[發明專利]一種模塊化組合式多位置隔離開關

在審

• 申請號: 202210369008.X
• 申請日: 2022-04-08
• 公開（公告）號: CN114582664A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 劉進;劉恭智;王奔;姜東賓;高磊;劉凡;王繼斌;程少龍
• 申請（專利權）人: 咸陽亞華電子電器有限公司
• 主分類號: H01H31/02
• 分類號: H01H31/02;H01H3/02
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 吳甘棠

本發明公開了一種模塊化組合式多位置隔離開關，其中，操作手柄通過手柄桿固定于主轉軸一端，動觸頭凸輪安裝于主轉軸的軸體上；鎖定銷分別將操作手柄鎖定于不同的旋轉位置，操控手柄球能夠解除鎖定銷對操作手柄的鎖定；觸頭組安裝于開關框架內，且動觸頭凸輪旋轉過程中能夠撥動對應位置的觸頭組以調整觸頭組的觸頭狀態；預設觸頭組對應的動觸頭凸輪相對于主轉軸的角度，在動觸頭凸輪撥動下的觸頭組的觸頭狀態的組合符合當前旋轉位置的預設開關狀態。通過本發明的技術方案，實現了多個旋轉位置狀態的電路切換，大大縮小了隔離開關的體積，并將繁雜的結構系統進行模塊化和集成化，極大提升了隔離開關的操作性和維護性。

技術領域

本發明涉及隔離開關技術領域，尤其涉及一種模塊化組合式多位置隔離開關。

背景技術

目前，隔離開關系統中的控制元件是控制觸頭通斷，軌道車輛在控制或在受干擾情況下，可以滿足車輛在正常位、車間電源位和接地位的不同供電要求，現有隔離開關結構復雜，種類繁多，普遍采用定制設計，沒有統一的結構設計要求，通用零件較少，增加了設計難度、制造成本和維修成本，無法適應快速響應客戶方案，節能環保的要求。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種模塊化組合式多位置隔離開關，通過模塊化設計的觸頭組的排列組合，使得每組觸頭組單獨實現通斷的電路、電流參數和功能要求實現結合，并通過與操作手柄傳動連接的主轉軸上的動觸頭凸輪對各組觸頭組分別進行通斷控制，實現多個旋轉位置狀態的電路切換，解決軌道機車隔離開關對模塊化設計要求的同時，滿足多種控制狀態需求，大大縮小了隔離開關的體積，并將繁雜的結構系統進行模塊化和集成化，在使用和維修過程中僅需求對不同模塊進行操作和更換，而無需考慮模塊內部具體結構，極大提升了隔離開關的操作性和維護性。

為實現上述目的，本發明提供了一種模塊化組合式多位置隔離開關，包括：開關框架、切換組件、傳動組件和觸頭組；

所述切換組件包括操作手柄、手柄球和鎖定銷，所述傳動組件包括手柄桿、主轉軸和動觸頭凸輪，所述操作手柄安裝于所述手柄桿上，所述手柄桿固定于所述主轉軸一端，所述動觸頭凸輪安裝于所述主轉軸的軸體上，驅動所述操作手柄能夠帶動所述動觸頭凸輪同步轉動；

所述鎖定銷分別將所述操作手柄鎖定于不同的旋轉位置，所述手柄球與所述鎖定銷相連接，操控所述手柄球能夠解除所述鎖定銷對所述操作手柄的鎖定；

預設數量的所述觸頭組安裝于所述開關框架內，且所述動觸頭凸輪旋轉過程中能夠撥動對應位置的所述觸頭組的動觸頭軸承，以調整所述觸頭組的觸頭狀態；

預設所述觸頭組對應的動觸頭凸輪相對于所述主轉軸的角度，使得所述操作手柄處于不同的旋轉位置時，在所述動觸頭凸輪撥動下的所述觸頭組的觸頭狀態的組合符合當前旋轉位置的預設開關狀態。

在上述技術方案中，優選地，所述觸頭組包括動觸頭、動觸頭板、靜觸頭、靜觸頭板、撥動彈簧和合并彈簧；

所述動觸頭板的固定端與所述靜觸頭板通過圓柱銷旋轉連接，所述撥動彈簧一端與所述動觸頭板相連接，另一端與所述靜觸頭板相連接；

所述靜觸頭通過靜觸頭墊板固定于所述靜觸頭板上，所述合并彈簧通過彈簧座實現相對于所述靜觸頭板的固定，所述動觸頭固定于所述合并彈簧上，所述動觸頭板的活動端抵靠于所述動觸頭上，所述動觸頭在初始狀態下受到所述合并彈簧的彈力作用能夠與所述靜觸頭合并接觸；

所述動觸頭板在所述動觸頭凸輪的外力作用下能夠克服所述撥動彈簧的彈力并繞所述圓柱銷旋轉，使得所述動觸頭板能夠推動所述動觸頭克服所述合并彈簧的彈力并與所述靜觸頭分離，以解除所述動觸頭與所述靜觸頭的合并接觸狀態。

在上述技術方案中，優選地，所述動觸頭板上與所述動觸頭凸輪接觸處設置有軸承，使得所述動觸頭凸輪在撥動所述動觸頭板的過程中與所述軸承相接觸，由所述軸承的轉動實現所述動觸頭凸輪與所述動觸頭板之間的相對旋轉運動。