[發明專利]高速公路單向交通指示裝置

有效

• 申請號: 202210363402.2
• 申請日: 2022-04-07
• 公開（公告）號: CN114808788B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 石鑫;劉潔;張希慶;訾愛民;吳瓊;裴彧
• 申請（專利權）人: 河北交通職業技術學院
• 主分類號: E01F9/623
• 分類號: E01F9/623;E01F9/65;E01F9/669
• 代理公司: 河北國維致遠知識產權代理有限公司 13137
• 代理人: 張建寶

本發明提供了一種高速公路單向交通指示裝置，屬于交通指示技術領域，包括底座、承托件和若干個指示牌。底座與高速公路的護欄可拆卸連接。承托件設于底座的上部。若干個指示牌，與高速公路單向所有的車道一一對應且沿高速公路的寬度方向間隔設置，指示牌位于距離地面預設的高度且與承托件可拆卸連接，指示牌豎直設置，指示牌的兩個牌面上分別設有能夠或者不能夠通行的標識。本發明提供的高速公路單向交通指示裝置，可以使得司機提前得知用不用變道，從而能夠避免在高速公路上發生車禍或者施工時，車輛在車禍或施工現場附近進行變道，容易造成擁堵以及容易發生危險的問題。

技術領域

本發明屬于交通指示技術領域，更具體地說，是涉及一種高速公路單向交通指示裝置。

背景技術

在高速公路的單向行駛路面發生車禍或者是施工時，會造成至少一條車道暫時不能通行，當這條車道上的車行駛到車禍或施工現場附近時，會變道行駛。當節假日等車流量較多的時候會造成這樣一種現象，在車禍或者施工現場附近，當不能通行的車道上的司機發現情況后，都會以較低的車速進行變道；而能夠通行的車道上的司機也會以較低的車速駛過，以避免和變道的車輛發生碰撞，這樣會嚴重影響高速的單向通行能力，從而造成大擁堵，而且車輛在車禍或施工現場附近進行變道，一旦司機反應時間不足，也容易發生危險。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高速公路單向交通指示裝置，旨在解決在高速公路上發生車禍或者施工時，車輛在車禍或施工現場附近進行變道，容易造成擁堵以及容易發生危險的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種高速公路單向交通指示裝置，包括底座、承托件和若干個指示牌。底座與高速公路的護欄可拆卸連接。承托件設于所述底座的上部。若干個指示牌，與高速公路單向所有的車道一一對應且沿高速公路的寬度方向間隔設置，所述指示牌位于距離地面預設的高度且與所述承托件可拆卸連接，所述指示牌豎直設置且與高速公路的寬度方向平行，所述指示牌的兩個牌面上分別設有用于提示對應車道的前方能夠或者不能夠通行的標識。

在一種可能的實現方式中，所述指示牌的頂部周向設有向外凸出的限位凸起，所述指示牌沿豎直方向滑動穿透所述承托件且所述限位凸起位于所述承托件上，所述指示牌牌面上的標識位于所述承托件的下方。

在一種可能的實現方式中，高速公路單向交通指示裝置還包括壓緊件。壓緊件與所述承托件滑動連接且滑動方向與所述指示牌垂直，所述壓緊件具有水平設置的壓緊板，所述壓緊板與所有的所述限位凸起的上表面貼合，且所述壓緊件的滑動能夠使所述壓緊板避讓開所有的所述限位凸起的上方空間。

在一種可能的實現方式中，所述壓緊件呈L形的板狀結構，還具有位于所述壓緊板下方且與所述壓緊板固定連接的豎直板，所述豎直板與所述壓緊件的滑動方向垂直，所述豎直板位于所述承托件背離車輛駛來方向的一側，所述高速公路單向交通指示裝置還包括擋板和連接軸。擋板與所述豎直板平行且位于所述豎直板遠離所述承托件的一側。連接軸為至少兩根，所述連接軸沿所述壓緊件的滑動方向設置，所述連接軸滑動穿透所述豎直板且兩端分別與所述承托件和所述擋板固定連接。

在一種可能的實現方式中，所述擋板設有軸心線與所述連接軸平行的驅動孔，所述豎直板與所述承托件貼合，所述高速公路單向交通指示裝置還包括滑軌和驅動件。滑軌豎直設置且位于所述豎直板和所述擋板之間，所述滑軌與所述豎直板固定連接，所述滑軌的下端設有限位板。驅動件位于所述豎直板和所述擋板之間且滑動設于所述滑軌上，所述驅動件具有與所述連接軸平行的驅動軸，所述驅動軸的直徑不大于所述驅動孔所述驅動軸的其中一個端面與所述擋板朝向所述豎直板的表面貼合，所述驅動件的滑動能夠使所述驅動軸與所述驅動孔對正。其中，所述限位板能夠限制所述驅動件向下滑動脫離所述滑軌。

在一種可能的實現方式中，所述底座具有橫截面呈矩形的豎直桿，所述承托件滑動套設于所述豎直桿上，所述高速公路單向交通指示裝置還包括驅動桿、連接件和限位件。驅動桿豎直設置。連接件固設于所述驅動桿的上部，所述連接件與所述承托件連接。限位件具有第一水平軸，所述第一水平軸滑動穿設于所述豎直桿以及所述驅動桿的底部。