[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于大數(shù)據(jù)分析的市政道路工程質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210375953.0
• 申請(qǐng)日: 2022-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114648249B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭生凡
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中咨數(shù)據(jù)有限公司;中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/06
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/06;G06Q50/08;G06Q50/26;E01C23/01
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 盛時(shí)永

本發(fā)明公開(kāi)一種基于大數(shù)據(jù)分析的市政道路工程質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)坡道坡度和坡道防滑系數(shù)，分析待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)坡道的綜合質(zhì)量安全系數(shù)，根據(jù)對(duì)比結(jié)果進(jìn)行對(duì)應(yīng)的處理措施，從而實(shí)現(xiàn)全面地反映下穿通道坡道的質(zhì)量安全狀態(tài)，避免后期出現(xiàn)車(chē)輛因坡度防滑性能不達(dá)標(biāo)造成車(chē)輛失控的現(xiàn)象，同時(shí)檢測(cè)待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)各段平緩?fù)ǖ赖穆访嫫秸諗慷龋@取各段平緩?fù)ǖ缹?duì)應(yīng)各預(yù)埋件的偏離位移和彎矩承受指數(shù)，分析各段平緩?fù)ǖ赖木C合質(zhì)量安全系數(shù)，根據(jù)對(duì)比結(jié)果進(jìn)行對(duì)應(yīng)的處理措施，從而提高市政下穿通道工程質(zhì)量安全性能的分析準(zhǔn)確性，增加市政下穿通道工程的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及市政道路工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種基于大數(shù)據(jù)分析的市政道路工程質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)前，城市建設(shè)水平得到了顯著的提升，市政道路工程也受到了人們的關(guān)注和重視，在這樣的情況下，市政下穿通道施工也得到了非常顯著的發(fā)展，但市政下穿通道工程施工質(zhì)量安全受到很多因素的影響，因此，我們需要對(duì)其工程施工質(zhì)量安全采取有效的監(jiān)測(cè)管理措施，確保市政下穿通道工程的建設(shè)效果。

目前，現(xiàn)有的市政下穿通道工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)主要通過(guò)多種多類(lèi)的傳感器和監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)下穿通道頂部進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)人工預(yù)估市政下穿通道工程質(zhì)量安全性能，但是這樣無(wú)法精確分析下穿通道周?chē)寥赖臐撛谕{程度，從而降低市政下穿通道工程質(zhì)量安全性能的分析準(zhǔn)確性，導(dǎo)致無(wú)法提前對(duì)市政下穿通道工程進(jìn)行緊急處理措施，進(jìn)而降低市政下穿通道工程的經(jīng)濟(jì)效益；

現(xiàn)有的市政下穿通道工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)僅根據(jù)下穿通道坡道坡度分析下穿通道坡度質(zhì)量，忽略下穿通道坡道防滑性能的質(zhì)量安全影響，從而無(wú)法全面地反映下穿通道坡道的質(zhì)量安全狀態(tài)，存在后期出行車(chē)輛因坡道防滑性能不達(dá)標(biāo)造成車(chē)輛失控現(xiàn)象，給出行車(chē)主的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重的威脅；

為了解決以上問(wèn)題，現(xiàn)設(shè)計(jì)一種基于大數(shù)據(jù)分析的市政道路工程質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種基于大數(shù)據(jù)分析的市政道路工程質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，用于解決據(jù)上述技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的及其他目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種基于大數(shù)據(jù)分析的市政道路工程質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，包括下穿通道坡道間距檢測(cè)模塊、下穿通道坡道坡度分析模塊、坡道防滑系數(shù)獲取模塊、坡道質(zhì)量安全分析模塊、平緩?fù)ǖ缆访娓叨葯z測(cè)模塊、預(yù)埋件偏離位移獲取模塊、預(yù)埋件參數(shù)數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊、預(yù)埋件參數(shù)數(shù)據(jù)分析模塊、平緩?fù)ǖ蕾|(zhì)量安全分析模塊、下穿通道質(zhì)量安全處理模塊和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)；

所述下穿通道坡道間距檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)坡道的坡底離地面間距；

所述下穿通道坡道坡度分析模塊，用于分析待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)坡道坡度，提取市政道路工程安全規(guī)范中標(biāo)準(zhǔn)下穿通道坡度，對(duì)比得到待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)坡道的坡度差值；

所述坡道防滑系數(shù)獲取模塊，用于檢測(cè)待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)坡道的地面摩擦指數(shù)，分析待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)坡道的防滑系數(shù)；

所述坡道質(zhì)量安全分析模塊，用于分析待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)坡道的綜合質(zhì)量安全系數(shù)；

所述平緩?fù)ǖ缆访娓叨葯z測(cè)模塊，用于檢測(cè)待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)各段平緩?fù)ǖ赖穆访娓叨龋唧w包括：

將待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)平緩?fù)ǖ腊凑赵O(shè)定長(zhǎng)度劃分方式劃分成各段平緩?fù)ǖ溃⒋O(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)各段平緩?fù)ǖ罉?biāo)記為a_i，其中i＝1,2,...,n；

檢測(cè)待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)各段平緩?fù)ǖ乐懈鳈z測(cè)點(diǎn)處路面高度，將待監(jiān)測(cè)市政下穿通道內(nèi)各段平緩?fù)ǖ乐懈鳈z測(cè)點(diǎn)處路面高度標(biāo)記為a_id_j，其中j＝1,2,...,m；