機構(gòu)，包括機架、滑塊，機架兩側(cè)各裝有一個油缸，每個油缸活塞桿底端固定裝有凹球墊，滑塊頂面對應于凹球墊處裝有凸球墊，凸球墊與凹球墊配合，滑塊上位于兩個油缸的正下方各裝有一根銷軸，每一根銷軸貫穿滑塊且兩側(cè)各裝有一根雙頭螺桿，雙頭螺桿上端穿過銷軸且與對應的凹球墊連接，雙頭螺桿的下端裝有螺母，所述凸球墊底面與滑塊頂面滑動連接，滑塊上位于其中一根銷軸處設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)裝有滑座，滑座沿滑槽水平移動，滑槽處的銷軸貫穿滑座且與滑座轉(zhuǎn)動連接；所述機架上對應兩側(cè)銷軸處各設(shè)有一條豎直的直線軌道，每一根銷軸朝向機架的一端裝有導向輪，導向輪沿對應的直線軌道移動。

本發(fā)明所述銷軸底部位于雙頭螺桿處套裝有墊圈，墊圈與對應的螺母中間裝有壓簧。

本發(fā)明所述壓簧采用碟簧。

本發(fā)明所述直線軌道采用軌道槽，導向輪安裝在軌道槽內(nèi)，導向輪與軌道槽兩側(cè)內(nèi)壁滑動連接。

本發(fā)明所述銷軸的軸心線處于對應的凹球墊的球心處。

本發(fā)明還提供上述連接機構(gòu)的安裝方法，包括以下步驟：1）將直線軌道安裝在機架上；2)將滑座安裝在滑塊上所開的滑槽內(nèi)；3）將一側(cè)銷軸安裝在滑塊上，另一側(cè)銷軸安裝在滑座內(nèi)；4)將導向輪安裝在兩根銷軸的內(nèi)端；5）將凸球墊安置于滑塊兩側(cè)肩膀安裝面上；6）將凹球墊安裝在凸球面上，球面擬合，通過雙頭螺桿、銷軸、螺母和碟簧將凹、凸球墊、滑塊進行預緊裝配；7）將滑塊整體吊裝，將兩側(cè)的凹球墊通過螺釘與對應油缸的活塞桿端面連接；此時兩側(cè)導向輪應落在對應的軌道槽內(nèi)。

本發(fā)明的工作原理如下：當出現(xiàn)兩側(cè)油缸不同步時，滑塊呈傾斜狀態(tài)下行，滑塊以未安裝滑座一側(cè)的銷軸為圓心進行旋轉(zhuǎn)，此時滑塊的另一側(cè)的滑座以對應的銷軸為中心旋轉(zhuǎn)，同時與滑塊之間相對具有水平移動的分量，且滑塊頂面與凸球墊之間具有相對橫向位移，在導向輪與直線軌道的作用下，油缸活塞桿、雙頭螺桿及銷軸僅沿豎直方向移動，由于凸球墊與滑塊之間可以相對滑動，因此不會對活塞桿產(chǎn)生橫向推力，從而避免活塞桿拉傷、凹凸球面啃傷的現(xiàn)象。