[發明專利]一種用于汽車總成件的料架

在審

• 申請號: 202210375052.1
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN114571429A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 張賓;王學敏;黃星麗
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 曾晨

1.一種用于汽車總成件的料架，其特征在于，包括支架、第一限位機構和第二限位機構，所述第一限位機構和所述第二限位機構均安裝在所述支架上，且所述第一限位機構設置在所述第二限位機構的外側；其中，

所述第一限位機構包括第一支撐桿，所述第一支撐桿與總成件上的定位孔相配合；

所述第二限位機構包括第二支撐桿和多個沿著所述第二支撐桿的長度延伸方向排布的導向件，所述導向件上設有總成件支撐部、導向件支撐部和導向件配合部，所述導向件與所述第二支撐桿轉動連接，所述導向件支撐部與上方的所述導向件的導向件配合部相配合，以使得上方的所述導向件旋轉至所述總成件支撐部伸出所述第二支撐桿的橫向邊緣的位置處。

2.根據權利要求1所述的用于汽車總成件的料架，其特征在于，所述第一限位機構還包括第一連接板，所述第一連接板上設有用于調整所述第一連接板在所述支架上的位置的第一腰型孔，所述第一支撐桿與所述第一連接板固定連接。

3.根據權利要求2所述的用于汽車總成件的料架，其特征在于，所述第二限位機構還包括第二連接板，所述第二連接板上設有用于調整所述第二連接板在所述支架上的位置的第二腰型孔，所述第二支撐桿與所述第二連接板固定連接，所述第一腰型孔和所述第二腰型孔的延伸方向相垂直。

4.根據權利要求3所述的用于汽車總成件的料架，其特征在于，所述第二限位機構還包括加強板，所述加強板與所述第二連接板和所述第二支撐桿固定連接。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的用于汽車總成件的料架，其特征在于，所述第二支撐桿上設有轉軸和第一限位柱，所述導向件上設有旋轉孔，所述導向件通過旋轉孔與所述轉軸轉動連接，所述第一限位柱位于兩兩所述導向件之間，且所述第一限位柱用于限制下方的所述導向件朝向上方的所述導向件旋轉的角度。

6.根據權利要求5所述的用于汽車總成件的料架，其特征在于，所述導向件上還設有旋轉配合部，所述旋轉配合部與所述第一限位柱相配合。

7.根據權利要求5所述的用于汽車總成件的料架，其特征在于，所述第二支撐桿上還設有第二限位柱，所述第二限位柱位于兩兩所述導向件之間，且所述第二限位柱用于限制上方的所述導向件朝向下方的所述導向件旋轉的角度。

8.根據權利要求5所述的用于汽車總成件的料架，其特征在于，所述導向件上還設有輔助支撐部，所述導向件支撐部具有自所述導向件向第一方向凸出的結構，所述輔助支撐部具有自所述導向件向第二方向凸出的結構，所述輔助支撐部位于所述導向件支撐部遠離所述總成件支撐部的一側，且所述導向件支撐部和所述輔助支撐部的延伸方向相垂直。

9.根據權利要求8所述的用于汽車總成件的料架，其特征在于，所述總成件支撐部、所述導向件支撐部和所述輔助支撐部均位于所述導向件的同一側，所述導向件的另一側具有弧形邊緣。

10.根據權利要求5所述的用于汽車總成件的料架，其特征在于，所述導向件上還設有減重孔。