[發明專利]通用驅動裝置

在審

• 申請號: 202210370979.6
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN115638218A
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 樸鐘述
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞株式會社
• 主分類號: F16H3/70
• 分類號: F16H3/70;F16H57/023
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 趙赫;崔龍鉉

本發明涉及一種通用驅動裝置，其包括：太陽齒輪，可旋轉地設置；環形齒輪，被設置為在與所述太陽齒輪的旋轉平面平行的旋轉平面上，所述環形齒輪的旋轉軸相對于所述太陽齒輪的旋轉軸能夠進行相對運動；以及齒輪系，允許所述太陽齒輪的旋轉軸和所述環形齒輪的旋轉軸之間的相對運動，并且形成所述太陽齒輪和所述環形齒輪之間的連續的動力傳遞狀態。

技術領域

本發明涉及一種與驅動裝置相關的技術，該驅動裝置從諸如馬達的旋轉動力源接收動力，以輸出轉換的旋轉力。

背景技術

車輛的驅動裝置通過向車輪傳遞來自諸如發動機或馬達的旋轉動力源的動力來驅動車輛。

最近，已經提出了一種將馬達直接設置在驅動輪中的輪內馬達形式的驅動裝置等。但是，輪內馬達驅動裝置存在馬達的耐久性問題、簧下質量(Unsprung Mass)增加導致的乘坐感問題等，因此無法廣泛使用。

本背景技術部分中描述的內容僅用于增強對本發明的背景的理解，并且不能被視為承認該內容形成了本領域技術人員已知的現有技術。

現有技術文獻

(專利文獻1)KR 1020140062538A

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明旨在提供一種通用驅動裝置，其從諸如馬達的旋轉動力源接收動力，以將輸出轉換的旋轉力，在該通用驅動裝置應用于車輛的情況下，可以通過適當地對輸入的動力進行減速，確保良好的爬坡行駛和加速行駛性能，并且可以將諸如馬達的動力源與接收嚴重沖擊和振動的車輪分離地設置，因此可以提高動力源的耐久性，并通過減少車輛的簧下質量來確保良好的乘坐感，并且可以在不使用等速接頭等的情況下與車輪的垂直運動對應地從動力源連續傳遞動力，因此減小動力源和車輪之間的空間，最終確保左側車輪和右側車輪之間的良好的空間利用率。

(二)技術方案

實現上述目的的本發明提供一種通用驅動裝置，其特征在于，包括：太陽齒輪，可旋轉地設置；環形齒輪，被設置為在與所述太陽齒輪的旋轉平面平行的旋轉平面上，環形齒輪的旋轉軸相對于所述太陽齒輪的旋轉軸能夠進行相對運動；以及齒輪系，允許所述太陽齒輪的旋轉軸和所述環形齒輪的旋轉軸之間的相對運動，并且形成所述太陽齒輪和所述環形齒輪之間的連續的動力傳遞狀態。

所述齒輪系可以包括多個連桿，多個所述連桿的連接角度根據所述太陽齒輪的旋轉軸和所述環形齒輪的旋轉軸之間的相對運動而變化。

多個所述連桿可以包括連接到所述太陽齒輪的旋轉軸的第一連桿和連接到所述第一連桿的第二連桿，在所述第一連桿和所述第二連桿的連接部上可以設置有具有與所述太陽齒輪相同齒數的接頭小齒輪。

在所述第二連桿上可以設置有與所述環形齒輪嚙合的末級小齒輪，所述末級小齒輪可以具有與所述太陽齒輪相同的齒數。

所述末級小齒輪可以從所述太陽齒輪通過經由所述接頭小齒輪的一系列齒輪將動力傳遞到所述環形齒輪。

所述齒輪系可以設置為多個。

多個所述齒輪系的末級小齒輪的旋轉軸可以被行星架支撐。

多個所述連桿可以包括連接到所述太陽齒輪的旋轉軸的第一連桿和連接到所述第一連桿的第二連桿，在所述第一連桿和所述第二連桿上可以設置有將動力從所述太陽齒輪傳遞到所述環形齒輪的一系列齒輪的旋轉軸。

構成所述齒輪系的一系列齒輪中設置在距所述太陽齒輪偶數位置的齒輪可以具有與所述太陽齒輪相同的齒數。

設置在距所述太陽齒輪第二位置的齒輪可以是設置為與所述第一連桿的旋轉軸和所述第二連桿的旋轉軸同心軸的接頭小齒輪，設置在距所述太陽齒輪第四位置的齒輪可以是與所述環形齒輪嚙合的末級小齒輪。