[發明專利]一種電動汽車光伏充電站的電壓穩定性檢測系統及方法在審
| 申請號: | 202210366470.4 | 申請日: | 2022-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN114859107A | 公開(公告)日: | 2022-08-05 |
| 發明(設計)人: | 施建花;李愷 | 申請(專利權)人: | 鹽城工業職業技術學院 |
| 主分類號: | G01R19/165 | 分類號: | G01R19/165;H02J7/00;H02J7/35 |
| 代理公司: | 北京冠和權律師事務所 11399 | 代理人: | 田春龍 |
| 地址: | 224000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動汽車 充電站 電壓 穩定性 檢測 系統 方法 | ||
本發明公開了一種電動汽車光伏充電站的電壓穩定性檢測系統及方法,包括:光伏信號霍爾傳感模塊,用于通過光伏霍爾電壓傳感器檢測電動汽車光伏充電站電路信號;運算放大信號調理模塊,用于利用運算放大器對電動汽車光伏充電站電路信號進行運算放大調理;數字信號處理編程模塊,用于將運算放大調理的信號通過數字信號處理器進行數字信號處理編程;識別選通電壓監控模塊,用于根據數字信號處理編程,進行地址識別以及輸出選通顯示電動汽車光伏充電站的電壓狀態,進行電壓穩定性檢測跟蹤。
技術領域
本發明涉及電動汽車光伏電站領域,更具體地說,本發明涉及一種電動汽車光伏充電站的電壓穩定性檢測系統及方法。
背景技術
目前,電動汽車光伏充電站的電壓穩定性檢測一般通過單一電壓采集,較少有通過系統化大范圍電壓穩定性檢測;電動汽車充電樁一般分為交流樁和直流樁兩種,兩種方式的電壓檢測方式完全不同;如何檢測電動汽車光伏充電站電路信號仍待提高;電動汽車的電池不是一個電池,是很多電池組成的電池組,電壓等級也有12V、24V、36V、48V、72V、96V等多種,如何根據電池組及不同電壓等級對電動汽車光伏充電站電路信號進行調理仍待完善;將調理信號進一步處理及自動化編程仍需改進;如何進行識別輸出顯示電動汽車光伏充電站的電壓狀態并進行電壓穩定性檢測跟蹤仍需進一步解決;因此,有必要提出一種電動汽車光伏充電站的電壓穩定性檢測系統及方法,以至少部分地解決現有技術中存在的問題。
發明內容
在發明內容部分中引入了一系列簡化形式的概念,這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明;本發明的發明內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征,更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。
為至少部分地解決上述問題,本發明提供了一種電動汽車光伏充電站的電壓穩定性檢測系統,包括:
光伏信號霍爾傳感模塊,用于通過光伏霍爾電壓傳感器檢測電動汽車光伏充電站電路信號;
運算放大信號調理模塊,用于利用運算放大器對電動汽車光伏充電站電路信號進行運算放大調理;
數字信號處理編程模塊,用于將運算放大調理的信號通過數字信號處理器進行數字信號處理編程;
識別選通電壓監控模塊,用于根據數字信號處理編程,進行地址識別以及輸出選通顯示電動汽車光伏充電站的電壓狀態,進行電壓穩定性檢測跟蹤。
優選的,所述光伏參數霍爾傳感模塊包括:
霍爾傳感光伏采集子模塊,用于通過將霍爾電壓傳感器分布到多個電動汽車光伏板電壓輸出端進行分布式采集多點霍爾電壓信號;
霍爾信號無線轉換子模塊,用于將分布式采集多點霍爾電壓信號轉換為霍爾電壓調制無線信號;
采集信號無線傳輸子模塊,用于將霍爾電壓調制無線信號通過無線信號傳輸器進行無線傳輸;
其中,所述霍爾信號無線轉換子模塊包括:第一電壓輸入接口、第二電壓輸入接口、無線接收模塊、電壓輸出接口、調制解調轉換單元,第一電壓輸入接口一端電連接霍爾電壓傳感器另一端電連接調制解調轉換單元通過無線信號匹配無線接收模塊連接電壓輸出接口,第二電壓輸入接口一端電連接霍爾電壓傳感器另一端電連接電壓輸出接口;
所述將分布式采集多點霍爾電壓信號轉換為霍爾電壓調制無線信號包括:檢測霍爾電壓傳感器傳輸信號的當前工作狀態信息,根據當前工作狀態信息確定霍爾電壓傳感器的當前工作模式,霍爾電壓傳感器傳輸信號的當前工作狀態信息包括第一電壓輸入接口是否與電壓輸出接口匹配傳輸以及無線接收模塊是否開啟;
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