[發(fā)明專利]一種防止機動車意外溜坡的自動墊輪裝置

在審

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• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN114750732A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設計）人: 羅啟東
• 申請（專利權）人: 羅啟東
• 主分類號: B60T3/00
• 分類號: B60T3/00
• 代理公司: 廣西南寧明智專利商標代理有限責任公司 45106
• 代理人: 林興寧

本發(fā)明提供了一種防止機動車意外溜坡的自動墊輪裝置，其安裝框架固定架設在車底盤對應車輪后側上方的位置，安裝框架內架設有墊塊收放機構、墊塊鎖置機構和墊塊推送機構，安裝框架的下方吊掛有一個帶有圓弧缺口的梯形墊塊，使用時司機在駕駛室內一個人即可控制完成墊塊自動墊輪和收回墊塊的過程。本自動墊輪裝置在墊塊收放機構使用帶單向離合機構的齒輪進行傳動，抗沖擊性強，運行穩(wěn)定；在墊塊鎖置機構設置了鎖止組件和解鎖組件，可防止在車輛顛簸時墊塊意外松脫掉落；在墊塊推送機構設置了U形叉架，使得推送墊塊和收回墊塊的操縱能夠準確到位，而且由于擺臂與墊塊采用特定的連接方式，墊塊不會跟隨車輛后移，可確保墊輪成功。

技術領域

本發(fā)明涉及一種機動車墊輪裝置，具體是一種機動車在斜坡停車時防止車輛意外自行溜坡的自動墊輪裝置，屬于機動車安全配件技術領域。

背景技術

機動車在坡道駐車時需要使用手剎進行駐車制動，此時依靠制動蹄片將車輪制動轂或制動盤頂緊夾緊以達到駐車的目的，但此駐車制動方式并不能達到絕對的安全可靠，經常會因機械部件斷裂或頂夾壓力系數不足未能鎖緊車輪而造成車輛溜坡的事故。因此，當車輛停在坡道上時，司機往往還會人為在車輪底側臨時塞入石塊等物件進行墊輪，防止車輛意外自行溜坡。但此類操作存在很多缺點，譬如，只有司機一個人，無人下車協(xié)助墊輪，或雖有人協(xié)助，但附近無可用的合適墊物，最終無法實現(xiàn)墊輪。另外，大多車輛在駛離時，用于臨時墊輪的石塊等物件無人及時清除而遺留在路面上，對后續(xù)過往車輛造成行車安全隱患。

為了解決上述問題，本發(fā)明人在中國專利CN202121133158.8提供了一種機動車防意外溜坡自動墊輪裝置，使司機駐車后在駕駛室內一個人即可控制完成墊塊自動墊輪和收回墊塊的過程，該裝置的安裝框架固定架設在車底盤對應車輪后側上方的位置，安裝框架內架設有墊塊收放機構、墊塊鎖置機構和墊塊推送機構，安裝框架的下方吊掛著一個墊塊。使用時由墊塊鎖置機構解除墊塊鎖定，墊塊收放機構放下墊塊，墊塊推送機構將墊塊推送至車輪底側的空隙，即可完成自動墊輪，不用時由墊塊收放機構向上收回墊塊，墊塊鎖置機構將收回的墊塊鎖定，即可完成收回墊塊。

但是本發(fā)明人經反復實踐發(fā)現(xiàn)，上述技術方案在使用過程中仍然存在著較多的缺陷，主要體現(xiàn)在：墊塊鎖置機構的可靠性不足，車輛行駛顛簸時抱爪容易突然失控張開導致墊塊松脫掉落；墊塊收放機構的抗沖擊性較差，運行不夠穩(wěn)定；墊塊推送機構缺少相應的限位，導致在不同坡度的斜坡上使用時，墊塊推送和收回不能準確到位，而且墊塊推送機構與墊塊之間的連接設置得不夠合理，導致車輛后移時有時墊塊也會跟著后移，不能保證墊輪成功。為此本發(fā)明人對該技術方案中的墊塊收放機構、墊塊鎖置機構和墊塊推送機構進行了一系列改進，以獲得一款實際運行更穩(wěn)定、可靠性更高、使用效果更好的自動墊輪裝置。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種防止機動車意外溜坡的自動墊輪裝置，以用于替代在坡道停車時為防止意外溜坡而需手動在車輪底側塞入的臨時墊塊。

本發(fā)明所采取的具體技術方案如下：

一種防止機動車意外溜坡的自動墊輪裝置，其設有水平設置的安裝框架，安裝框架固定架設在車底盤對應車輪后側上方的位置，安裝框架內架設有墊塊收放機構、墊塊鎖置機構和墊塊推送機構，安裝框架的下方吊掛有一個帶有圓弧缺口的梯形墊塊，墊塊的頂面和前側面之間設有內凹的圓弧過渡面進行連接，由此形成一個與車輪外沿的圓弧面相匹配的圓弧缺口，墊塊的頂面設有兩個吊耳，墊塊的后側面設有水平前伸的槽孔，槽孔的孔口設有帶中孔的封板。

所述墊塊收放機構設有水平橫向的收放轉軸，收放轉軸由兩端的軸承可轉動地支承在安裝框架中部，收放轉軸左右兩邊的軸體上各固定安裝有一個收卷著鏈條的收鏈盤，兩鏈條的收放端分別連接至墊塊頂面的兩個吊耳上；收放轉軸上還安裝有內部帶單向離合機構的從動齒輪，安裝框架在收放轉軸的一側安裝有直流減速電機，直流減速電機的輸出軸上安裝有內部帶單向離合機構的主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪相嚙合，由直流減速電機驅動收鏈盤進行單向收卷。